汽车，这个由上万个零件组合的机电产品，凝结了人类智慧的结晶，和谐地将科学技术与艺术相统一，绽放出绚丽的文化光芒。汽车文化是人类在社会历史实践过程中所创造的精神财富和物质财富，是人类行为的精神内涵。
一、汽车文化
在制造和使用汽车的实践活动中，形成了一套行为方式、习俗、法规、价值观念等构成了汽车文化。汽车文化以汽车产品为载体并与之结合，影响着人们的思想观点和行为。在汽车的设计、生产和使用中，从汽车外表到内饰，从风格到品质，都深深打下了文化的烙印。
汽车技术是构建和发展汽车文化的物质基础，汽车技术的发展体现了人们对生活品质的要求。如对生态平衡、可持续发展的要求，就希望汽车生产厂家能够生产节能环保型的汽车。
世界著名汽车生产厂家和著名人物对形成汽车文化起直接作用，他们赋予汽车性能、品质和内涵。汽车厂家的企业文化和产品品牌文化是汽车文化的重要内容。可以说，在众多产品中，汽车品牌商标是最具文化内涵。汽车厂家对其产品品牌名称以及车标极具匠心的设计，体现了企业文化和精神。汽车与社会有着密切关系，汽车文化是社会文化的重要组成部分。
汽车运动、汽车俱乐部、汽车博览会等汽车活动，使汽车作为一种时尚文化吸引了更多的人融入其中。
二、汽车的民族性
汽车文化的具体体现主要是汽车本身所折射出的设计理念，其中所包含的设计元素实际上就是文化元素。美国、德国、英国、法国、意大利、日本、韩国的汽车，因为其文化元素的不一样，其设计的结果便不一样，当这些元素熔铸到汽车上，就表现出不同的文化。
汽车已融入了人类生活，汽车因为人类的生活习俗、民族文化等差别而体现出不同个性，汽车的民族性是汽车最为鲜明的个性。“世界上没有完全相同的两片叶子”，汽车也是一样，可以说每款车都有自己的特点，每个国家所生产的车，也带有各自国家的一些特点。
1.美系车辆
目前美国车受到严厉的环保法规限制，正朝向零排气研发，这是极符合世界潮流的，如在这方面有所突破，或许美国车再领风骚的日子将来临。
2.欧系车辆
欧洲车以高速著称，在无速限高速公路上各国名车以超过200km的时速飞奔。悬挂系统较硬，他们生产的高速车种的悬挂系统就无法像美国车那么松软，就无法与美国车竞争。
严谨的德国人创造了世界上“车速之最”，浪漫的法国人赋予汽车保险杠以新用途，绅士风度的英国人让老爷车成为城市的一道风景。
德国汽车德国汽车素以安全、结实、技术含量高而著称于世。德国的轿车给人的感觉是比较传统，冷静、深藏不露，很少以外表去“哗众取宠”，其内在表现只有那些感受过的人才能领略。
德国轿车线条挺拔而有力度，造型严谨而传统，给人一种坚固和耐用的感觉。汽车工业的制造水平和工艺技术在世界上处于绝对的领先地位，如闻名于世的奔驰、宝马、奥迪、大众、保时捷等名车。
意大利的汽车，以卓越的品质、良好的性能、堪称先锋的科技运用、层出不穷的科技发明而领先于世界汽车工业。意大利有“跑车之乡”之美称，以豪放、性感、洒脱，多以性能和外形表现吸引顾客。
就汽车设计而言，意大利有一大批杰出的汽车设计公司，汽车的造型设计，更是被那些享誉世界的造型设计师们演绎得炉火纯青、别具一格，代表了世界汽车工业设计领域最著名的品牌，他们影响的不只是意大利的汽车设计，全世界的汽车设计都以他们为标杆。在欧洲十大畅销汽车中，就有六款是意大利人设计的。如闻名于世的法拉利、兰博基尼、马莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、菲亚特等名车。
英国汽车英国轿车就像其民族一样，给人一种保守而尊贵之感，比德国轿车更保守、更严肃。英国轿车注重稳重、内向、有内涵。传统车用料充足更不会有夸张的外形和性能表现，令乘客有一种的实质感觉。虽然英国汽车工业现在完全掌握在其它国家的手里，但它生产的汽车依然绅士味十足。如闻名于世的劳斯莱斯、莲花、帕加尼、罗孚、美洲豹、摩根等名车。
3.日韩系车辆
日韩两国的汽车业大都在上世纪50年代后才开始发展，相比欧美起步晚。但是日本和韩国企业封闭型的配套机制和“短、平、快”的管理方式给汽车企业注入了活力，成为后起之秀，得以与欧美车系分庭抗礼。
日韩车既有欧美的影子，也有自己的民族特色，多以经济型小型轿车见长。车型大都造型新颖，内饰比不上欧美的车，但在外表上却抢尽先机，吸引了大量的年轻消费群体。日本、韩国作为最大的电子消费市场，电子技术在汽车上的应用一直走在欧美前面，看日韩车，总会有一大对的仪表及庞大的电子附属器件。
日本汽车在世界造车史上算是后起之秀，日本人独有的专注和团队精神反映在造车工艺上，使日本车从廉价车的代表到目前与欧洲高级车平起平坐。汽车成品在初期更多以模仿英、美产品而成，后期有突破性的发明。
日本车的特性是平顺、省油、好开，涂装优异、仪装细致、品质优秀。但是缺乏欧洲车独有的品牌传统、引擎个性和外观美学设计以及美国车宽大、悬挂柔软、大扭力的特性。
日本汽车靠廉价的中小型车起家，目前这方面仍是其主要的优势所在。其特点是周到细致，灌注了东方人精微细腻的心理特征，在为顾客着想方面无微不至。科技也十分先进，车型更新换代的效率更是全球第一，显得新颖时尚。日本生产的汽车在耐用性方面还赶不上欧美，但在新车出错率方面的成绩，目前还无人能望其项背。
日本车向来以省油著称，关键就是用车身狭小和极限节省钢材换来的，其结果是高速行驶不稳和碰撞性极差，而这两点恰恰是威胁生命安全的最重要因素。当然，日本汽车也具有活泼、轻巧、善变、美观、创新、注意外表的特点。如闻名于世的丰田、本田、凌志、三菱、马自达、富士、日产、铃木等名车。
韩国汽车韩国人以其特有的民族自强意识致力于民族汽车工业的发展，虽然生产起步较晚，但它集欧、美汽车王国技术于一体，借鉴日本汽车风格，在汽车工业起步后的18年内就掌握、拥有自主开发能力。韩国汽车富有创造性，既洒脱又稳重，并具有飘逸感，越来越显示出自身轻巧、简洁、善变的个性。如闻名于世的现代、起亚等名车。
一开始选择上现代汽车与汽车文化这个选修课，是缘于我对汽车的好奇，羡慕有车一族。虽然说汽车越来越大众化，但是拥有一辆属于自己的心仪的汽车还是有点难度的。而我对于汽车原本是没有什么了解的，或者说一开始对汽车的认识就只是简单的可以载人载物的车子，更不用说品牌汽车跟汽车公司文化了。上了一个学期的汽车文化选修，对汽车确实有了新的看法。汽车的发展带动了文化的发展，也带动了社会的发展。
汽车正在改变着世界，汽车消费在走向大众化的过程中，逐渐改变人们的生活，它的影响远远超出了汽车产业的蓬勃发展。在中国迎接“汽车社会”到来之际，我们不可避免地在经受汽车文化的“洗礼”。
三、从汽车产品到汽车产业：汽车是一种现代文化的产物
文化的一般概念,是指人类社会历史实践过程中所创造的物质财富和精神财富的总称。数以万记的零件，数以亿计的保有量，还有无可计数的技术革新发明，汽车的发明
1886年戴姆勒和卡尔·本茨发明了世界上第一辆汽车，1908年亨利福特开创了大批量生产方式制造T型汽车，大大提高了汽车的生产效率，降低了成本，使汽车这一产品的普及成为可能。百余年来，汽车载着人类进入新的文明，在给人类社会带来巨大经济财富的同时，影响并改变着人们的生活方式。进入21世纪以来，集团化，国际化及高新技术化成为新时期世界汽车工业发展的趋势。汽车作为文明社会的很重要元素之一，已超出其本身代步工具的概念，而是以各种形态喝方式渗透在社会的各个层面。汽车工业已发展为跨国家。跨越行业和跨越文化的世界最大产业之一，成为近代地球人社会文明不可或缺的篇章。
综观世界汽车发展历程，德国人发明了汽车，美国人发展了汽车，欧洲人以高科技手段和多样性文化推动着汽车，日本人以精细的管理喝工艺改进创新着汽车，中国人正以巨大的市场潜力和开饭胸怀奋力追赶着汽车。
四、从汽车产业到汽车社会：汽车是一种现代生活方式的代表
人类历史进入现代社会以来，迄今还没有任何一件产品能够像汽车那样，对人们的出行、交往、生活、观念，对社会的经济、交通、科技、几页，对人类的资源、能源、环境、城市等众多方面，产生如此强烈而深远的影响。汽车产业的发展，使得汽车产品进入平常百姓家庭，汽车成为一种现代生活方式的代表。
汽车作为一种交通工具，其灵活性、快捷性和普遍性特征，在现代生活中没有任何其他的工具可以媲美。汽车的广泛应用，不仅扩大了人们的活动范围，改变人们传统的时空观念；而且在汽车行社会化的过程中，还冲击和改变着人们的行为方式、居住方式、生活方式、休闲方式、进而影响到社会就业、社会交往、社会节奏，以及人们的知识结构、文化习俗等精神文化世界。汽车进入家庭，正在改变城市乡村结构和经济社会结构，形成一整套新的经济、文化、生活体系，改善人的生活质量，推进社会进步。
汽车社会，是汽车产业发展到一定阶段，即一个社会围绕着汽车这一现代工业产品，形成一整套经济、文化、生活体系，特别是随着轿车大规模进入家庭后出现的一种社会现象。欧美经验表明，汽车社会到来后，城市夸张才真正开始。汽车使人们选择城区工作、乡下居住。于是，汽车与道路的互动，汽车与城市的互动，是随着我国经济的发展，消费结构升级趋势已经显现。百姓生活已经由“柴米油盐酱醋茶”升级到“衣食住行用乐游”，这其中大多与汽车有关。汽车文化
不仅渗透在整个汽车产业当中，也渗透在人们社会生活当中。
五、中国汽车品牌文化：中庸与和谐
汽车品牌文化形成的根本原因是历史环境、居民性格、消费习性，以及用车氛围等，因而不同国家的汽车文化有着明显的差异。如美国车大气，德国车严谨，法国车浪漫，意大利车热烈，日本车精致，韩国车实用等等。而当这些汽车文化被最终归纳的时候，不禁让人思考什么是中国的汽车品牌文化。
在中国刚刚步入汽车社会的今天，对汽车文化的追求是很朴素的和略显幼稚的，如在购车心态上的求大求全求新的观念，实际上在心理层面或多或少有些炫耀的心理在作怪。而在中国汽车消费的主流群体中，低调、实用和中庸也是一种普遍心理，这就是为什么捷达、桑塔纳这些20年前的车型现在还在二三线城市长期畅销的原因之一。
和欧美人买车的时候第一件事是打开汽车的引擎盖相反，很多中国人第一件事是做到车内，去看看配置是否齐全喝内饰看上去是否豪华。很多消费心态并不成熟，总是希望自己选的车能够物超所值，当又不知道什么才是好车的标准。
随着中国汽车消费者的不断成长和成熟，汽车文化也会逐步褪去浮躁和浮华，而逐渐升华到一个新的层次。很多技术含量高而售价比相应同等级产品高上一截的产品，越来越被懂车的消费者所青睐。国民素质的不断提高，用车环境的改善日趋成熟和理性，相信伴随自主品牌汽车市场份额的提高以及力量的不断强大，中庸和谐将成为中国汽车文化的主旋律。
汽车文化是一种文明素质，是现代社会发展水平的一种标识。中华民族能否在现代汽车社会跑得更快，更稳更安全，很大程度上依靠着现代汽车文化的建立。
从最早的东风、红旗、上海牌轿车，直到今天的奇瑞、长安，从最早的全手工敲打和装配，到如今自动化程度很高的冲击、焊接、总线和涂装生产线，几十年来的自主品牌汽车发展之路，都告诉我们只有自强不息才能让我们走得更远。借助中国人自强不息的精神力量以及传统中庸和谐的强大生命力，我们最终将在世界汽车文化的舞台上，展现既符合世界先进汽车理念，又有中国传统文明的汽车文化精神内核，而这将成为自主品牌发展的原动力。
中国汽车起步较晚，汽车真正让人们津津乐道也就是近几年的事情，目前还很难形成拥有丰富深刻的文化内涵。
国产轿车的特点是：车型显得沉实而且粗线条，在用途方面注意与其外形配合，比较实用。但是从美观、高科技、使用方便、乘坐舒适感以及安全等方面来看，还有待于不断改进和完善。