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我国是贫油国，每年大量进口石油，占比70%以上。为了摆脱对石油的依赖，我国大力扶植新能源汽车，每年在新能源上的补贴都是几十上百亿元，是一笔很大的财政支出。
2023年，新能源汽车补贴将全面取消。也就是说，买纯电动车也要和买燃油车一样，缴纳10%的购置税。你也可以理解成新能源车集体涨价10%。
电动汽车本来保值率就差，这项政策的落地，无疑对电动汽车的保值率雪上加霜。而插电混动汽车二手保值率也会直线下降。乘联会公布的保值率数据，插电混动车型三年保值率只有54.9%。你买插电混动汽车省的油钱，全都在卖车的时候亏出去了。当然，你如果开个10年，短期内不打算卖，就不用了过分在意保值率了。
同级别的纯电车的价格相比燃油车的价格本来就贵了不少。纯电汽车更换一次电池的价格也不菲，而且生产电池的原材料也是稀缺物资，电池成本只会越来越高。而所谓的电池终生质保又有很多条件限制，附加条款相当苛刻。
我们就以比x迪新能源汽车的电池终身质保为例。深度解析电池组终身质保的条款。
三电系统指的是动力电池、驱动电机和电控系统，可以说三电系统就是新能源车的核心部件。
电池组是8年15万公里的质保。但三电系统的终身质保免除条款共有9条。
1、车主所有权发生变更（非首任车主）。
二手车不能享受三电系统的终身质保。这也是保值率低的主要原因。
2、车辆为非家用用途，
公务车，营运车（跑滴滴等），竞赛车等都不享受三电系统的终身质保。这条对大部分家用车主倒是没有什么影响。
你不能到你熟悉的汽修店或性价比高的汽修店去保养，哪怕只有一次，也不再享受三电系统的终身质保。
4、维修保养未使用原厂纯正备件。
我觉得这条和上一条矛盾。
5、未注册比x迪云服务及x粉汇。
这条好说，照办就是了。
6、车辆任意连续12个月行驶总里程超过3万公里。
不管你使用多少年，只要其中一年总的行驶里程超过3万公里，这辆车将不享受三电系统的终身质保。这个比较悲催，你在用车过程中，要小心翼翼时刻计算行驶里程。当然，家用车一般一年也就1到2万公里，你要是开车狂魔，就要小心不给你质保了。
这个参照第三条。
8、电池容量正常衰减。
你在用车过程中，未发生事故泡水等状况，电池容量逐渐衰减，是不在质保范围内的。
你在用车过程中，只要发生了事故，并损伤到三电系统的其中一样，对不起，取消终身质保。下大雨，涉水时要注意了，小心不给你终身质保。
未来，新能源汽车到底属于混动，电动还是氢能源，我们拭目以待。