1、汽车典型零部件制造技术的发展文献综述你幂(xxx）摘要：归纳了汽车零部件制造中的各种加工方法及工艺，对目前在现代汽车制造中所应用的最新的加工方法及工艺作出介绍和分析，为中国汽车零部件生产企业提供技术参考。关键词:汽车；制造；加工；发展ReviewonthedevelopmentofliteratureoftypicalautomobilepartsmanufacturingtechnologyNimi（）Abstract:Itissummarizedthatavarietyofmachiningmethodsandtechnologiesareus
2、edinautomotivepartsmanufacturing.Newcurrentmachiningmethodsandtechnologieswhichareappliedtomodernautomotivein-dustryareintroducedandanalyzed.SothattheChinesefactoriesforautomotivepartscouldunderstandsomeusablemeansfortechnicalreference.Keywords:automobile;manuf
3、acture;machining;development1.前言近年来，我国汽车工业高速增长，2013年全国汽车产销量均超过2100万辆，位居世界第一。同时，汽车零部件产业也随之迅猛发展。截至2013年，我国汽车零部件制造企业约20万家，主要汽车零部件制造企业多达1.6万家，其中规模以上企业1万多家，外资企业超过1200家。我国汽车零部件制造企业主要有三大主体，分别是国有、民营和外资企业。国有和民营企业主要集中在汽车零部件生产的低端市场，优势产品包括汽车轮毂、汽缸体、连杆等，盈利能力较弱。外资企业多由世界级汽车零部件供应商控制，拥有先进的产品技术，垄断了空调系统、传动系统、制动系统、转
4、向系统、节能与新能源汽车核心部件，以及电子控制类等核心零部件。汽车零部件主要供应整车装配市场和售后服务市场，两市场需求规模占比约为80%、20%。外资和国有企业多为整车配套市场的主要供应商，而民营企业则面向的主要是售后服务市场。世界上各个国家在汽车上的竞争，主要方面之一是制造技术的竞争。先进的制造技术是提高汽车产品市场竞争力的基本保证。近十几年来，我国的汽车制造业发展较快，通过技术引进，不少汽车制造企业已经掌握了一批相对先进的汽车制造技术。随着我国汽车产量的逐渐增大，汽车企业对先进制造技术的需求也日益增长。2013年，全国汽车零部件制造行业实现总产值达3万亿元，同比增长近18%，约占汽车工业
5、总产值的50%，汽车零部件产业的发展实现了历史性突破。中国的汽车产量巨大，自然而然吸引了全球各大汽车制造商以前所未有的热情开拓中国市场。为得到更好的发展，我国汽车制造业的当务之急是：瞄准先进制造科学技术的前沿，自主创造与跟踪创新并行；在先进制造科学技术的理论基础、方法和技术上有重要的创新，在先进制造技术基础方面总体达到国际先进水平；针对我国汽车制造业实际，解决关键科学问题，产生具有我国自己知识产权的先进汽车制造技术。只有改变和创新，才能提高中国汽车零部件工业的竞争力，成为世界重要的汽车零部件生产基地。本文将在汽车零部件制造技术，特别是在汽车零部件加工工艺的发展及应用方面作一些探讨。2.汽车典
7、强度，加工过程中工具和工件之间不存在明显的切削力，在切削机理上与传统加工有很大不同。高速加工，指采用比常规切削速度和进给量高得多的速度进行加工的方法，其速度通常是常规加工的5-8倍或更高。高速加工是一种先进的制造工艺，它与常规加工相比，突出的优点在于可以大大提高生产率、提高零件的表面质量和加工精度、解决部分难加工材料的加工问题。自从将机床与自动化技术结合以来，汽车零件的加工生产率得到了很大的提高。然而，机床的自动化生产的实质是以加快空行程动作的速度和提高零件生产过程的连续性、缩短辅助工时为途径的，缩短辅助工时则是有一定限度的。只有大幅度降低切削工时，提高切削速度和进给速度，才有可能进一步提高机
8、床的生产率。高速加工采用非常高的切削速度和进给速度，因此有很大的提高生产率的潜力；同时，在加工过程中切削力减小，无明显振动带，切屑带走的热量增多、切削热的影响趋势减小，故工件加工精度提高。美中不足的是，刀具耐用度降低。3.现状评述从汽车典型零部件制造研究进展来看，我们研究探讨的加工可以分为传统加工、特种加工和高速加工。随着时代的进步和发展，这三种加工方法各有特点。传统加工方法及加工工艺在生产中仍被普遍采用，未来汽车零部件的制造也仍会采用这些加工方法。特种加工方法可以用于传统方法无法进行的一些加工，如硬质合金、耐热钢、不锈钢、淬火钢、金刚石、石英等各种高硬度、高强度、高韧性、高脆性金属及非金属
12、模型数据转换成为STL格式，并进行一系列的数据准备，就可以在成形机上成形出车身模型，待对模型进行必要的评价、论证定型后，就可制出所需比例的精密铸造模具，从而浇铸出一定比例的车身金属模型。美国克莱斯勒公司已经用液态光敏树脂固化成型法工艺制成了车身模型，将其放在高速风洞中进行空气动力学实验分析，取得了令人满意的效果，同时大大节约了实验费用。5.结语(1)本文阐述了汽车零部件制造中的加工方法及加工工艺的发展进程；对其中较为先进的技术在汽车制造中的应用作出介绍和分析。(2)为中国汽车零部件生产企业开发新技术、新工艺，提高企业竞争力，提供技术参考。参考文献:1华健.现代汽车制造工艺学M.上海:上海
13、交通大学出版社，2002.2刘晋春，等.特种加工M.北京:机械工业出版社，2000.3管延锦，等.激光快速成型与制造技术在汽车工业中的应用J.汽车工艺与材料，1999，(9).4王大承.激光表面改性技术及在小型发动机上的应用J.汽车工艺与材料，2001，(8).5王大承.激光加工技术与汽车制造业J.汽车制造业，2001，(12).6易树平，苏力.日本激光加工技术在汽车工业中的应用J.机械制造，1998，(11).7朱丹，等.激光快速成型技术及其在铸件试制上的应用J.汽车工艺与材料，2001，(7).8郝喜海，等.激光切割技术在机械制造中的应用及发展J.机械制造，1999，(8).9罗新华，等.快速原型制造技术的应用及进展J.机械制造，1998，(3).10杨祖孝，等.快速原型技术的发展与应用J.机械制造，1999，(2).11郝喜海，等.激光切割技术在