拉达尼瓦是拉达汽车公司上世纪70年代的产物，在1973年时诞生于前苏联。近五十年的历史中，它保持了原始的外观设计，只在动力方面进行了小幅度的升级。此外，还增加了一些"高级配置"，如座椅加热、电动车窗、电动后视镜和LED阅读灯。
外观方面，拉达尼瓦的造型略带四方和一些圆润感，非常具有复古而可爱的风格。考虑到这款车的诞生年代是上世纪70年代，前脸采用了典型的拉达风格，褐色的进气格栅环绕着两个圆灯，给人一种可爱且带有年代感的感觉。圆灯上的小灯和转向灯组成了灯组，形似眉毛，整体设计非常可爱。车身外观有着浓郁的苏联风格，极具直男造型，散发出强硬的气息。
侧面造型让人联想到菲亚特的126P小土豆，据说拉达曾经仿造过这款车。拉达尼瓦采用了三门设计，非常个性化，回头率也很高。侧面造型同样具备复古风格，典型的70年代造型。车身尺寸短小精悍，长宽高分别为3740/1680/1640mm，轴距为2200mm。车尾并没有什么特点，大大的拉达标志突显出这是一辆来自战斗民族的越野车。总体来说，拉达尼瓦的外观已经严重过时，但这种复古造型也成为了它的特色之一。
内饰方面，拉达尼瓦的设计相对简单，没有太多值得讲述的地方。内饰和北京212非常类似，廉价复古。中控台采用对称式设计，全部使用硬塑料材质，按钮也是丑陋的机械塑料按键，与许多大卡车的内饰相似，甚至比过时的大卡车内饰更差。做工和用料真的很差，可以负责任地说，十年前的吉利汽车在这方面都比它优秀。车上没有空调，但配备了座椅加热功能，毕竟这款车主要销售给西伯利亚地区的消费者，不需要空调。
动力方面，拉达尼瓦搭载了一台技术来自通用的1.7L自吸气发动机，经过调校以满足国五排放标准。然而，这台发动机的参数在当今市场上并不出众，最大功率仅为81马力，最大扭矩为116牛·米，虽然动力弱还是省油，一公里仅3毛。这台发动机实际上是上世纪90年代的产物，性能水平与当前国内微面车型相当，甚至低于五菱宏光。有趣的是，备胎被放置在发动机舱内，原厂还配备了一个猴爬架。拉达尼瓦采用全时四驱系统，并带有中央机械锁止差速锁。凭借着轻巧的车身和小尺寸，它在越野能力方面非常出色，可以胜任像酷路泽一样艰难的地形。
作为目前市场上最便宜的进口车型，拉达尼瓦的售价根据配置和版本的不同，大约在8-10万元之间。最便宜的裸车价格不超过10万元，这对于一个进口车型来说确实非常实惠。在过去，这样的价格几乎是看不到的，如今，拉达尼瓦的出现打破了这个局面。虽然它的尺寸不大，也不够先进，但它的性价比和耐用品质赢得了极佳的口碑。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。