小米汽车在核心技术方面取得了显著进展，涵盖了五大关键领域。其中包括小米超级电机XiaomiHyperEngine，这项电驱动技术致力于提供卓越的动力性能。此外，小米自研的CTB一体化电池技术也备受瞩目，它可能涉及电池管理系统的优化以及电池结构的创新，旨在提升能量密度和确保安全性。同时，小米超级大压铸XiaomiHyperCasting技术采用大型压铸工艺，用于制造汽车结构部件，旨在减轻车辆重量并提升制造效率。而小米全栈自研的智能驾驶技术XiaomiPilot则是一套涵盖感知、决策和控制等关键技术的自动驾驶系统，致力于实现高级别的自动驾驶功能。最后，小米智能座舱XiaomiSmartCabin专注于车内的智能化体验，包括信息娱乐系统、车内环境控制系统以及与驾驶者的交互界面设计等。此外，在智能驾驶领域，小米汽车进一步展现了其技术实力。通过自适应变焦BEV技术、道路大模型以及超分辨率占用网络技术的运用，车辆对路况的实时识别能力和行驶轨迹的智能调整能力得到了显著提升。值得一提的是，小米汽车的首款作品——小米SU7也在发布会上进行了“预发布”，向全球展示了其独特的外观设计和卓越的性能特点。
综上所述，小米汽车凭借其强大的核心技术，正致力于打造一个集电动化、智能化、网络化、共享化于一体的移动智能空间。其供应链管理策略和选择，无疑对其产品的最终品质和市场表现具有决定性影响。通过与顶尖供应商的紧密合作，小米汽车在电池续航、驱动系统以及智能化等方面均保持着强大的竞争力。随着小米SU7的即将正式发布，市场期待能够进一步见证小米汽车在综合性能和性价比方面的卓越表现。
驱动电机方面，小米汽车选择了汇川技术为其提供双电机解决方案，同时联电科技也为其供应单电机。在SiC电控模块领域，小米汽车选择了自主研发，展现了其在技术上的实力。IGBT和MOSFET则主要由扬杰科技负责供应，保证了车辆电力系统的稳定运行。
高压连接器由电工合金精心打造，而电池方面则选用了宁德时代和弗迪电池（比亚迪），这两家供应商均为行业领军企业，确保了电池的安全与性能。在智能座舱芯片上，小米汽车选用了高通骁龙8295处理器，为乘客提供了极致的体验。
智能驾驶方面，小米汽车与英伟达合作，为其提供智能驾驶芯片，助力车辆实现高级别自动驾驶。同时，激光雷达由禾赛科技供应，确保了车辆在复杂路况下的感知能力。
此外，在车身稳定系统ESP及制动控制器DPB上，小米汽车选择了博世的产品；在传感器方面，则选用了大陆特威斯的加速度传感器，为车辆的操控提供了精准的数据支持。
在底盘系统上，CDC减震器由采埃孚提供，空气悬架则选择了拓普集团；等速驱动轴由万向钱潮专业打造，轮毂轴承则由舍弗勒和三联锻造精心供应。
在轮胎方面，小米汽车选用了米其林、倍耐力等知名品牌，同时TPMS及储气罐由保隆科技负责；汽车内饰及电驱动铝壳盖、前副车架、制动卡钳、部分车灯等部件则由华域汽车提供。
此外，在智能网联方面，小米SU7系列也展现出了强大的供应商阵容。HUD、TBOX、液晶仪表、中控屏等部件由泽景电子、经纬恒润、京东方等企业供应；而导航地图、惯性测量单元等技术则由高德、北京云驰未来科技、新纳传感等顶尖企业提供支持。
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