半导体工厂因为规模大设备昂贵，设备折旧等财务成本要认真考量，半导体从业人员的薪水水涨船高，也会推高生产线运营费用。对于生产计划的派单排产要求精细化管理，最重要的是设备的开工率，也叫稼动率，是半导体加工厂盈亏平衡的关键点，也是他们自我调节的按钮！
C.大企业重点服务：
D.缺货潮基本未伤及：
所以，我的论点为以下几部分。
A.点对点闭环服务：
汽车厂是半导体原厂的最优值和技术要求最高的客户，由半导体原厂直接供货，或由指点的代理商来供货，对代理商的资质要求极严，平时的监管也是非常严格。就算有代理商在前面冲锋陷阵，原厂也和汽车厂保持非常密切的关系，对于供应链的安全和稳定的合作关系都是非常重视的，中间是难掺沙子。
C.耐受性测试：汽车还有一个重要的检测就是耐受性的检测，要求导入新产品的零部件、样品、样车必须在连续180天不间断标准工况下检测，最要命的是，在测试过程中因为某种原因中断了就要重新开始，所以新的产品打入汽车供应链是非常漫长和痛苦的过程，耐受性测试就是一个大坎。
大家冬天在最北边的黑龙江漠河、夏天在南边的海南三亚、最高海拔公路的西藏拉萨游玩，如果看到没有厂家LOGO浑身涂得花花绿绿他妈都不认识的车队，还有黑的像炭糙得像老榆树皮的车手，那就是汽车厂在试验新车了。他们拉练的里程有多远大家可以估计一下，这就是汽车厂新车型整车的耐受性测试。
萨科微Slkor中英文介绍
在这里我金航标/萨科微宋仕强要说的是，在华强北买货，尤其车规格的料贵的料，样品或者小批量都要经过监测机构的检测，客户才会下单。对在华强北摸爬滚打过得采购员来说，他靠肉眼凭直觉就知道真假，哪些是加工改造假到哪一步，都可以辨别出来。哪有彭博社文中说的买车规料比我在华强北吐口痰还洒脱？文中老是强调客情关系，但是前提有货并且要保真才可以！
福田区华强北与北京“中关村”并称为我国电子信息产业的两大中心，是展示深圳经济特区改革开放成果的名片。华强北商圈核心区面积约1.45平方公里，是中国电子商会授牌的“中国电子第一街”，有超过50个各类专业市场。华强北共有6万多家企业和4万多家个体工商户近30万从业大军，华强北创造很多商业奇迹，“华强北一米柜台”走出了50多个亿万富翁；当时万佳百货坪效行业内全世界最高，超市面积3000平米日营业额最高达300万元。我是在2012年那个夏天，华强北满大街都在唱着鸟叔的《江南style》，晚上大家在夜总会都在扭着“骑马舞”的时候，被华强北的老板娘们叫回华强北做生意的，我由十八年前离开华强北是的人见人爱文艺青年，成长为狗都嫌的光头的油腻大叔。我宋仕强的金航标（www.kinghelm.com.cn）电子和萨科微（www.slkormicro.com）半导体都是华强北发展起来的企业，和华强北精神类似有非常强的韧性，金航标的Kinghelm的华强北旗舰店和萨科微的Slkor的形象店，是服务华强北的电子元器件的贸易商客户的落脚点，华强北是永不落幕的展览中心，金航标萨科微的形象店也是华强北做形象展示的窗口。
A.政府监管：
老实说，以前的华强北各种商业生态是野蛮生长，也带来是乱象横生泥沙俱下。但是现在为了华强北健康规范生长，政府花了大力气整治华强北。华强北对美妆、山寨手机、白牌耳机、进口零食等混乱市场的打击力度是空前的。我认识一位福田区技术监督局的管辖华强北的领导，他说既要保证华强北健康的商业生态，要让华强北保持创新和新市场的孕育，又要打击对规则无序的破坏和冲击，是一个两难的问题，很多时候只有“两权相害取其轻”！今年上半年华强北分销商哄抬汽车芯片价格的行为，政府在罚款等方面就毫不手软！
ECAD模型
简介：深圳市金航标kinghelm电子有限公司总经理，国务院发展经济调研员，曾任某上市地产公司CEO，2007年成立金航标电子有限公司，主要研发生产北斗BD/GPS天线、WIFI天线、天线连接线、chip陶瓷天线、天线转接线等。