随着私家车的增多，珠海的交通也日渐拥挤，尤其是中心城区。不少有车一族开始抱怨，：“我买车就是为了上下班方便，现在看来还不如骑自行车快。”市民的抱怨不无道理，每天早晚高峰期，面对主干道几乎连成线的车流，珠海似乎也迈入了“堵城”的行列。
近日，高德地图发布了《2016年度第二季度中国主要城市交通分析报告》。在高德地图交通大数据监测的全国60个主要城市拥堵排名中，珠海名列28位。本季堵城排名，北京重回“首堵”，哈尔滨、重庆、济南、杭州分别进入前五，山东另有青岛、烟台、淄博、临沂、潍坊5市上榜。
那么，珠海早晚高峰时段，最堵的道路和商圈都有哪些呢？
珠海普通道路拥堵排名
商圈拥堵排名
近日，记者来到九洲大道兰埔巴士站，随着晚高峰到来，车辆通行速度逐步下降，排队车龙逐渐增长。在这个红绿灯路口，西往东方向直行绿灯每次放行4分钟，根据交警做过的测算，一次可以通行160辆左右，即便如此，高峰期东西方向车流依然不太畅顺。从高德分析报告数据上看，珠海早晚高峰时段主要是兰埔路、谷都大道、粤华路、迎宾南路等。不少市民都说，现在每到早晚高峰，一想到堵车，那叫一个心塞啊！
报告还显示，在高德地图交通大数据监测的60城市中，对比南北方城市拥堵差异，发现北方城市拥堵程度平均略高于南方城市。同时，同比去年南北方拥堵变化发现：北方城市总体小幅缓解0.8%，而南方城市总体拥堵加剧4.3%，且本季TOP10榜单中有7城市属于南方城市，说明今年二季度南方城市的拥堵上升幅度远高于北方，这可能与今年南方城市的频繁降雨有关。
夜间出行珠三角最活跃
通过用户夜间出行活动造成的拥堵数据，可以侧面反映生活空间的人气集聚、夜生活活跃程度以及城市繁荣程度。因此，报告通过高德地图交通大数据对全国夜间出行的拥堵数据挖掘发现，长三角、京津冀、珠三角、山东省等东部沿海城市群夜间出行最活跃，其中珠三角的活跃度全国最高，东三省只有省会活跃度较高，而我国整个西部地区，只有乌鲁木齐夜间较为活跃。珠三角地区作为我国夜间出行最活跃的区域，深圳和广州当仁不让排名前两位，这与两个城市经济发达程度和服务业较发达，以及市民习惯夜间出行关系很大。不过，传说中的“夜生活之都”东莞在本季度只位于第三位，活跃度明显弱于周边的深圳、广州，这反映出制造业正成为东莞的主导产业，而“夜生活之都”开始成功转型。
女司机真是“马路杀手”吗？
平日里女司机被普遍认为开车“不靠谱”，但此次高德报告分析指出，女司机的平均驾驶评分明显高于男司机。从这个角度来看，女司机开车其实更“靠谱”。
根据高德地图用户驾驶行为数据发现，女司机的驾驶评分为91.2分，高于男司机的89.5分。其中，女司机在急加速、急剎车、超速方面的平均次数均低于男司机，文明驾驶程度明显好于男司机。另外，据江苏省公安厅交警总队统计显示：目前江苏男女司机比例是7:3，在负有同等以上责任的交通事故中，属于女司机导致的还不到10%。显然，在安全驾驶方面，女司机明显更靠谱。此外，数据还显示，女司机的平均出行车速为25.51km/h，而男司机的平均车速为28.84km/h，女司机仅比男司机低了3个百分点，这也说明女司机开车并不是想象中的慢。
开豪车的都是好司机吗？
报告还指出，豪车的驾车评分只有85.25分，与普通车用户相比低了5.1%;豪车在急转弯、急转弯、急刹车、超速次均上全部超过公众用户，其中争刹车最高，超过普通车7.8%;
报告还针对不同车型用户的驾驶行为进行了分析，发现驾驶评分较高的TOP10车型平均价格一般在9.7万以下，而且基本都是国产车，奇瑞汽车在榜中占了3席。而驾驶评分较低的TOP10车型，价格一般在54万左右，除第一名的海马和第9名的风行，其它车均是中高档车（海马排行第一很可能是因为其车主主要是快车司机），其中奥迪占了三席，大众占了两席。这也侧面証明，高档车的驾驶行为更“野蛮”。（珠海网）