2、：(1)零部件制造人批准书（PMA）持有人；(2)技术标准规定项目批准书（CTSOA）持有人；(3)仅依据型号合格证生产的型号合格证持有人；(4)生产许可证(PC)持有人。民航总局批准的部件指根据CCAR-21部或CCAR-145部，在民航总局批准的生产系统制造的或在民航总局批准的维修单位维修的，并符合民航总局批准或认可的型号设计数据的部件。,说明(12).doc,5,二.基本概念：,民航总局认可的部件指下述认可的装于型号审定产品的零部件：(1)指根据CCAR-21部及双边适航协议，装于经型号认可的外国航空产品上的零部件。(2)根据CCAR-145部及有关维修合作
5、代理人（包括机构）不视为航材供应商。,9,三.航材的标识和文件：,除标准件以外批准的新件适航批准标签/批准放行证书（AAC-038）CTSOA和PMA信息认可的外国制造新件如FAAForm8130-3、JAAForm1TSO和PMA信息标准件和原材料：应提供制造厂家出示的文件发货单、发票或其他供货证明,10,三.航材的标识和文件：,除新件以外的部件CCAR-145部批准或认可的维修单位颁发的维修放行证明因设计或制造原因导致的索赔修理或执行强制性改装的零部件除外并且满足：自上一次从运行中的航空器拆下后的所有维修工作是由CCAR-145部批准或认可的维修单位进行的
8、前述)。通过航材供应商或航材分销商的代理人采购航材时，也必须在合同中注明所需提供航材的航材供应商或分销商航材采购合同的保存应当同航材的合格证件及其他要求文件一同保存。,15,六.航材的适航性状况限制,运输及包装：满足ATA-300(Guidelinesforthepackagingofaircraftpartsandsupplies)的要求存储和保护：应当参考CCAR-145部的要求妥善存储和保护，以保证其适航性;对于偏离存储条件的航材应当参考AC-121-66的原则进行适当处理后才能使用或者准备使用。,16,六.航材的适航性状况：,采购限制经过高温、失火、盐水或
9、腐蚀性液体侵害的部件视为不可用件，需民航总局批准或认可的维修单位经过适当的修理和测试后确定其可用性后方可采购；制造不合格的部件和由可能造成不明确损伤的事故航空器上拆下的部件视为永久不可用件，不得采购。,17,七.可疑非经批准航材：,非经批准航材是指未经民航总局批准或认可的航空器部件或原材料避免购买和使用非经批准航材:应当建立确保获得批准或认可的航材的制度，并至少包括如下内容：航材供应商的评估：应当包括对除型号合格证持有人及其批准的供应商以外的所有供应商的评估；航材供应商的评估应当由航空运营人的质量部门进行。,18,七.可疑非经批准航材：,评估时应特别注意的情形：()对同样的航材报价
12、权质量部门负责人批准后生效，并严格按照航材供应商清单采购航材。,22,七.可疑非经批准航材：,发现任何可疑的航材供应商或可疑的非经批准航材的报告：民航总局飞行标准司持续适航维修处民航地区管理局适航维修处地方安全监督办公室,23,八.航材的租用和借用,租用和借用的要求民航总局批准或认可的部件并具备规定的合格证件；租用或者借用的使用过的航空器部件必须具有适航批准标签。租用或者借用期超过30天，并且租用或者借用航材的供应商不在本公司的航材供应商清单之内时，还必须具有该航材供应商的文件。租用或者借用的航材在使用前经过接受检查，确认该航材处于可用状态。,24,八.航材的租用和借用,具有使用
14、享参加方列入其航材供应商评估范围维修工程管理手册中列出,26,十.航材分销商,定义以自身的名义购买航材，进入库房，再将其转卖或分卖给最终使用人的航材经销商直接供货至最终使用人的代理人，不视为航材分销商。购买原则经过民航总局认可的协会评估并获得其航材分销商证书的分销商，任何航空运营人都可以购买航材。建立了航材分销商评估程序并获得批准的航空运营人，可以从经过其评估并列入航材供应商清单的航材分销商处购买航材。,27,十.航材分销商,运营人航材分销商评估程序的批准申请条件建立CCAR-121部要求的质量管理体系上没有申请偏离或者豁免；质量管理体系经过局方的监察并建立了良好的可信度；
15、在申请前三年内没有发生过非经批准航材装机或者入库的事件；建立了有效的可疑非经批准航材的报告制度,28,十.航材分销商,评估程序应当满足如下要求：评估由质量部门的人员进行建立了评估大纲和标准建立了评估记录、发现问题改正监督和批准审核制度建立了分销商变化跟踪及其持续监督制度建立了可疑非经批准航材的信息报告和终止使用航材分销商的信息通报制度,29,十.航材分销商,批准形式局方对航空运营人的航材分销商评估程序的批准将以批准其包含在维修工程管理手册的形式，或者作为维修工程管理手册的附件单独批准。终止批准当局方认为航空运营人不再满足获得航材分销商评估程序批准的条件或者航空运营人不能有效执行航材分销商评估程序时，可以要求航空运营人修改维修工程管理手册，删除航材分销商评估程序，并且在航材供应商清