在上一个汽车纪元，奔驰SLK、奥迪TT和宝马Z4是并驾齐驱的三台德系小跑，彼时的汽车市场百花齐放，入门级小跑也拥有众多消费者青睐。而随着汽车产业的升级，多年后的市场对这类小跑不再宽容，奔驰SLK（也就是SLC）和奥迪TT纷纷表示停产，若不是和丰田合作开发，估计这一代宝马Z4也不会和大家见面了。
宝马Z4标志性的长车头设计在这代车型上得到延续，侧面看很容易让人记住。个人并不太喜欢它的大灯设计，没有以前犀利，变得圆润了，我也曾幻想过把现在4系的大鼻孔中网装在Z4上，可能看起来会更有攻击性。敞篷版Z4用的是软顶结构，打开敞篷后，长车头成为加分项，很有腔调。
如果你对动力没有过高的要求，那么最低50万不到的2.0T版本够用了，最大马力197匹，最大扭矩320牛·米，这个参数比较家用化，但是在8AT变速器高效的传动下，加速表现还算不错，0-100km/h需要6.4秒。如果你凑巧财力雄厚，同时对动力要求很高，那么3.0T版本很适合，它的零百加速仅需4.5秒，就算在沿海公路碰到阿斯顿·马丁，你也可以和它谈笑风生。
捷豹作为老牌汽车制造商，虽然现在的处境比较尴尬，但放眼全球，还是有一定的地位。如果你觉得满大街的保时捷718实在有点看腻了，那么不妨考虑一下捷豹F-TYPE。它能彰显你的品味和个性，而且比718更便宜。
捷豹是少数几个颜值一直在线的品牌，F-TYPE经过一次改款后，大灯造型更加犀利，而且捷豹有自己的章法，不会胡乱地去蹭一些网红设计。贯穿式尾灯流行的当下，不赶潮流的F-TYPE的尾灯彰显出极具辨识度的观感。它同样采用了软顶敞篷的设计，不过说句实话，论车顶线条的颜值，还是硬顶的F-TYPE更加优美，没办法，敞篷和线条自古两难全。
大多数人选择2.0T的F-TYPE就够了，指导价60万出头，这台发动机参数比Z4更加激进，最大马力300匹，最大扭矩达到400牛·米，零百加速也更快，仅为5.7秒。它的3.0T版本零百加速快了0.6秒，但是售价也贵了二分之一，达到91.8万元，这个时候就要面临一个现实的问题，很多人会更愿意选择718，虽然烂大街，但毕竟是保时捷啊。
很多人更喜欢硬顶敞篷，因为它有更贴近原车的线条，不过由于硬顶敞篷的机构设计更加复杂，因此这类车型比较少，奔驰SLC算是一个典型，虽然目前在售的是落幕之作，但是它的竞争力在于，SLC是目前国内官方渠道中，价格最低的硬顶敞篷跑车，再往上就是迈凯伦、法拉利这样的档次。
奔驰SLC的外观可以说没什么攻击性，整体观感比较圆润，还用着奔驰上一代的设计语言，不过并没有显得过时。但是看到它的内饰，你就会知道，这确实是一台末代车型，看不到双联屏和多色氛围灯，布满按键的中控台让人想起世纪初的偶像剧，里面的男主就是开着这样的跑车撩妹的。没关系，毕竟喜欢硬顶敞篷的你，不会在意这些细节。打开敞篷，你的眼睛只会注视前方的路和一路倒退的海岸线，中控台有点老气？不重要。
动力方面，指导价50万出头的2.0T低功率车型最大马力211匹，最大扭矩350牛·米，诚然，它参数一般，跑得也不算快，零百加速需要6.7秒，不过想想50万预算，似乎要求不能太高，隔壁的Mustang跑得快，30多万的车零百加速才5秒多，座位还比你多两个，但是你会喜欢吗？显然不会，这不是专属于硬顶敞篷跑车的傲慢与偏见，而是切切实实的逼格与腔调。
马上要迎来炙热的夏天，趁着被大太阳劝退前，一定要多开车出去兜兜风，溜达溜达。今天特意没有推荐保时捷718，毕竟这台车不需要别人推荐也能卖得火热。本次提到的三款敞篷小跑不知道有没有你中意的呢？在大家够到牛马的门槛前，不妨努力一把，买一台拉风的敞篷跑车去兜风。