虽然网络上和机械设计教材中关于基孔制和基轴制的定义和讲解已经相当丰富，但您可能希望有一个更为直观的理解。接下来，我将用简单的语言为您解释基轴和基孔选择的原则。
在装配过程中，我们通常会遵循一个原则：非标件迎合标准件，易加工件迎合难加工件。这种选择有助于降低生产成本和提高装配效率。
以减速机装配为例，减速机的轴需要安装在轴承上，而轴承则安装在减速机壳体的轴承座中。这个装配过程正好体现了我们之前提到的原则。
首先，我们来看轴与轴承的配合。轴承是标准件，而轴是加工件。如果配合出现问题，调整轴比调整轴承更为方便。因此，在装配时，轴会迎合轴承。换句话说，轴承作为标准件，其内圈作为“孔”，从经济角度考虑，我们会选择基孔制。
接下来，我们再看轴承与轴承座的配合。同样的道理，轴承是标准件，而轴承座是加工件。在装配过程中，轴承座会迎合轴承。由于轴承的外圈相当于“轴”，因此两者的装配应选择基轴制。
当然，从严格意义上讲，两种选择都有其合理性。我们上述讨论主要是基于经济性和便利性考虑，为大家提供了一个通常的选择方法。
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