汽车零部件清洁度标准主要有VDA-19标准和ISO-16232标准。
ISO-16232标准于2009年出版，与VDA-19标准兼容，并于2016/2017年修订。这两个标准成为全球汽车行业零部件清洁度分析框架。
清洁度分析分三步：第一步用萃取液获取零部件表面污染物颗粒，常见萃取方法有压力流体冲洗、超声波清洗、内部清洗、摇晃搅拌清洗和压力空气流萃取。其中超声波清洗对铸造零部件可能产生误导结果。萃取液方面，含表面活性剂洗涤剂的水基溶液是优选，零件表面油性或油腻时用冷清洗溶剂，冷清洗溶剂使用后可回收利用。
第二步用过滤膜过滤液体，选择过滤膜要考虑其化学稳定性和滤膜孔尺寸，发泡膜过滤效率高，适合确定总颗粒质量，孔径可低至亚微米水平，能分析小颗粒。
第三步分析过滤膜确定颗粒质量、数量、尺寸和类型。分析时可用自动光学显微镜，检测、测量和分类取决于镜头、照明类型、图像处理软件阈值和颗粒物特性。标准光学分析要先定义图像设置和分析过程。测量精度由显微镜镜头放大倍率和分辨率决定，高放大倍率精度高但景深低，可用垂直方向电动平台系统补偿。为准确确定尺寸和范围，颗粒应均匀分布无重叠，以所占表面百分比报告。
总之，这两个标准对汽车零部件清洁度检测有重要指导作用，能有效保证零部件清洁度水平，提高质量和可靠性。
（图/文/摄：太平洋汽车整理于互联网）
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