汽车零部件（汽车生产中所需的零部件）一般指汽车配件，是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。
为推动汽车零部件在传统领域再制造产业发展，我国发布了一系列行业政策，如2024年国务院办公厅发布的《关于加快构建废弃物循环利用体系的意见》提出促进废旧装备再制造。推进汽车零部件、工程机械、机床、文化办公设备等传统领域再制造产业发展，探索在盾构机、航空发动机、工业机器人等新领域有序开展高端装备再制造。推广应用无损检测、增材制造、柔性加工等再制造共性关键技术。在履行告知消费者义务并征得消费者同意的前提下，鼓励汽车零部件再制造产品在售后维修等领域应用。
我国各省市也积极响应国家政策规划,对各省市汽车零部件行业的发展做出了具体规划,支持当地汽车零部件行业稳定发展，比如云南省发布的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》提出深入推进汽车零部件、工程机械、机床等传统设备再制造，探索风电光伏、动力电池等产品设备及关键部件梯次利用。
为推动新能源汽车行业的发展，我国发布了一系列行业政策，如2024年12月国家金融监督管理总局发布的《关于强监管防风险促改革推动财险业高质量发展行动方案》提出加快业务转型升级。丰富新能源车险产品，优化市场化定价机制，研究出台推动新能源车险高质量发展的政策措施，持续深化车险综合改革。
我国各省市也积极响应国家政策规划,对各省市电动汽车行业的发展做出了具体规划,支持当地电动汽车行业稳定发展，比如2024年5月吉林省发布的《吉林省新能源和智能网联汽车产业高质量发展行动方案》提出加快产品转型和企业提质，全力推动新一代模块化高性能插电式混合动力、纯电动整车平台开发和应用。
为了响应国家号召，各省市积极推动汽车制造行业的发展，比如2024年9月上海市发布的《上海市促进工业服务业赋能产业升级行动方案（2024-2027年）》提出鼓励新能源汽车行业开展原创、前瞻设计，在人机交互、智能应用、外观内饰等方面持续优化，推动企业内部设计中心与独立汽车设计企业合作开拓国际市场。
近些年来，为了促进商用车行业的发展，我国陆续发布了许多政策，如2024年5月交通运输部等十三部门发布的《交通运输大规模设备更新行动方案》提出加快商用车能源消耗量限值标准升级，加大新能源车安全、环保标准供给。
智能网联汽车，（IntelligentConnectedVehicle，ICV），是指车联网与智能车的有机联合，最终可替代人来操作的新一代汽车。智能网联车辆搭载有先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享，具有安全、舒适、节能、高效的特点。
达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，称为报废汽车。
为提高汽车维修等售后服务能力，我国陆续发布了多项行业政策，如2024年3月商务部等14部门发布的《推动消费品以旧换新行动方案》提出在充分尊重群众意愿的基础上，引导车主综合油耗、故障率、维修成本、车辆残值以及更新补贴等情况，自主淘汰符合引导报废标准的老旧汽车。