1.全球汽车镁合金零部件开发与应用现状及趋势各大汽车零部件制造商都在投资生产和开发镁合金汽车压铸件。根据“节能与新能源汽车2.0技术路线图”的判断,整车轻量化系数将逐步降低[58]。目前,全球单车镁合金使用量与2030年单车镁合金使用量目标值仍有巨大差距,汽车镁合金需求扩张潜力强劲。 汽车制造业在镁合金消费中所占份额最高,约为70%[59]。镁合金汽车零件https://www.dongchedi.com/article/7231055392577733172

2.中国机械通用零部件工业协会关于召开中国机械通用零部件工业协会七届五次理事会暨会员代表大会的通知 2022-08-05 中国机械通用零部件工业协会七届四次理事会暨会员代表大会在重庆北碚隆重举行 2021-05-29 中国机械通用零部件工业协会第七届一次会员代表大会圆满召开 2019-03-29 关于召开协会第七届会员代表大会的通知 2018-02-28 链传动https://www.cmca-view.com/

3.吉利控股安聪慧:吉利乘用车两大整车架构零部件通用化率70%以上吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧表示,吉利乘用车板块将主要布局GEA全球新能源及SEA浩瀚两大整车架构,制造效率可提升10%、零部件通用化率可达70%以上,研发投入降低30%、研发效率提升30%;通过电驱平台路线的协同整合,零部件类型可减少50%以上。在无人驾驶商业化方面,国内将依托曹操出行平台开展Robotaxi商业运营https://k.sina.cn/article_6192937794_17120bb4202002egbk.html

4.产品“三化”是指产品系列化零部件的通用化和()。产品“三化”是指产品系列化、零部件的通用化和()。 A.国产化B.国际化C.标准化D.配套化 点击查看答案&解析进入题库练习 查答案就用赞题库小程序 还有拍照搜题 语音搜题 快来试试吧 无需下载 立即使用 你可能喜欢 单项选择题 企业客户二级关系管理的主要表现形式是()。 A.让渡适当收益 B.成为合作伙伴https://m.ppkao.com/mip/tiku/shiti/1670629.html

5.亮相范文10篇(全文)五、零部件通用化 座吊系列产品包括五个基础机型、三套全新箱体, 坚持系列化设计, 外形尺寸只有一个维度的变化, 有效提高通用化。 完善的系统 系统具有多种制冷剂管道连接方式, 有后、右、上3种冷媒管安装方向和左、右两种水管出水方向, 适应更多安装场合。 https://www.99xueshu.com/w/ikeyt90am9v6.html

6.国产风机盘管的现状与发展LabVIEW开发者5.2.3 零部件通用化设计多种排数的风机盘管,须保证结构零部件高度通用化,才能减少零部件品种、方便生产管理、减少库存、缩短制造周期、降低生产成本。6 修订现行行业标准我国风机盘管行业标准制订于八十年代初,1990年修订颁布实施。该标准基本反映我国七、八十年代对风机盘管的认识水平和产品水平。当时由于计划经济体制https://www.cnblogs.com/Qia_sky/archive/2005/05/26/162884.html

7.长安汽车对未来汽车制造平台化技术的探索与思考,CXOUNION提升零部件通用化,实现模检具共用;提前做好零部件衍生规划,在模检具开发中做好预留,减少模检具多次开发。如燃油与 PHEV 车型同时规划,在侧围模具开发中,可预留充电口成型模块,实现模具共用,可减少1个冲次模具。 3.7.2 托盘、盛具 通过提升零部件设计通用化率、托盘与盛具兼容性,做好同平台车型布局规划,将产品https://www.yoojia.com/article/8685564220422248979.html

8.上海国家会计学院这一管理体系始于上世纪70年代,希望能够使供应商建立责任感,与丰田同呼吸共命运,不断提高质量、降低成本、缩短交货时间。但随着丰田对供应商成本压力的增加和海外规模的扩大,传统的合作模式开始破裂,大量的海外供应商被引进。因而在实际操作中,“零部件通用化”的效果与理想状况相去甚远。https://www.afdi.org.cn/2010/0224/32630.shtml

9.汽车底盘平台化开发策略分析汽车技术大众在 MQB 平台开发初期即考虑了整车和发动机舱布置的最优化,平台化约束可变部分和不可变部分,重新对零部件开发设计进行了标准化,从而将零部件通用化水平提高到新的水平,MQB 模块化平台定义,如图 5 所示。 基于国内外主流车企通用化策略,底盘前悬模块应能够实现载荷、轮距、姿态、轮胎的拓展。 同时,提升滚阻、拖滞https://www.auto-testing.net/news/show-109872.html

10.大众MQB平台底盘演变解析表1所示,MQB车型涵盖了A0级到B级,采用MQB同一模块平台的车型,能够共享相同规格的发动机、变速箱及空调等总成,零部件通用化比例可达60%。 图1 MQB平台品牌及产品分布 能够适应未来动力传动系统的多样化,车身的设计考虑了支持多种动力传动系统,同一车身构造可以搭载多种动力传动系统。两个发动机平台:EA888包括1.8T、2.0http://www.360doc.com/content/21/0202/08/40307237_960252199.shtml

11.中国重汽配件中心库和国际化为主旋律. 伴随着汽车零部件产业组织结构的变化,越来越多的整车厂将实行零部件全球化采购.但是中国规模巨大的制造业和质优价廉的特点短时期内不可能一下转变,因此汽车零部件未来一段时间内仍将以出口和国际化为主旋律.汽车零部件新技术发展呈现以下几个主要趋势:开发深度不断加深;零部件通用化和标准化程度http://sjgc227598.51sole.com/companyproductdetail_161065709.htm

12.产品设计:产品设计中模块化设计的再认识与思考组合化是采用一些通用系列部件与较少数量的专用部件、零件组合而成的专用产品。通用化是借用原有产品的成熟零部件,不但能缩短设计周期,降低成本,而且还增加了产品的质量可靠性。标准化零部件实际上是跨品种、跨厂家甚至跨行业的更大范围零部件通用化。由于这种高度的通用化,使得这种零部件可以由工厂的单独部门或专门https://blog.csdn.net/yuyin86/article/details/7770935

13.我国汽车配件行业的发展现状以及发展方向→MAIGOO知识据分析,尽管国际采购商对于中国采购日趋谨慎,但未来十年内,出口和国际化仍将是中国本土零部件生产商的主旋律。 汽车配件新技术发展趋势。汽车配件新技术发展呈现以下几个主要趋势:开发深度不断加深;零部件通用化和标准化程度提高;零部件电子化和智能化水平提高;整车及零部件轻量化成为未来发展趋势;清洁环保技术成为未来https://m.maigoo.com/goomai/85928.html

14.配置化BOM规划与设计PDM/PLM产品创新数字化(PLM)文章(2)采用配置化数据组织方式,提高零部件通用化与标准化程度,提升产品协同效益,实现平台化、模块化设计,降低整车成本,缩短市场需求响应周期。 2、基于价值链端到端连续的产品流程 (1)改变一车一BOM的产品设计方式,重新定义贯穿全生命流程的配置化管理流程,减少手工环节,消除无效、重复的非增值活动; https://articles.e-works.net.cn/pdm/Article135825_2.htm