2025中国汽车走向何方专家共话未来趋势

2025中国汽车走向何方。2024年接近尾声，中国汽车市场经历了价格战和营销战的激烈竞争，但产业依然稳步前行。这一年见证了新能源汽车产销首次突破1000万辆，中国品牌乘用车单月销量占有率超过70%等重要成就。

付于武认为，2025年汽车产业应成为国民经济发展和消费升级的主力军，实现绿色低碳发展，并调整产业结构，避免“内卷式”竞争，继续坚持国际化之路。

叶盛基表示，2025年汽车产业将呈现稳中有升的态势，预计汽车销量将超过3200万辆。传统燃油车将通过嫁接电动化、智能化技术向节能、安全、智能方向发展，新能源汽车将继续增长，产品出口也将继续发展。

吴松泉预测，2025年国内汽车市场将保持稳定并可能有小幅增长。中央经济工作会议提出要保持经济稳定增长，这为汽车市场的稳定提供了基础。新能源汽车销量预计将增长超过20%，政策支持将持续注入活力。

刘宗巍认为，在政策支持下，2025年中国汽车市场有望实现3%左右的增长。新能源汽车的整体市场渗透率将突破50%，插混产品仍将是增长主力。海外市场贸易出口预计将达到650万辆。

崔东树指出，2025年宏观经济面临需求不足的问题，汽车对托住宏观经济有重要作用。预计乘用车市场零售销量为2335万台，同比增长1.8%。

关于价格战，付于武认为2025年车市价格战还将持续，需要行业共同努力化解内卷。吴松泉也预计价格战将持续，但将有所遏制。头部企业将寻求良性经营模式，而尾部企业仍将利用价格优势换取市场份额。

促消费政策方面，叶盛基建议延续以旧换新、新能源汽车下乡等政策，并扩大车型范围，加大金融支持力度。崔东树认为地方应加力实施促消费政策，安排好资金支持，希望实现“油电同补”。

对于新势力车企的发展，吴松泉认为淘汰退出将持续加速，部分企业经营压力增大。崔东树认为新势力车企会呈现分化态势，纯电动突破的企业表现将走强。付于武强调合资车企应深度耕耘中国市场，进行本土化开发。叶盛基认为合资品牌在加快转型后会有较好表现。

在供应链方面，叶盛基指出掌握电动化、智能化、网联化、低碳化核心技术的企业将在供应链中占据主导地位。吴松泉认为供应链垂直整合将进一步加剧，核心竞争力强的零部件企业将更加突出。刘宗巍建议打造高柔性、强韧性的生态化供应链，以支撑企业的可持续发展。2025中国汽车走向何方！