伴随着新能源汽车产销量与渗透率快速提升,不少汽车零部件企业积极抢抓新能源汽车配套市场良机,加大在新能源汽车领域的布局力度,开始实现传统汽车零部件向新能源汽车零部件产品结构转型,推动了汽车零部件产业迅猛发展。但也要看到,关键零部件自给率不足、传统零部件企业转型偏慢、产品竞争力有待提升等仍是短板。
零部件是汽车工业的基石,核心零部件强,我国新能源汽车产业则强。当前,新能源汽车已经进入电动化、网联化、智能化融合发展新阶段,智能网联汽车正引发全球汽车产业的新一轮角逐,全球汽车产业链进入重构新阶段。加快提升新能源汽车关键零部件竞争力,确保关键零部件自主可控将成为我国参与全球汽车强国竞争,抢占汽车技术革新战略制高点的重要砝码。
关键核心技术要不来、买不来,也讨不来。汽车零部件企业应该抓住新能源汽车、智能网联及自动驾驶发展的机遇,持续加大研发投入,集中优势力量加快新能源电池、车规级芯片、车用操作系统等关键技术攻关和产业化,把关键核心技术掌握在自己手中,摆脱受制于人的被动局面;还要与产业链各环节企业密切合作,将技术优势转化为产品优势,切实提高关键零部件国产化能力,夯实产业基础。
汽车产业的竞争不仅仅是企业之间的竞争,更是产业链之间的竞争。从宏观角度看,应以产业链整体竞争力培育为目标,加强政策支持,优化企业创新发展环境,围绕产业链部署创新链,围绕创新链布局产业链,建立安全可控的汽车关键零部件产业链配套体系,塑造全产业链竞争新优势。
THE END