摘要：发动机压缩比就是发动机混合气体被压缩的程度简单说是压缩前的气缸总容积跟压缩后的气缸容积也就是燃烧室容积的比值。拿发动机的某个气缸来讲活塞到最低点叫下止点这时整个气缸包括燃烧室形成的容积是最大行程容积。活塞到最高点叫上止点此
发动机压缩比就是发动机混合气体被压缩的程度简单说是压缩前的气缸总容积跟压缩后的气缸容积也就是燃烧室容积的比值。
拿发动机的某个气缸来讲活塞到最低点叫下止点这时整个气缸包括燃烧室形成的容积是最大行程容积。活塞到最高点叫上止点此时形成的容积是整个活塞运动行程容积最小的状况压缩比就是最大行程容积和最小容积的比值。
内燃机气缸总容积与燃烧室容积的比值是很重要的结构参数。现在大部分汽车用的是“往复式发动机”对某个气缸下止点时整个气缸包括燃烧室的容积是最大行程容积上止点时是最小容积。
压缩比高有好处比如发动机功率高、转矩大、油耗低还能降低排放质量。因为压缩比高混合气里的汽油分子汽化更完全燃烧更快更充分。
共享汽车能上高速。
高速公路交通法规允许大中小型汽车、运营车辆、特殊车辆等机动车上高速速度最低60km/h最高120km/h。共享汽车的最高时速一般可达80公里除非平台规定不让上。像时速低于70公里的车不能上高速。
共享电动汽车上高速要注意动力得达标不然影响其他车还可能出事故。国家电网充电站和充电桩没加油站多电动汽车充满电跑的里程比普通汽车短。所以开共享电动汽车上高速前一定检查电量要是没电又没充电站车就动不了啦。
共享汽车能开到外地不过得按时充电用完要还到指定站点。
用共享汽车得守交通法规上高速前要检查汽车外观、预估电量、查看汽车性能特别是刹车和灯光。
高速最低车速60公里每小时不同车道最低速度不同车能跑60公里每小时以上就能上高速。共享汽车上高速最好开运动模式保持高速行驶车速慢容易出交通事故。