汽车知识轮胎分干胎和雨胎，雨胎的工作原理是什么？

雨胎就是湿地轮胎，雨天赛车轮胎必须要能够排出进入到轮胎与赛道之间触点中的积水，如果雨水过多，轮胎则可能完全失去抓地力，在水面上打滑。从2003年开始，一级方程式赛车规则只允许厂商在每一个大满贯赛事中使用一种类型的雨天轮胎，且只有赛事总监正式宣布天气状况为“雨天”的时候，才能使用雨天轮胎。

1.雨胎有纹路，是为了帮助排水。

2.雨胎非常的软，以帮助在低温下也能保持弹性。

3.半雨胎纹路较少，排水的同时尽量加大接触面积；全雨胎纹路较多且靠内侧少，靠外侧多，是为了让更多的水排到赛车两边，而不是排到赛车中间。

4.行驶中的半雨胎一秒可以排25升水，然而全雨胎达到了惊人的65升每秒。

5.为什么不在干地时使用雨胎？因为雨胎在干地条件升温太快，过热的轮胎会不断磨损脱落橡胶碎屑，损失大量抓地力。

6.正因上一条，雨赛时也会看到车手避开较干的行车线，让赛车在湿润低温的非行车线上行驶，以获得更多的抓地力。

7.FE（电动方程式）从环保角度出发，设计的轮胎就是雨干两用的。