新出行为平台用户提供更好的社区氛围和体验，不定期举办的线下活动，为了确保活动顺利进行并为您提供最佳的体验，请仔细阅读以下报名须知和注意事项：
（1）报名方式
通过新出行平台活动线上报名，填写完整的个人信息并确认提交，报名成功后你将收到系统通知。*部分活动有名额限制和参与条件限制，具体限制以活动报名内容为准。
（3）身份验证
活动当天，请携带有效身份证件并出示报名成功活动页面，验证身份后方可入场（每位参与者只能使用一个账户报名，重复报名将视为无效）。
（2）禁止携带危险物品、违禁品入场。请妥善保管个人物品，主办方不承担物品遗失或损坏的责任。
（1）活动场地安全
活动现场不提供贵重物品存放服务，请自行妥善保管个人物品。我们不对遗失或损坏的物品负责。若在活动过程中发生不可抗力事件（如自然灾害等）或其他突发意外，主办方将尽力提供必要的协助，但不对由此产生的任何损失或伤害承担责任。
（2）人身安全
（3）个人责任
参与者应对自身的人身安全负责。如因个人原因（包括但不限于健康问题、不当行为等）造成的任何伤害、事故或损失，主办方与活动场地方概不承担责任。
（2）若因天气或其他不可抗力导致活动取消或延期，我们将提前通知并安排相应处理。
附上您的用户名及问题，客服会尽快处理
{{signDetail.activityTimeText}}
用户名称{{signDetail.userName}}
手机号码{{signDetail.phone.replace(/(\d{3})\d{4}(\d{4})/,'$1****$2')}}
已有{{signDetail.groupInfo.membernum}}人申请加入
{{signDetail.address}}
{{v.content}}
更多活动推荐
{{i.summary}}
与厂商、媒体、车主一起互动～
回复「{{detailData.title}}」即可进群
0">搜索联想
在线咨询
报价/优惠
历史搜索
推荐搜索
当汽车加速内卷，零重力座椅便成为一大卖点被争相模仿和创新。
2022年上半年AITO问界M7发布，号称行业首创零重力座椅。
紧接着腾势D9二排标配零重力座椅，再有深蓝S7前排双零重力、极氪X副驾零重力、魏牌蓝山DHT副驾零重力，智己LS7后排创新零重力座椅。
但有声音说腾势D9是“伪零重力”，那么问题来了如何判别“真伪零重力”？
另一方面大家都宣传零重力座椅，那到底怎么样的零重力座椅的体验是完整的、是比较好的？有哪些参考标准呢？
试着想象一下。当行车中，人躺在零重力座椅上，整个人躯干近乎平直，这样真的是享受吗？会有安全感吗？
又或者车正在行驶的过程中，压根没有人会去用零重力座椅，这个时候零重力座椅应该是禁用的？
带着这些问题来一次零重力座椅大横评，对5款主流车型问界M72022款、魏牌蓝山DHT、极氪X、深蓝S7（选配零重力版）、智己LS7，体验静动态，形成了一些个人的总结。
1、什么是零重力座椅？如何辨别“真假零重力”？
零重力座椅的设计灵感来自于NASA在零重力环境下宇航员身体姿势的研究。
在零重力环境下，人体往往会因减少身体抵抗重力的需要而表现出特定的姿势模式，当大腿与躯干夹角113°时，可以使人体的肌肉骨骼以及横膈膜和脊柱的压力达到最低，近乎“零压”感。
各厂商策略有所不同。以问界M7的零重力座椅为例，M7在零重力姿态下，座椅背靠角度在25°的基础上可以向后调整13.5°，座垫也可以继续抬升30°左右，腿托的展开角度可以达到50°。在腿托展开后，座椅可以实现100mm的延长。
基本的座椅功能有：全电动座椅包括前后、靠背放倒、高低、腰部支撑、腿托、加热、通风、按摩和头枕（可手动）。
那如何判断真假呢？核心一点就是看座垫能否抬升。
如上所述，问界M7座垫可以继续抬升30°左右，我们再看腾势D9的二排”零重力“，坐垫就没有抬升，和地板保持水平，所以视为”假零重力“座椅。
从这一点看，魏牌蓝山DHT、极氪X、深蓝S7（选配零重力版）、智己LS7这四款车也均是真零重力座椅。只是在座椅长度、靠背角度、腿托形式等有差异。
另一方面，五款车的零重力座椅的位置也有所不同。
2、（P挡）零重力座椅展开逻辑，如何算是完整的好的体验？
2.1怎么开启？
此时分两个场景来说，先说车辆静态（P挡）下零重力座椅的展开（开启）逻辑。
咱们直接上车，坐上零重力座椅。第一想法是这个零重力座椅怎么开启的呢？
那首先和座椅调节按键一样，在座椅上肯定得有一键开启按钮，对应的也得有一键复位按钮。有的车呢只有一个键实现二个功能，比如按一下是一键开启，再按一次就一键复位（或暂停）。
但还有个问题，座椅侧边的按键已经够多了，还得再加2个键，就会很拥挤，一拥挤盲操效率就比较低，怎么做？
方法很多，首先可以把零重力按键和座椅普通调节按键分两个区，其次呢可以增加CSD大屏软开关开启，当然了也可以增加语音控制开启（关闭）。
这方面，问界M7做的是比较完备的。同时具备（硬开关*2）一键开启&一键复位、CSD软开关、语音控制（支持开启和关闭）三个激活方式。
零重力按键和座椅普通电调按键分区布置，值得一提的是，他的零重力按键还带夜间背光。
魏牌蓝山DHT提供硬开关*1、CSD软开关（副驾娱乐屏）、语音控制（仅支持开启，不支持语音关闭）三种。
极氪X提供硬开关*2、CSD软开关、语音（支持开启和关闭）三种。
深蓝S7提供硬开关*1、CSD软开关、语音（支持开启和关闭）三种。
智己LS7零重力座椅控制按键比较有意思，是集成在后排门板扶手处，当然还支持语音（支持开启和关闭）。
硬开关和软开关开启比较好理解，直接手动按就好了，那语音开启就需要指令了，有的是开启零重力座椅，有的是必须精准到某个座位，比如魏牌蓝山DHT语音开启零重力就可以说：“小魏同学，打开副驾零重力”。
好的，现在零重力座椅已经被激活了，你坐在上面，等着零重力座椅打开，就可以享受了？
突然想起来后面还有东西没拿开，怎么办？
也不提醒我一下？怎么让他停下来呢？
等等，为什么魏牌蓝山DHT副驾驶零重力迟迟不动，我明明按了按键，怎么还不动？难道坏了，我像个“傻子”一样，疯狂按，还不动好尴尬！
又比如智己LS7零重力调整好慢啊，我都等了一分钟了，才调好，这体验真考验耐心。
以上种种，就涉及到了零重力座椅的逻辑和效率。
2.2开启的安全警示播报
首先零重力开启的时候，必须得有个安全播报，这样前后有东西，我来得及拿走，如果来不及，没关系，再按一下零重力按键，就可以停止。
我们以做得相对较好的问界M7（二排右零重力座椅）为参考。
一键或语音开启，大屏会语音播报：”零重力座椅正在展开，请注意前后排人员安全“。此时副驾座椅前移、二排右腿托抬高，二排右座椅向内横移，座垫翘起，靠背放倒，腿托向前展开至最前，整个调节到位耗时19秒。
2.3开启过程中的中止（临时停止）
期间中止，问界M7可以按零重力座椅或副驾座椅任意按键。
2.4关闭，也要有安全警示播报
如果复位/关闭，再按一键复位即可；如果是语音关闭零重力时，车机会需用户进行二次确认（是否需要关闭零重力反馈）。正在关闭的时候，也有安全提醒播报。有始有终。
2.5零重力座椅前后相邻座位有人的情况
以上我们体验的是前后排都没有坐人的情况下，那如果前后相邻座位有人呢会怎么样？
继续体验问界M7，当副驾有人，他的二排零重力开启座椅依然会展开，但是副驾不会动，二排右的腿托保持不动。
当三排右侧有人的情况下，二排零重力一键座椅就无法开启了。
问界M7的静态（P挡）整体体验还是比较不错的，那我们再看其他的产品表现。
2.6魏牌蓝山DHT、极氪X、深蓝S7、智己LS7的表现如何？
2.6.1先说魏牌蓝山DHT（副驾零重力），首先一键开启，全程没有安全提醒。
此时副驾座椅靠背放倒，座垫翘起，腿托打开。调节到位耗时6秒。还是非常迅速的，因为整体动作幅度较小。
但是最大的BUG来了，就是当二排右座椅初始位置靠前时，这个时候你开启副驾驶零重力座椅，你会做出一些非常的举动，比如疯狂按按键，或者怀疑座椅坏了。
那二排右如果坐人，副驾零重力一键也是不能开启的。
2.6.2极氪X（副驾零重力）一键开启，预先也是没有安全提醒。
此时副驾向后移一点，座垫翘起，腿托打开，靠背放倒，二排右座椅座垫收折，调节到位耗时10秒。亮点就是在于二排座椅用了剧院座椅设计，座垫可以电动收折给副驾零重力腾空间。
如果二排右有人，副驾零重力一键开关失效的。
2.6.3深蓝S7（主驾+副驾零重力）比较”精分“。硬开关开启没有安全提醒，但语音开启有播报提醒：”座椅即将放倒，请注意后排乘客和物品安全。
此时腿托打开，座椅后移，座垫翘起，靠背放倒，调节到位耗时14秒。
但是最大的BUG来了，如果对应侧后排座椅坐人了，零重力座椅居然还能开启，而且没有防夹。或许是厂家认为五座车车内能看到有人不会主动开启吧，但万一误触压到后面的物品也不好啊。第二个BUG，就是零重力座椅复位的时候，安全带会预收紧像把人收卷起来，这会让首次用零重力座椅的人感到有点慌乱（感觉失控），尤其是对孕妇相当不友好，在此提醒注意（因为安全带下扣点不在座椅上而在门槛下）。
2.6.4最后智己LS7也是非常有特色，缺点也很明显。一键开启，语音播报正在开启零重力。门板按键指示灯长闪提示动作正在进行，这点很棒。
此时副驾座椅先调节，靠背向前翻折放平后，副驾向前移至最前。二排右向前移，靠背放倒，座垫翘起，腿托向前展开至最前，然后向上，调节到位耗时60秒（真的太长了，令人兴趣全无）。
到位时指示灯熄灭，“嘀”一声提示到位了，这个也特别好。
要说一个小BUG就是，副驾和二排中间这个缝，会在腿托慢慢抬起的时候，人的脚面低于副驾，会被夹到。
副驾有人的话，一键不能开启。
综上：零重力座椅相邻前后座位有人时，一键零重力建议不可用。
3、再说行驶中（D挡）的零重力一键开关使用逻辑。
就是车开起来，零重力一键开关还能不能用了？
这个也要分两个情况，第一种挂D挡前零重力座椅未开启，第二种挂D挡前已经是零重力姿态。
但亲身体验，还是认为安全起见，D挡零重力座椅一键开启不可用，哪怕开启了也要收起。若触发一键零重力开关，要有安全提醒禁用播报；如果是触发CSD软开关，大屏弹窗字幕禁用提醒，这是和用户的正向反馈。
因为在实际体验中，零重力姿态在动态中确实体验不好，怪怪的。另外，即便不用一键开关，其实手动慢慢调节座椅按键，也是可以调到零重力姿态的，只是没有一键来得快。
4、最后在谈一谈零重力座椅舒适性体验。
我认为好的零重力座椅体验是展开和收回时，人体没有不适感，对身体支撑要充分（特别是腿托和头枕高度，不能让颈部悬空）。零重力控制按键的布局，建议和座椅调节按键区隔开（都在座椅侧面），利于盲操。
加上安全逻辑正在开启和正在关闭的安全提醒播报体验很好，必须要有；开启时长20s以内为宜。
知道短板，才能抓到改进的机会。
魏牌蓝山DHT，腿托有点短，展开后有点硌小腿，腿托展开角度偏小。
极氪X零重力整体座椅较短小，零重力放倒后对身体承托不够充分，可能定位女性车主的关系。
深蓝S7零重力收回时，安全带预收紧会勒紧肚子，靠背比正常坐姿角度更小，略微压背，很不舒服，特别是对孕妇不友好。
智己LS7零重力控制按键布局在门板上，没在座椅上，显得比较分散，首次操作体验不佳，零重力调节时长1分钟过长，调节时腿托最后抬起，脚会被副驾座椅轻微夹住。
以上是零重力座椅的逻辑和舒适性体验。
慕予泡芙Lv.5
{{detailStore.author.liketimes}}
获赞
{{detailStore.author.focus}}
{{detailStore.author.fans}}
{{detailStore.author.creates}}
原创
{{recommend_circle[curIndex].series[0].name}}
指导价：{{recommend_circle[curIndex].series[0].price.max>0(recommend_circle[curIndex].series[0].price.min==recommend_circle[curIndex].series[0].price.max)`${recommend_circle[curIndex].series[0].price.min}万`:`${recommend_circle[curIndex].series[0].price.min}-${recommend_circle[curIndex].series[0].price.max}万`:'暂无报价'}}
{{item.info}}
「待审核」
{$item.info}
{if$comment.status==1}「待审核」{/if}{@emotionStr($comment.content)}
{if$comment_type=='reply'}回复{$to_username}：{/if}{@emotionStr($comment.content)}
发送到议题模块需添加引导参与的标题：
为了更好的让用户发现，请填写推荐内容标题：
不同等级用户对于普通内容可使用赞赏金额是不同的，具体规则见下图。同时，推荐内容/官方内容开放更多赞赏额度（1、5、10、20、50积分），大家提升用户等级/提高内容质量来提升可赞赏额度。
1、每月对同一账号的赞赏次数每月不可超过5次。2、不可对自身账号进行赞赏行为。3、积分赞赏行为为不可逆行为，即赞赏积分一经发出即为生效，不可撤回。4、单次赞赏金额不得超过账户积分余额50%。5、官方发现有刷积分和倒卖积分进行转移的行为和操作，有权收回涉事账号积分并封禁账号。6、我们鼓励用户自发性赞赏行为。7、赞赏积分同样遵循新出行积分规则。
*以上规则定期扩充，最终解释权归新出行所有
新出行·专注于新能源出行方式
补充信息跳过
选择是否取消当前未支付订单，选择取消订单后该订单将直接失效。
{{ship_info.logistics_name+'：'+ship_info.logistics_no}}复制
{{typeList[type].tip}}
{{info.sale_name}}
{{info.dealer_info.distance}}|{{info.dealer_info.title}}
无漏签
1、可补签近一年内最近30次的漏签日期，查看最近30次漏签需要前往补签中心页面。
2、一张补签卡只能补签一天，如果没有补签卡可以直接用50积分兑换一张补签卡。
3、获得的补签卡不使用永久保留。
1、补签卡上线一个月内可免费获得一张补签卡（app需要更新最新版本）。
3、商城直接购买补签卡；
4、不定期的抽奖活动也可获得补签卡。
*注：只在补签卡上线后账号等级提升会奖励对应补签卡，以前已达成的等级提升不发放补签卡。
所有的补签卡均不可交易、置换、转移及折现，即便同一个用户名下的不同账户之间也不可以转移及迁徒。以上规则定期扩充，最终解释权归属新出行所有！
暂无数据
{{userStore.invite_info.nickname}}
我的邀请码：
{{userStore.invite_info.invited_id}}
扫码注册或注册时填写邀请码，即可接受邀请
微博
复制链接
保存图片
我在新出行「{{data.limitTimeActivitySearchKeyword}}」获得了