两天课程:本课程根据美国机械设计几何尺寸和公差标准新版ASMEY14.5-2018和欧洲/中国最新机械图纸标准产品结合技术规范标准体系GPSISO1101等最新要求，从产品设计的功能要求到产品几何公差设计、制造可行性分析、测量、公差累积分析、检具设计各个角度详细展开最新GD&T/GPS的理解和应用。本培训的特色在于结合客户的实际产品的特点，通过大量欧美制造业的案例练习，聚焦实战，重点在于培养学员能力的实际图纸理解和问题解决能力，通过大量的图纸案例和小组讨论练习，并结合课前调研和预评估、课中案例分析、课后考试和答疑，提供了详细的并提供长期的图纸问题解答和支持。
奥赛的观点：
任何一个零件图纸都代表是合同或法律文件，存在未来潜在的法律风险，包括索赔和召回的风险，图纸的重要性应得到充分的重视。
不了解功能就不允许画图，不经过尺寸链计算不允许发布图纸。
培训适用行业和产品：我们拥有丰富的美国、欧洲、中国和日韩等制造业丰富案例，结合不同行业的图纸特点，提供有针对性的定制化培训。行业包括：汽车制造业、航空制造业、医疗器械制造、家电行业、设备制造、手机和通讯电子行业等。产品包括：整车和汽车零部件、飞机零部件和系统设计、手机结构、PCB电路板、连接器、白色家电、小家电、电动工具、灯具、机床、机器人、工业自动化设备等。工艺类型包括：注塑、铸造、钣金冲压、机加工、焊接等。
1.内饰件和薄壁钣金冲压件特点：内饰注塑和车门钣金薄壁件一般为柔性零件，容易变形，而且形状不规则。本课程针对柔性零件，结合产品检测过程深入展开讲解下列关键重点和难点:
a.薄壁件如何选择基准;
b.薄壁件如何通过正确的形位公差标注有效控制变形，保证装配后的缝隙和对齐要求等;
c.自由变形零件如何检测，如何设计并制作检测工装和检具;
d.检具和检测工装如何和整车坐标对应一致;
e.如何有效应用RPS(德国大众采用的参考点系统)控制零件的累积误差;
f.如何有效应用DatumTarget（美国汽车行业常用的基准目标系统）控制零部件误差;
2.发动机、底盘、起落架等零部件特点：零件一般为刚性，形状相对比较规则，存在鲜明的定位面和装配孔等，工艺为机加工、铸造、焊接和装配。本课程针对刚性零件，结合产品设计过程和检测过程深入展开讲解下列关键重点和难点:
a.刚性零件的设计基准、检测基准和工艺基准的选择和相互关系;
b.如何有效通过正确的形位公差标注保证零件的各个转配关系要求，尤其是孔组装配;
c.如何正确的设计检具，验证零部件的装配要求
d.如何正确应用最大实体MMC要求来达到保证零部件装配同时放宽形位公差的目的;
e.如何正确应用最小实体LMC要求来达到保证零部件最小材料同时放宽形位公差的目的;
f.如何正确把最大实体/最小实体应用在基准上，保证零部件功能同时公差放宽;
g.如何理解美国制造业的特殊复合公差（包括复合位置度和复合轮廓度）的要求;
3.汽车玻璃和排气歧管、凸轮、汽车涡轮增压部件、航空涡轮叶片等零部件特点：零件是空间的自由形状的刚性零件，很难通过常规的形状表达，一般通过3D数模来控制其理想形状，再通过轮廓度约束（美国通用汽车常用的控制方法）或者通过定义关键测量点（德国大众常用的控制方法）等手段来控制其变形和公差范围。本课程针对自由的刚性零件，结合检测过程讲解：
a.如何有效定义空间自由刚性零件的基准，比如汽车玻璃基准如何定义;
b.如何正确的标注形位公差来控制刚性自由形状的变形;
c.如何检测空间自由刚性零件（比如汽车玻璃或者排气管）;
d.如何设计和制作检测工装和夹具实现自由形状零部件的检测（比如汽车玻璃）;
4.轴承、航空传动轴、电机、压缩机或孔轴配合要求的零部件特点：形状一般为圆柱或者圆孔，大量采用跳动度、圆度、圆柱度、直线度等要求。本课程针对轴类或者孔类零部件，结合产品设计过程和检测过程深入展开讲解下列关键重点和难点:
a.如何有效通过正确的形位公差标注来控制孔轴零部件的形状;
b.如何区别形位公差的相互关系，比如跳动度、同轴度、圆度、圆柱度、直线度之间的关系;
c.如何正确应用包容原则(EnvelopPrinciple)来保证孔轴的装配同时控制形状;
e.如何正确通过孔轴公差配合来保证间隙、过渡和过盈配合等要求;
5.电子行业接插件、医疗器械等部件特点：零部件小，要求很精密。本课程针对精密微小零部件，结合产品设计过程和检测过程深入展开讲解下列关键重点和难点：
a.如何通过正确的形位公差标注保证零部件的精度;
b.如何正确的实现微小精密零部件的检测;
学员背景要求：
具备基本的机械图纸阅读的基础和基本的机械产品生产过程知识。
设计工程师，产品设计和研发工程师或研发经理R&D、质量工程师SQE/QE/QA，工艺/制造工程师PE、模具设计工程师、测量人员等
掌握新版ASMEY14.5-2018和欧洲标准GPSISO1101/ISO8015/ISO5459的内容和应用;
了解传统坐标公差的缺陷，学会ASMEY14.5-2018和欧洲GPS标准的几何公差、符号、术语、规则及最经济的应用方法;
强调GD&T的理解和验证的基本原则;
掌握MMC概念和应用；掌握LMC/RFS概念和应用;
利用GD&T提高产品机械尺寸的验证和检测能力;
掌握GD&T功能检具的设计原理;
掌握14个形位公差的测量实现，包括常规仪器和三坐标测量，测量基准建立，坐标建立，公差计算，结果判定等;
本培训的特色在于结合客户的实际产品的特点，通过大量各个行业产品和工艺的特色并结合欧美制造业的案例练习，聚焦实战，重点在于培养学员能力的实际图纸理解和问题解决能力，通过大量的图纸案例和小组讨论练习，并结合课前调研和预评估、课中案例分析、课后考试和答疑，确保学员学到的知识能够落地并有效地应用。奥赛咨询团队提供了详细的并提供长期的图纸问题解答和支持。
拟合方法规范元素(形状公差，获得参照要素)
(切比雪夫、最大内切、最小外切)
面轮廓-全部周边(AllAround)
面轮廓-不规则形状(IrregularFeature)
面轮廓-共面(CoplanaritySurface)
小组练习：-–通过小组练习来提高对培训内容的了解，掌握GD&T的具体要求以及在产品设计和检验中的应用。
培训评估：-培训评估考虑出勤率及课堂讨论的参与积极性，并包括以下方面：
课堂上积极有意义的提问。
积极参与小组练习
评分练习：通过评分练习来了解培训的实际效果，形式为GD&T的理解应用练习;
最终评估：通过最终评估了解培训的整体效果，并策划改进方案;
1.14个形位公差的理解（尤其是位置度和轮廓度）？
2.独立组合位置度和复合位置度的区别？
3.实体原则(MMC/LMC)对位置度和轮廓度的影响？
4.实体原则应用在基准上对形位公差的影响？
5.如何实现以上位置度和轮廓度的测量（传统测量仪器和三坐标）？
6.如何设计功能性检具检测以上位置度和轮廓度？
7.实体原则(MMC/LMC)对功能性检具的影响，加MMC/LMC和不加有何区别？
8.正负公差在计算尺寸链时如何考虑？
9.14个形位公差在计算尺寸链时如何考虑？
10.以上位置度和轮廓度在计算尺寸链的如何考虑？
11.实体原则(MMC/LMC)对尺寸链计算的影响，加MMC/LMC和不加有何区别？
12.实体原则(MMC/LMC)用于基准时对尺寸链计算的影响？
13.如何考虑正确的基准（包括设计基准，装配基准，加工基准和检验基准）？
14.如何合理建立坐标实现位置度和轮廓度的检测？
15.如何理解理论尺寸、基准和位置度和轮廓度之间的关系？
16.14个形位公差相互关系和制约以及尺寸正负公差和形位公差之间的关系？
1.目前公差标注存在欧美两大体系，正负公差标注和GD&T公差标注。
a.中国和欧洲图纸倾向正负公差标注，即采用大量的正负公差来标注尺寸和位置。
b.北美图纸大量采用GD&T形位公差标注，尤其是位置度和轮廓度，例如：
美国ASME认证的GD&T高级专家资格-GDTP认证
美国ASME的GD&T高级专家资格GDTP认证是目前世界最权威的GD&T专业水平认证，是ASMEY14.5M的技术和应用能力的最高级别认证。获得GD&T高级专家认证代表具备高级GD&T的专业技术能力以及专业的GD&T咨询资历。
几何尺寸与公差专业认证（GDTP）人员通常但不限于受聘担任以下职位：设计工程师、CAD/CAM/CAE专家、起草人、生产或制造工程师、工艺工程师、质量工程师、工具或测量工程师、工程经理、检查员、工程顾问、教育工作者、巡检人员、合同工程师、项目工程师和技术专家。
为何要获得ASMEGDTP认证？
对于设计、起草、巡检、质量、CAD/CAM和一般工程专业人员：
ASMEGDTP认证是证明您对GD&T知识掌握程度的唯一方法，这可以让您脱颖而出。
提升资质，获得同行应有的尊重。
确认您所掌握的知识后，您可以在顾问的岗位上更加自信地工作。
提高技能，降低成本，改进质量。
证明自己的晋升当之无愧。
对于公司/工程管理人员：
检验设计、制造和巡检团队的GD&T能力。
从设计到制造，再到巡检，增强公司内部工程制图和文件说明的统一性。
改进制图和文件说明，增强员工、供应商和客户之间的沟通。
通过适当应用公差方案削减制造和巡检成本。
广州市黄埔区志诚大道金友街27-35号，39-43号（单数）102房B004官方热线：13423304955