这几天气温降低了，终于暂时远离了高温几天，
漫谈君很激动，文思泉涌，又为大家带来了：
样车试制项目管理
样车试制在整车研发中，对产品设计验证、产品工艺验证以及产品质量验证等方面起到了关键性的作用，是对产品虚拟设计开发的有效验证与补充。
在样车试制前期，各工程部门根据自身试验需求向项目组和试验、试制部门提出所需的实物样车，项目组和试验、试制部门根据需求组织各专业讨论确定各试验车的配置及制作方案。
在样车开发、制作过程中，好的管理方式是项目顺利进行的基础，也是成功的保证，因此对项目管理的要求就很高，如何成本最低化、人力资源最优化、周期最短等等一系列的问题就摆在了项目管理的面前。
样车试制是整车研发中的一个环节，整车研发中通常采用大项目经理加小项目经理，就是整车项目经理下面配置多个分项目经理，分项目经理的工作会随着项目的推进，工作内容会发生变化，样车试制就是其中一个阶段的分项目。整个样车试制过程贯穿了试制计划、供应商、采购、运输管理，质量及预算控制、进度跟踪等，因此试制项目的管理也是围绕这几项基本任务来开展工作的。具体展开来讲，整个试制项目管理工作涵盖以下几方面：
在整个样车试制期间，项目经理需要全程负责制定项目计划、跟踪项目关键节点、处理项目风险、充分利用项目资源，做好资源的分配与管理，保证项目按计划进行。
需要根据现有条件、资源及工作经验，预测可能会出现的风险，提前做出预防措施。
对突发风险要分析出现的原因，评估影响，根据实际情况，做出两道三套应急方案，将风险降到最低。
在质量控制中，需要严格把控好各个环节：
1）设置好项目质量管理流程
2）明确成员项目职责
在项目执行中，经常会出现，职责定义不清晰，导致各专业或各工程师不知道这些工作属于谁，使得这些工作没有人去做，或者互相推诿，这样就会影响项目节点，这样就需要提前明确，如果出现临时的情况，也要及时沟通清楚；也有可能大家都在做同一件事情，但是互相又不知道，这样会出现重复工作，极大的降低了工作效率。
3）明确定义各专业的工作边界规则
在项目执行中，经常会出现，职责定义不清晰或工作边界不清晰，例如一些边界的零件，没有明确是车身的还是底盘的亦或是动力的，那这块工作就容易变成无人区，可能车身认为是底盘的，底盘认为是动力的，动力认为是车身的，就进入了一个死循环，那么在项目启动时就定义清楚就很有必要。
5）做好项目关键节点管理
在项目管理中，关键节点的管理是极为重要的，项目经理需要从全盘考虑，重点把控好各个节点，保证节点的顺利实现。
6）制作好项目风险分级管理
1）项目初期需定期开展前期准备会议
以会议的形式传递项目的各类信息并定期跟踪各功能块人员的工作进度，及时提供必要的支持，确保试制进度按计划实施。
2）合理评估工作内容，分配人员
3）处理好波峰与波谷的人员分配
在项目执行中，会存在波峰和波谷阶段，就是有的时候需求的人员少，但有时候会需要很多人，如果从一开始就配备足够多的人，容易造成人力浪费，增加成本，但人力配备不足，波峰时又无法完成工作，所以需要合理安排好波峰与波谷时的工作，保证工作有条有理的进行。
在进行样车试制时，大部分零件已经具有比较成熟的设计方案，并且这部分零部件都有明确的设计和布置要求，因此只要我们充分考虑到所有的零部件设计要求，我们已经具有一个车型的基本框架。而对于其他全新开发的的功能及相应的零部件，由于市场的验证不够，需要我们能够全方位多角度的去设计和规划验证方案、手段。对于两类不同的零部件，我们的开发要求是不同的。
合理的项目成员的组织系统，对于项目的推进，效率的提高甚至是项目的质量都有着十分终于的意义。由于设计数据冻结，整车的设计图纸已经基本完成和锁定，对于试制工作来讲，更重要的是项目进度、质量的控制以及后续大规模生产组织的策划。
所以样车试制项目组织架构如下：
1）项目经理
2）项目助理
负责组织试制进度推进会、件采购计划、汇总重大质量问题及整改计划，汇总样件试验策划及进度计划，搜集制造工艺及大规模组织生产可能出现的问题及方案解决计划，并对以上问题向项目经理及时预警；
3）采购工程师
负责编制物料采购及样件到件计划，控制样件到件周期、成本和风险等；
4）质量工程师
负责样件（零件）设计生产过程中的质量控制，跟踪推进整车调试过程中出现的质量问题，对重大质量问题进行汇报，在进行PPAP质量问题设计；
5）试验工程师
负责策划合理的样件验证方案，配合零件样件试制及准备工作，对整车的性能调试工作进行控制和跟踪；
6）制造工程师
对生产及工艺在样件试制过程中发现的问题进行全面分析和汇总，完成工艺路线编制及整车上线策划，对所有装配工艺的时效性及合理性进行确认；
7）技术方案控制小组
由研发设计人员组成，负责对设计样件的工艺进行指导和问题的确认解决，属于横向指导小组。
8）其他各小组
在各自主师的指导下对每个零件的物料状态、技术状态、质量状态、验证进度、工艺状态进行跟踪（此处容易出现人员重叠，需要更加合理的设计）
根据车企产品规划部发布的新车开发规划等信息，试制项目启动之后，
项目管理流程如下：
主要需汇总信息如下：
1）项目计划；
2）可视化物料清单；
3）试制车辆造车需求；
4）车辆配置表；
5）产品项目规划；
6）新工艺；
7）新设备等。
试验、试制工程师需全程参与造车任务分工、造车内容的研讨会和前期启动会议，与项目管理部确认样车试制需要承担的试制项目内容。
在梳理了试制项目信息表之后传递给试制工程师，用以评估样车试制产能及造车资源。
根据现有资源来平衡是否满足造车需求，并及时与项目经理进行充分沟通探讨，及时将评估结果和建议方案反馈给项目经理。
根据项目管理部输入的造车信息预估试制预算，并组织各个功能块负责工程师汇总项目造车预算信息，包含：
其中人员工时费用含负责该项目的工程师、班组技师等人员，而物料费用则是整个造车项目的重要组成，包含零件（发动机、变速箱、底盘、车身外饰、内饰、空调电子、线束）等费用。试制项目预算汇总表经过分层审核后提交给产品规划发展部进行审批，之后根据项目信息变化及项目关键节点更新预算。
协调质量工程师与车辆用户进行沟通，根据具体每辆车的用途汇总并制定质量检查计划。
编排并发布试制造车项目计划表，包含：
1）车身
2）喷涂
3）运输
4）总装
5）电器软件刷新
6）质量检查进度
与此同时，试制物料工程师开展物料清单表汇总工作，并将冻结版本的物料清单传递给采购部，每周组织召开物料沟通会，跟踪物料订单释放、回签、物料到料率等信息，并协调采购部、物流部进行试制物料的采购、运输及清关，每周向项目管理部交流物料状态进度。
在前期项目准备工作就绪后，根据项目关键节点要求，试制项目启动经理协助质量部组织召开造车开阀评审会议。
开阀通过后，宣布项目启动，包括白车身制造、总装装配、电器调试、质量检验等工作。
试制质量工程师组织用户共同进行样车交付状态确认并签收《车辆交付确认单》。对仍存在问题车辆的交付，需要由用户同意并签收，最终确保项目造车按计划准时交付并满足试验需求。
项目计划是从项目前期准备到完成的一整个过程，如下：
仓库
试制车间
样车试制也需要在专门的场地进行，在进行样车的试制时，需要对样车装配过程进行记录甚至拍照，以便形成线上装配时的技术指导文件。在整车装配时，制造小组必须对所有的装配工艺进行确认，以保证研发车型上线时能够顺畅高效的进行组装。
试制样车可实现汽车产品外观及性能设计所要求达到的各项性能指标、样车试制要求的车型外观、动力传动配置、结构合理性和整体平衡性等，必要时还可以对整个产品局部设计进行改良并优化。因此一款设计精良的汽车新产品从设计开发到投入量产的过程中，样车试制过程是至关重要的环节之一。由此可见，在新产品开发周期中，加快试制开发进度，推进产品上市周期，完善的试制项目管理方法是推进系列产品开发、通用生产工艺，有效控制新产品的质量成本、缩短开发周期的有利工具。
汽车研发项目管理慢慢向平台化和矩阵式管理靠拢。通常试制项目管理平台主要有两个方面：
第一、广度
从班组生产管理到管理整个试制项目平台，都需要用到项目管理；试制物料管理需要横跨汽车生产企业上游的系统集成供应商、一级供应商、二级零部件厂商，到下游的物流、海关、仓储等。
第二、业务深度
例如试制项目造车预算，从前期预算编制、申报到项目中期的费用跟踪管控、直至项目结束前实际发生费用与预测费用的占比以及最终财务结算。
可见，试制项目管理涵盖了工程技术开发、财务管理、车辆产品规划、样件采购、零件及整车物流等各个环节的质量控制。同时样车试制开发过程是十分庞大的协同过程，试制项目管理围绕着矩阵式管理模块进行协同，需综合利用每个功能块的人力资源，充分调动每位工程师跨平台、跨项目协同并同步开展各类试制项目。
随着整车市场竞争日益激烈，快速抢占市场占有率、加快新车型投产上市速度、完善产品升级换代，对于车企而言就是在确保高质量产品车的同时精益整个新车开发流程，缩短开发周期，因而样车试制项目管理在整个新车产品开发过程具有举足轻重的地位。同时在样车试制过程中提前进行潜在问题的验证及改进，确保后续目标工厂顺利量产。因此可靠的试制项目管理不仅满足研发及工厂的需要，更是整个汽车行业稳步发展的重要工具。
样车试制的过程是一个知识管理和集成的过程，这个过程需要高度的协调，如何有效的保证各部门之间高效准确的衔接是项目成败的关键。因此我们有必要将新车型开发的过程从这个节点切开，让项目的主要工作重心从设计研发转移到项目管理上来，只有确定好项目每个阶段的主要项目特点，我们才能更好的进行车型开发工作，造出质量更好、造型更美的汽车！