也许您认为，总理的政府工作报告和我们没什么关系。其实不然，比如在去年的总理政府工作报告中提到“取消对二手车交易不合理限制”。那么大家发现，在2021年国家在围绕取消二手车限迁政策、便利二手车交易、推动二手车信息开放共享、创新二手车流通等方面出台了很多利好政策。让我们感受较深也非常实惠及方便的有二手车交易登记异地通办。所以说，总理的政府工作报告就在我们身边，值得我们学习和研究。
2022年李总理的政府工作报告中在汽车方面重点提到：新能源汽车的发展。所以新能源汽车在产业链中的拉动效应以及汽车产业升级转型过程中所面临问题的应对，是我们汽车人在今后工作中值得研究的。结合当前汽车产业的发展，首先我们要维持当前产业链中供应链的安全与稳定，其次是新能源人才的引入和培养。
在2022年全国两会上，汽车行业共有九位代表，其提案涵盖了二手车、新能源汽车、换电体系建设以及汽车智能化等领域。其中：
全国人大代表、小米集团创始人、董事长兼CEO雷军提交的有关新能源的建议有：关于建设新能源汽车碳足迹核算体系的建议；关于加快新能源汽车大功率快充基础设施的建议；关于进一步加强电子废旧物循环利用的建议。
全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃提出：将新能源汽车动力电池原材料纳入国家战略储备资源，维护新能源汽车产业稳定发展。
全国政协委员、网易首席执行官丁磊针对新能源汽车提交了《关于加速钠离子电池等新能源电池研发提高我国新能源自主权的提案》。
综上所述，未来新能源的发展必将是当前汽车人所面临的重大课题。接下来我们来谈在新能源初期，我们能做些什么？
二、新能源汽车如何健康运营
1、销售
2021年，我国新能源汽车产销量同比增长了1.6倍。在工业经济仍面临较大压力的情况下，新能源汽车产业走势强劲，离不开庞大的市场支撑。2022年李总理提出继续支持新能源汽车消费，则释放了深挖市场潜力的信号。
当前新能源汽车的销售模式非常灵活，大概可分为五种模式：
与传统4S店共同经营模式。即在原燃油车销售的基础上与新能源一起销售。目前这种销售模式最为常见。如BBA、丰田、本田等高中端品牌通常采用这种销售模式。
采用4S店专营模式。即经营模式与传统燃油车4S店模式相同，但所经营的品牌只有新能源。这种模式需要经销商重新投入建店、库存、工具、设备、人员等大量资金。比如广汽、北汽等。
主机厂直营模式。即主机厂根据本品牌建立自己的直销中心。比如特斯拉、理想、蔚来、小鹏等。这种经营模式比较适合新建品牌。
加盟商模式。即根据主机厂的要求，由加盟商进行建店。线上下单，然后由线下门店负责交车。
与其他电子品混合销售。这是华为开创的新模式，即在华为店销售手机等电子产品时，进行新能源销售。
相信，在新能源转型期间，第一种销售模式居多，这种模式也是更容易让经销商所接受的。那么在未来，不排除第3种和第4种两种模式将成为新能源营销的主流模式。因为新能源保养、维修少。完全可以脱离4S店的模式，就像我们现在的手机一样，销售与售后脱离。这样的好处是成本低，直营或线上也便捷。
所以在新能源的销售端，销售顾问的能力和销售技巧则更为重要。虽然新能源在中国已经有十几年的历史，甚至更长，但从2017年才开始逐渐兴起。由于南方自然条件好，新能源发展速度很快，而北方受天气等原因，发展速度还很慢。
不过，总体而言，中国市场大，新能源在中国前景甚好。国内很多老百姓对新能源的了解并非特别透彻。所以，销售顾问对新能源及燃油车的技能理解也非常重要，尤其是当前处于国际油价大涨，中国政府又支持新能源发展。这绝对是中国新能源的春天。
在新能源与燃油车博弈过程中，可以组织销售顾问进行辩论赛，这样更容易促进销售顾问对新能源产品的了解和客户需求点的把控。
2、售后
新能源销量在2021年虽然有1.6倍的增长，但随着规模扩大，一些问题也暴露出来。根据中国消费者协会数据统计，2021年汽车与汽车零部件投诉量大幅提升，比上一年同期增加了19.28%。
新能源车无需太多的后续维修保养，且保养周期较长。不过事故维修是一样的，所以经销商售后人员对新能源要有专业的了解。这样即彰显经销商的专业性，也能增加客户粘性，当然售后的收入也是非常可观的。
（1）、专业的服务流程
要想服务好，必要的流程还是要有的，当然流程要适合品牌及店内生产需要，能够满足客户需求，提升客户满意度为基础。且要全员培训并严格按要求执行。
（2）、生产过程中注意要点
A高压蓄电池
高压蓄电池安全存放除了符合正常的仓库存储规则外，还要特别注意：
废旧高压蓄电池的存储相对于新高压蓄电池存储更需注意。
01、存放区域
废旧高压蓄电池建议存储在地面一层单独存储间。如果条件不具备，可选择非露天区域，但针对存在风险的废旧高压蓄电池，需用具备防火特性的隔板或墙将不同的废旧电池进行隔离储存。同时要远离其它易燃易爆物、轮胎、化学品等。注意不得存放于保修旧件库。
02、存储环境
存储环境应保持通风、干燥，避免潮湿、灰尘、高温、光照。储存场地的温度保持在-20℃-40℃范围内。存储区域应配备水基灭火器，消防沙箱，烟感监测，消防喷淋系统。
03、存储方式
根据废旧高压蓄电池的材料类别、危险程度等特性，一般品牌的主机厂都会提供一定的分类标准，比如结构功能完好等，按照主机厂的标准进行分类即可。
B新能源事故车管理
存放事故车：
停放在通风良好，与其它车辆、易燃物等保持5米以上距离。
新能源救援流程：
C新能源水淹车停放操作流程
车辆必须停放在室外并用隔离带隔离；
对车辆进行整车外观目视检查；
断开高压系统，断开12V供电系统并放置警告标识；
上述操作无异常后，可对车辆内饰部件进行涉水伤评估；
停放期间需定期对车辆进行检查确认是否有异常现象。
小结：
通过上述分析，新能源汽车消费者的购车需求在变化，随着我国新能源利好政策及油价上涨会加速变化。年轻一代用户将逐渐成为新能源汽车购买的主力军，他们已经习惯于互联网的使用，更倾向于使用线上的服务。
因此，在销售端需要拓宽互联网营销渠道，通过多渠道、多方位、多声道的形式来传递品牌和产品信息；售后端在进一步完善线上服务功能的基础上，加强员工内训，让员工了解产品及产品注意事项，全方位提升客户体验。使经销商尽早搭上总理政府工作报告的顺风车。