新能源汽车运行安全性能检验规程1范围本文件规定了新能源汽车运行安全性能检验的一般要求、检验项目和检验要求等。
本文件适用于在用纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车的运行安全性能检验，其他类型新能源汽车可参照执行。
2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB3847柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）GB7258机动车运行安全技术条件GB/T18487.1电动车辆传导充电系统一般要求GB/T19596电动汽车术语GB/T27930电动汽车车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议GB/T34657.2电动汽车传导充电互操作性测试规范第2部分:车辆GB38900机动车安全技术检验项目和方法ISO15765-4Roadvehicles-DiagnosticsonControllerAreaNetworks(CAN)-Part4:Requirementsforemissions-relatedsystems3术语、定义和缩略语3.1术语和定义GB/T19596界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
GB7258、GB/T195963.1.1容量保持率capacityretention车辆动力蓄电池实际可用容量与额定容量之比。
3.2缩略语下列缩略语适用于本文件。
ABS：防抱死制动系统（Anti-lockBrakingSystem）BMS：电池管理系统（BatteryManagementSystem）CAN：控制器局域网络（ControllerAreaNetwork）ECU：电子控制单元（ElectronicControlUnit）EPS：电动助力转向系统（ElectricPowerSteering）OBD：车载自诊断系统（OnBoardDiagnostics）PID：参数标识（ParameterIdentification）1SOC：荷电状态（State-of-charge）4一般要求4.1开展新能源汽车运行安全性能检验应在按GB38900规定开展通用项目检验的基础上，对新能源汽车动力蓄电池安全、驱动电机安全、电控系统安全、电气安全等运行安全性能进行补充检验。
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电控燃油喷射：EFI废气再循环：EGR防抱死：ABS等等.。
新型汽车常用的英文缩写含义新型汽车行业发展迅速，随之而来的是一系列全新的专业术语和缩写词汇。
理解这些缩写的含义对于从事或对汽车感兴趣的人来说至关重要。
本文将介绍一些新型汽车常用的英文缩写及其含义，帮助读者更好地了解这一领域。
1.EV-ElectricVehicle（电动汽车）EV是ElectricVehicle的缩写，它指的是完全由电池驱动的汽车。
EV在过去几年中取得了显著的发展，被认为是未来汽车行业的重要趋势。
2.PHEV-Plug-inHybridElectricVehicle（插电式混合动力汽车）PHEV是Plug-inHybridElectricVehicle的简称，这类汽车既可以通过充电来供电，也可以使用传统燃油发动机驱动。
PHEV的电动模式行驶距离相对较短，而使用传统燃油发动机则可提供更长的续航里程。
3.HEV-HybridElectricVehicle（混合动力汽车）HEV是HybridElectricVehicle的缩写，指的是同时搭载燃油发动机和电动驱动系统的汽车。
HEV的燃油发动机主要用于给电池进行充电，而电动驱动系统则提供动力。
4.FCV-FuelCellVehicle（燃料电池汽车）FCV是FuelCellVehicle的简称，指的是使用燃料电池作为动力源的汽车。
燃料电池通过将氢气与氧气结合产生电能，从而驱动电动机。
5.ADAS-AdvancedDriverAssistanceSystems（先进驾驶辅助系统）ADAS是AdvancedDriverAssistanceSystems的缩写，它包括了一系列的智能驾驶功能和安全系统，例如自动制动、盲点监测、自适应巡航控制等。
6.ABS-Anti-lockBrakingSystem（防抱死制动系统）ABS是Anti-lockBrakingSystem的简称，它通过在紧急制动时避免车轮抱死，提高了制动效果和操控性能，提高了车辆的安全性能。
《江西省电动汽车充电设施建设技术标准》江西省电动汽车充电设施建设技术标准（JXSISJ[2019]005号）是江西省电动汽车充电设施建设的技术规范，它包含了充电设施的设计、施工、检验和维护等技术指标及要求。
一、适用范围本标准适用于江西省电动汽车充电设施建设活动，包括设计、施工、检验及维护等活动，但不包括安装及拉线部分。
三、设计1、设计时应根据规范的要求，正确设计和选择充电设备，确保各设备之间的适应性和完善性。
2、设计时应确认现场条件，如电源、场地、变配电、电缆等。
3、设计时应考虑抗干扰性能，确保充电设备能正常工作，安全可靠。
四、施工1、施工任务书中应涵盖充电设施的施工技术要求，确保施工过程符合要求。
2、施工过程中要正确安装和操作设备，以便正确确认充电设备状态。
3、施工中还要按照要求正确安装和使用电缆和组件，确保安全等特殊属性的优先要求。
4、施工过程中，需要不断维护各种设备，确保其正常运行和高效率。
五、检验1、施工完成后，要对工程进行综合性的检验，以确保满足质量评定及质量要求。
2、检验中应将主要部件和要素依次检查，确保物理结构安全可靠，电气性能复合要求。
3、检验中需要对各种安全接触件严格检查，确保接触装置安全可靠。
4、检验中应对设备进行综合测试，以确保电动汽车的车载网络的正常使用及能源的充电分发。
六、维护1、定期对设备进行维护及检测，确保安全性能满足要求及设备正常工作。
附录电动汽车的术语和英文缩写一、电动汽车术语1．电动汽车electricvehicle=EV2．纯电动汽车batteryelectricvehicle=BEV由电动机驱动的汽车。
3．混合动力电动）汽车hybridelectricvehicle=HEV够至少从可消耗的燃料或可再充电能（能量储存装置）下述两类车载储存的能量中获得动力的汽车4．串联式混合动力（电动）汽车serieshybridelectricvehicle=SHEV车辆的驱。
5．并联式混合动力（电动）汽车parallelhybridelectricvehicle=PHEV车辆的驱动力由电动机及发动机同时或单独供给的混合动力（电动）汽车。
6．混联式合动力（电动）汽车combinedhybridelectricvehicle同时具有串联式、并联式驱动方式的混合动力（电动）汽车。
7．燃料电池电动汽车fuelcellelectricvehicle=FCEV以燃料电池作为动力电源的汽车。
8．辅助系统auxiliarysystem驱动系统以外的其它用电或采用电能操纵的车载系统。
例如灯具、风窗玻璃刮水电机、音响等。
9.车载能源on-boardenergysoure变换器和储能装置的组合。
10.驱动系统propulsionsystem车载能源和动力系的组合。
11.动力系powertrain动力单元与传动系的组合。
12.前后方向控制器drivedirectioncontrol通过驾驶员操作，用来选择汽车行驶方向（前进或后退）的专用装置。
例如操纵杆或按钮开关。
13.电池承载装置batterycarrier为承放动力蓄电池而设置的装置。
有移动式和固定式之分。
14．电平台electricalchassis一组电气相联的可导电部分，其电位作为基准电位。
电动汽车常用英文缩写VCU（VehicleControlUnit）：整车控制器MCU（MotorControlUnit）：电机控制器PDU/HVDU（PowerDistributionUnit/HighVoltageDistributionUnit）：高压配电盒HPC(HighPowerCharging):超级快充SOC（stateofcharge）：剩余电量DOD(depthofdischarge),电池放电量与电池额定容量的百分比SOH（StateOfHealth）：蓄电池容量、健康度、性能状态BMS（BatteryManagementSystem）：电池管理系统BEV/EV（BatteryElectricVehicle/ElectricVehicle）：纯电动汽车HEV（HybridElectricVehicle）：混合动力汽车FCEV（FuelCellElectricVehicle）：燃料电池电动汽车MSD（ManualServiceDisconnect）：手动维修开关EPS（ElectricPowerSteering）：电子助力转向EHPS（electronichydrostaticpowersteering）：电动液压助力转向AMT（AutomaticManualTransmission）：机械式自动变速器ESP（ElectronicStabilityProgram）：车身电子稳定系统ATS（——）：散热系统BCM（BodyControlModule）：车身控制模块T-BOX（TelematicsBOX）：车载终端。
汽车术语英文缩写详解EBD、EBA、DSC、CBC、HDC、EDS、EBV、ABS、ESP有时候会出现中文译名相同而英文缩写不同的情况，大致是出于在德文和英文之间的差别，如沿用AUDI公司的德文缩写ABS---Anti-BlockierSystem制动防抱死系统，EBV---ElectronischeBremsenkraftVerteiler，EDS---ElektronisheDifferential-Sperrer电子差速锁、ASR---AntiebsSchlupfregelSystem驱动防滑系统，而英文就不尽相同，建议自己要分清楚。
■ABS制动防抱死系统ABS系统可使汽车在任何工况下，对汽车的4个车轮通过4个独立的传感器进行检测，并对各个车轮独立控制，使4个车轮均处于最佳的制动状态，能够保障汽车在任何的路面上，特别是在雨水路面和冰雪路面制动时，保证汽车的任何一个车轮都不抱死，避免汽车发生侧滑、甩尾及无法转向等，从而使汽车具有良好的制动效能、稳定性和转向性，提高汽车的制动安全性。
■EBD是ABS的辅助功能,EBD的全称是“电子制动力分配系统”。
它的作用有两个，一个是保证汽车的四个轮胎在不同的路面上制动力均衡。
另一个是保证汽车在高速行驶中紧急制动时，车后部不甩尾。
即使ABS失效，EBD也能保证车辆不出现因甩尾而导致翻车等恶性事件的发生。
EBD是ABS的升级软件EBD不是硬件，它是通过软件来实现制动力的合理分配，并不增加新的硬件。
带有EBD的ABS，通常会用“ABS+”来表示，相当于ABS的软件升级版。
对于汽车厂家来讲，选择哪种ABS如同普通人用电脑选择Win95还是Win98一样。
■紧急制动辅助装置（EBA）在正常情况下，大多数驾驶员开始制动时只施加很小的力，然后根据情况增加或调整对制动踏板施加的制动力。
如果必须突然施加大得多的制动力，或驾驶员反应过慢，这种方法会阻碍他们及时施加最大的制动力。
目前，新能源汽车已经成为汽车市场的主流。
2.HEV（HybridElectricVehicle）：混合动力汽车，是指同时搭载燃油发动机和一个或多个电动驱动系统的汽车。
3.PHEV（Plug-inHybridElectricVehicle）：插电式混合动力车，是一种混合动力汽车，能够使用外部电源进行充电。
4.FCEV（FuelCellElectricVehicle）：燃料电池汽车，使用燃料电池堆产生电能，用于驱动电动机。
二、电池和充电：1.BMS（BatteryManagementSystem）：电池管理系统，可以对电池进行实时监控，确保其稳定运行，保护电池的健康。
2.EVSE（ElectricVehicleSupplyEquipment）：电动汽车充电设备，用于将交流电转换为直流电，为电动汽车充电。
3.SOC（StateofCharge）：电池电量状态，反映电池剩余电量的百分比。
4.kWh（Kilowatt-hour）：用于表示电池容量的单位，是一种能量计量单位，表示1千瓦电功在1小时内的消耗。
5.DCFC（DirectCurrentFastCharging）：直流快速充电，可以在30分钟内将电池充满。
三、驱动系统和动力总成：1.e-Powertrain（Electricpowertrain）：电动驱动系统，包括电动机、电池、电控系统和传动系统。
2.DCT（DualClutchTransmission）：双离合器变速器，一种分别设有两个离合器的变速器。
3.ICE（InternalCombustionEngine）：内燃机，包括燃油发动机和燃料电池发动机。
15．动力电缆powercable构成驱动用电动机动力电路的电线。
16．充电插孔charginginlet在车身上安装充电用插座（传导式充电）或充电口（感应式充电）的装置。
17．断路器circuitbreaker当电路异常时，切断电路的装置。
18．储能装置energystorage电动汽车上安装的能够储存电能的装置，包括所有动力蓄电池、超级电容和飞轮电池等或其组合。
19．带电部分livepart正常使用时被通电的导体或导电部分。
20．可导电部分conductivepart能够使电流通过的部分。
注尽管它在正常的工作状态下不带电，但当基本绝缘失效的情况下可能成为带电部分。
21．外露可导电部分exposedconductivepart按照GB4208规定，可以通过IPXXB（防护等级代码）试指触及的可导电部件。
注本概念是针对特定的电路而言，一个电路中的带电部分也许是另一个电路中的外露导体。
例如乘用车车身可能是辅助电路的带电部分，但对于动力电路来说它是外露的导体。
22．主开关mainswitch用于开关动力蓄电池和控制其主电路的开关。
23．绝缘电阻监测系统度insulationresistancemonitoringsystem对动力蓄电池和车辆底盘之间的绝缘电阻进行定期（或持续）监测的系统。
24．维护插接器serviceplug当维护和更换动力蓄电池时断开电路的装置。
25．电池过热报警装置batteryoverheatwarningdevice当动力蓄电池的温度超出限值时发出报警信号的装置。
26．电池液位报警装置batterylevelwarningdevice当动力蓄电池的电解液液位过低，需要补充时发出报警信号的装置。
27．剩余电量示器residualcapacitygauge显示动力蓄电池剩余电量的仪器。
28．电机超速报警装置motoroverrevolutionwarningdevice当电机的转速超过限值时发出报警信号的装置。
29．电机过热报警装置motoroverheatwanringdevice当电机的温度超出限值时发出报警信号的装置。
30．电机过流报替装置motorovercurrentwarningdevice当电机的电流超过限值时发出报警信号的装置。
31．控制器过热报普装置controlleroverheatwarningdevice当控制器的温度超出限值时发出报警信号的装置。
32．漏电报警装置insulationfailurewarning当主电路出现漏电时发出报警信号的装置。
33.可运行指示器standbyindicator显示可以正常运行的装置。
34．制动能f回收指示器electricretarderindicator显示电制动系统能量回收强弱的装置。
35．放电能量(整车）dischargedenergy电动汽车行驶中，由储能装置释放的电能，单位为Wh,36．再生能量regeneratedenergy行驶中的电动汽车用再生制动回收的电能，单位为Wh,37．续驶里程range电动汽车在动力蓄电池完全充电状态下，以一定的行驶工况，能连续行驶的最大距离，单位为km,38．能量消耗率energyconsumption电动汽车经过规定的试验循环后对动力蓄电池重新充电至试验前的容量，从电网上得到的电能除以行驶里程所得的值，单位为Wh/km,39．最高车速（1km)maximumspeed(1km)电动汽车能够往返各持续行驶1km以上距离的最高平均车速。
40．30min最高车速maximumthirty-minutesspeed电动汽车能够持续行驶30min以上的最高平均车速。
42．坡道起步能力hillstartingability电动汽车在坡道上能够起动且1min内向上行驶至少10m的最大坡度。
43．驱动力系效率powertrainefficiency在纯电动情况下，从动力系输出的机械能除以输入动力系的电能所得的值。
44．爬坡车速speeduphill电动汽车在给定坡度的坡道上能够持续行驶1km以上的最高平均车速。
45．再生制动regenerationbraking将一部分能量转化为电能储存在储能装置内的制动过程。
46．误起步unintendedstartingout车辆在不期望的情况下发生的起步移动。
47．爬电距离creepagedistance在两个可导电部分之间沿固体绝缘材料表面的最短距离。
48．直接接触directcontact人或动物与带电部分的接触。
49．间接接触indirectcontact人或动物与基本绝缘失效情况下变为带电的外露可导电部分的接触。
50．基本绝缘basicinsulation带电部分上对触电（在没有故障的状态下）起基本防护作用的绝缘。
注基本绝缘不必包括功能性绝缘。
51．附加绝缘supplementaryinsulation为了在基本绝缘失效情况下防止触电而在基本绝缘之外使用的独立绝缘。
52．双绝缘doubleinsulation同时具有基本绝缘和附加绝缘的绝缘。
53．加强绝缘reinforcedinsulation为防止直接接触所提供的相当于双重绝缘防护等级的带电部分上的绝缘结构。
注“绝缘结构”一词并不意味着绝缘必须是同类材料，它可以由几种不同于基本绝缘或附加绝缘那样能够单独测试的绝缘层组成。
54．防护等级protectiondegree按照GB4208定义，对带电部分的试指（IPXXB)、试棒（IPXXC）或试线（IPXXD）接触所提供的防护程度。
55．电动汽车整车整备质completeelectricvehiclekerbmass包括车载储能装置在内的整车整备质量。
56．电动汽车试验质testmassofanelectricvehicle电动汽车整车整备质量与一试验所需附加质量的和。
57．电机electricalmachine将电能转换成机械能或将机械能转换成电能的装置，它具有能作相对运动的部件，是一种依靠电磁感应而运行的电气装置。
58．发电机generator将机械能转换为电能的电机。
59．电动机motor将电能转换为机械能的电机。
60．驱动电动机drivemotor为车辆行驶提供驱动力的电动机。
61．辅助电动机auxiliarymotor驱动电动机以外的电动机。
62．电机控制器electricalmachinecontroller控制动力电源与电机之间能量传输的装置，它是由控制信号接口电路、电机控制电路和驱动电路组成的。
63．串励直流电机DCserieselectricalmachine励磁绕组和电枢绕组串联的直流电机。
64．并励直流电机DCshuntelectricalmachine励磁绕组和电枢绕组并联的直流电机。
65．无刷直流电机DCbrushlesselectricalmachine用电子电路取代电刷和机械换向器的直流电机，它通常由永磁转子电机本体、转子位置传感器和电子换向电路三部分组成。
66．交流感应电机ACinductionelectricalmachine定子及转子为独立绕组，双方通过电磁感应来传递力矩，其转子以低于／高于气隙旋转磁场转速旋转的交流电机。
67．交流同步电机ACsynchronouselectricalmachine转子与气隙旋转磁场同步旋转的交流电机。
68．永磁同步电机permanent-magnetsynchronouselectricalmachine转子采用永磁材料励磁的同步电机。
69．电励同步电机electricalwound-fieldsynchronouselectricalmachine转子上的励磁绕组通过集电环接至转子外部励磁电源的同步电机。
70．开关磁阻电机switchedreluctanceelectricalmachine采用定转子凸极且极数相接近的大步距磁阻式步进电机的结构，利用转子位置传感器通过电子功率开关控制各相绕组导通使之运行的电机。
71．变换器convertor(converter)使电气系统的一个或多个特性（电压、电流、波形、相数、频率）发生变化的装置。