1月9日，乘联会发布2024年全年以及12月市场报告。数据显示，2024年全年国内乘用车市场零售累计销量为2289.4万辆，同比增长5.5%，其中12月零售销量为263.5万辆，同比增长12.0%，环比增长8.7%。
从2024年全年厂商零售销量排名来看，进入前十名的车企分别为比亚迪汽车、吉利汽车、一汽-大众、长安汽车、奇瑞汽车、上汽大众、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田、特斯拉中国。其中，比亚迪汽车以371.8万辆的销量蝉联榜首，是榜单中唯一一家销量超370万辆级别的车企，领先一众自主和合资品牌，同比增长37.4%，市场份额高达16.2%。此外，比亚迪汽车12月销量为40.3万辆，同比增长34.3%，表现同样不错。
吉利汽车排名第二名，2024年累计销量为177.3万辆，同比增长28.0%，其中12月销量为18.6万辆，同比增长46.9%，排名榜单第三名。
除比亚迪汽车和吉利汽车之外，在自主品牌厂商中，2024年长安汽车和奇瑞汽车分别排名榜单第四和第五名，销量分别为136.6万辆和133.5万辆，不过长安汽车同比下滑0.6%，相比之下，奇瑞汽车则是榜单中涨幅最高的车企，同比增长64.6%，尤为引人注目的是，奇瑞汽车12月同比增长77.3%至19.9万辆，排名攀升至第二名，同样是榜单中涨幅最高的车企。
至于其它自主品牌厂商，例如长城汽车2024年已跌出前十名，不过其12月以8.6万辆的销量成绩排名榜单第九名，同比增长22.3%。
再来看看合资品牌，不管是2024年全年还是12月，合资品牌整体表现依然相对乏力。具体来看，2024年德系品牌一汽-大众和上汽大众分别位居榜单第三和第六名，其中一汽-大众同比下滑12.9%至160.9万辆，而12月同比下滑24.8%至16.1万辆，是12月榜单中唯一出现下滑的车企；上汽大众2024年同比下滑2.6%至120.0万辆，但12月有所增长，同比增长2.8%至15.1万辆。
美系品牌中，2024年上汽通用五菱以82.5万辆的销量位居榜单第七名，同比增长14.0%，12月同样排名榜单第七名，同比增长18.0%至11.1万辆。
在日系合资阵营中，2024年仅有一汽丰田和广汽丰田两家车企进入榜单前十名中，销量分别为79.8万辆和77.0万辆，分别同比下滑0.5%和14.5%，排名榜单第八和第九名。更为惨淡的是，12月仅剩一汽丰田一家车企进入榜单前十名中，其以9.7万辆的销量排名榜单第八名，同比增长13.2%。而包括广汽丰田、东风本田、广汽本田、东风日产12月均无缘榜单前十。据官方数据显示，12月本田中国终端累计销量为11.19万辆，同比下滑32.52%；而日产中国含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内销量为7.49万辆，同比下滑24.23%；其中，东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为7.03万辆，同比下滑26.11%。
乘联会数据显示，12月主流合资品牌零售71万辆，同比下滑11%，环比增长17%，其中，德系品牌零售份额16.2%，同比下滑4.4%；日系品牌零售份额13.4%，同比下滑3.6%；美系品牌市场零售份额6.7%，同比下滑0.1%。
相比之下，中国自主品牌的市场占有率则是一路攀升。12月自主品牌零售为164万辆，同比增长12%，环比增长8.7%，国内零售份额为62.3%，同比增长9.3%。而2024年凭借比亚迪汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、长安汽车等头部主力车企，自主品牌累计份额更是攀升至61%，同比增长8.6%。