5月28日晚，比亚迪秦L和第五代DM-i混动技术在古城西安发布。
发布会开始王传福回顾了比亚迪研发混动技术的心路历程，介绍了比亚迪DM-i混动技术研发的始末、F3DM-i等标志性产品，而这漫长的铺垫只为介绍全新的革命性插混技术：第五代DM-i。重点介绍第五代DM-i混动技术的几个核心指标，首先是插混专用发动机的升级，其热效率首次突破了46%，成为了目前行业中热效率最高的内燃机;最关键的油耗指标，正如此前预告那样，其亏电油耗做到了2.9L/100km，是目前所有插混车型中的最低。另外，配合更大尺寸的油箱，比亚迪第五代DM-i技术可让单车续航达到2100公里，也是目前已知的续航最长的插混技术。
不过总的来说，第五代DM-i技术其实并没有在技术原理上做革命性的颠覆，更像是针对第四代DM-i技术，也就是我们熟悉的DM-i技术做定向升级。通过三大架构的提升，第五代DM技术有更高的效率、不同温域下表现更好，且集成度提升，本质上可以理解为DM-i的“Plus版本”。
据介绍，在实际测试中搭载第五代DM-i技术的车型做出了低于2L/100km的油耗表现和最长2500km的续航能力。至于除了动力、油耗等参数外，第五代DM-i混动技术还能带来哪些优势，我们可以通过比亚迪秦L来详细了解。
其他看不见的细节可以从一些网站上找到信息，比如说秦L的油箱大小提升到了65升，作为参考此前秦PLUSDM-i的油箱是42升。另外，两款车的电池组容量、纯电续航也有了对应升级，两车均提供10.08kW·h和15.874kW·h的刀片电池组，纯电续航提升到了80km和120公里，进一步提升了实用性。内饰也可以简单说一下，其仪表屏统一为8.8英寸，而中控屏则视配置不同分为12.8和15.6英寸，以日常导航、常规的影音娱乐角度看已经足够。
支撑起秦L成功打造，离不开其强大的供应链体系。秦L的核心零部件供应商阵容堪称豪华，汇聚了国内外众多知名企业，他们共同为秦L的高品质和卓越性能提供了有力保障。
电子电器
前灯连接器▎捷仕泰
尾灯连接器▎捷仕泰
引擎音模拟器▎曲阜天博电器
PCBA▎夏瑞科技
毫米波雷达连接器接口▎莫仕
混动发动机电喷控制器连接器▎莫仕
尾灯驱动板连接器▎莫仕
CANFD/LIN/车载以太网总线测试产品▎ZLG致远电子
CANFD/LIN总线工具链▎ZLG致远电子
空调系统/热管理
前灯连接器▎弗迪科技
EDC总成▎弗迪科技
压缩机▎弗迪科技
400W电子水泵控制器▎金脉电子
电磁阀▎三花控股/盾安汽车热管理
电子膨胀阀▎三花控股/盾安汽车热管理
电子水泵▎威晟科技
智能驾驶
DiPilot智能驾驶辅助系统▎比亚迪
前向雷达▎承泰科技
驱动系统
电芯Cell▎弗迪电池
电池Pack▎弗迪电池
BMS▎弗迪电池
电机▎弗迪动力
电控▎弗迪动力
减速器▎弗迪动力
OBC▎弗迪动力
DC/DC▎弗迪动力
PDU▎弗迪动力
1.5L发动机▎弗迪动力
前端模块▎银轮股份
发动机油冷器▎银轮股份
智能座舱
DiLink智能网联系统▎比亚迪
15.6寸中控屏集成▎比亚迪
中控芯片D100▎比亚迪
语音交互▎科大讯飞
导航地图▎高德
影音娱乐▎酷狗/酷我/哔哩哔哩
底盘/车身外饰件
轮胎▎玲珑轮胎/中策橡胶
TPMS▎保隆科技
线控制动▎弗迪动力/博世
前后减上支架▎恒伟林
弹簧垫▎恒伟林
副车架衬套▎恒伟林
前档玻璃▎福耀玻璃
车门玻璃▎福耀玻璃
后侧玻璃▎福耀玻璃
座椅▎弗迪科技
座椅通风系统▎AEW安闻集团
电驱动紧固件▎浙江国盛
发动机紧固件▎浙江国盛
制动器紧固件▎浙江国盛
车身紧固件▎浙江国盛
备注：以上仅为秦L部分供应商，仅供参考，若有遗漏，请留言告知指正。有关资料参考盖世汽车。