不过这种传闻也并非空穴来风。随着中国经济的发展和劳动力成本的上升，外资企业在中国的运营成本逐渐增加。最重要的是，中国市场国际国内环境的不确定性增加，供应链的稳定性存在一定风险，另外，日本政府为鼓励日企回流本土提供了一系列优惠政策。
也有人认为，即便松下真的撤离，或许反而会为中国本土品牌带来更多的市场机会，加速其在技术和市场份额上的提升，对中国企业来说，这是一个挑战，也是一个机遇。
索尼于5月15日举办Xperia新品发布会，发布全新的Xperia1VI以及Xperia10VI手机，预计也将在中国市场销售。
此前，中国社交媒体传出索尼新款智能手机将不再在中国销售，甚至索尼手机可能完全退出中国市场的消息。对于此传闻，索尼中国给予否定，声称包括手机业务在内的在华业务正在稳健运营。
自XperiaZ12013年开始在中国销售以来，索尼Xperia系列手机在中国市场发展已有11年的历史，尽管市场表现一直不佳，但一直在坚持。业界认为，这可能是因为手机在索尼的中国业务中无足轻重，聊胜于无。
问题是，在日本本土，索尼手机也在走下坡路。2023年在日本市场索尼手机跌出了TOP5榜单，市场份额缩水至3%，年销量同比下降40%。可想而知，在竞争高度饱和的中国市场，索尼新的旗舰手机很难有所作为。
4月份，日本国民户外用品品牌montbell（有时也写作Mont-Bell）在上海连续开出两家店。此前montbell门店基本集中在北京，第一家旗舰店是于2023年6月在北京开设。
与欧美知名户外品牌早已在中国市场攻城略地相比，montbell进入中国市场算是姗姗来迟，不过很快得到了消费者的认可，被冠以“旅游出行的尽头”、“性价比之王”等称号。主要原因是，目前中国的户外热开始趋于冷静，伴随着消费降级，montbell主打的平价、高性能、简约实用等卖点，契合了市场需求。
除此以外，montbell在营销服务上面也很用心，各大门店都提供一份为各个阶段户外爱好者量身定做的深度指南手册，包括如何选择装备、附近户外路线等，还频繁组织户外活动。
montbell表示，今年计划在上海扩张到4家门店，这彰显了其加速布局中国市场的意愿。
继一年前的上海国际车展，4月底的北京国际车展再次吸引全球车企目光。相比去年的上海车展，这届北京车展最抢眼的景象是外国人剧增，10天的展会共吸引国际观众2.8万人次，创下了历届新高。
中国的媒体认为，近些年中国汽车在电动化、智能化的浪潮中快速发展，开始走向世界舞台，成为展台的主角，吸引着大量的国外同行前来参观学习。其中也包括向来“高冷”的日本车企。
中国的媒体还详细报道了有日本技术人员跪在地上拿着尺子测量中国汽车的场景，在过去的汽车展上，经常是中国汽车技术人员拿着尺子测量日本汽车。可以说，北京国际车展也为中国带来了一场民族自豪感的狂欢。