本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体是汽车注塑件的注塑生产工艺。
背景技术：
技术实现要素：
本发明的目的在于提供提高生产效率、降低生产成本、提高质量的汽车注塑件的注塑生产工艺，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
汽车注塑件的注塑生产工艺，包括以下步骤：
2)注射阶段：将熔融状态的聚丙烯经过喷嘴注射到预热后的模具中，注射阶段分为两个小的阶段步骤，主流道处为第一阶段，分流道至浇口处为第二阶段，第一阶段注射压力为40-85kg/cm2，第二阶段注射压力为85-110kg/cm2；
作为本发明进一步的方案：步骤1)中，聚丙烯与聚乙烯的质量比为0.5-5∶1。
作为本发明进一步的方案：步骤1)中，聚丙烯与聚乙烯的干燥温度为80-90℃。
作为本发明进一步的方案：步骤2)中，第一阶段注射压力为50-80kg/cm2，第二阶段注射压力为90-100kg/cm2。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明使得汽车注塑件采用上述工艺能够提高生产效率、降低生产成本，提高成品的质量。汽车注塑件整体刚度高，使用寿命长，提高了安全性能；在注塑件表面上形成臭氧化的层，该层能够承担保护层的功能并且阻止臭氧进步侵入注塑件中，具有良好的耐磨性，延长了其使用寿命。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
本发明实施例中，汽车注塑件的注塑生产工艺，包括以下步骤：
2)注射阶段：将熔融状态的聚丙烯经过喷嘴注射到预热后的模具中，注射阶段分为两个小的阶段步骤，主流道处为第一阶段，分流道至浇口处为第二阶段，第一阶段注射压力为40kg/cm2，第二阶段注射压力为85kg/cm2。
实施例2
2)注射阶段：将熔融状态的聚丙烯经过喷嘴注射到预热后的模具中，注射阶段分为两个小的阶段步骤，主流道处为第一阶段，分流道至浇口处为第二阶段，第一阶段注射压力为85kg/cm2，第二阶段注射压力为110kg/cm2。
实施例3
2)注射阶段：将熔融状态的聚丙烯经过喷嘴注射到预热后的模具中，注射阶段分为两个小的阶段步骤，主流道处为第一阶段，分流道至浇口处为第二阶段，第一阶段注射压力为50kg/cm2，第二阶段注射压力为90kg/cm2。
实施例4
2)注射阶段：将熔融状态的聚丙烯经过喷嘴注射到预热后的模具中，注射阶段分为两个小的阶段步骤，主流道处为第一阶段，分流道至浇口处为第二阶段，第一阶段注射压力为80kg/cm2，第二阶段注射压力为100kg/cm2。
实施例5
2)注射阶段：将熔融状态的聚丙烯经过喷嘴注射到预热后的模具中，注射阶段分为两个小的阶段步骤，主流道处为第一阶段，分流道至浇口处为第二阶段，第一阶段注射压力为60kg/cm2，第二阶段注射压力为95kg/cm2。
实施例6
2)注射阶段：将熔融状态的聚丙烯经过喷嘴注射到预热后的模具中，注射阶段分为两个小的阶段步骤，主流道处为第一阶段，分流道至浇口处为第二阶段，第一阶段注射压力为77kg/cm2，第二阶段注射压力为98kg/cm2。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。