1.汽车一体化压铸汽车一体化压铸是一种先进的汽车制造工艺,它将传统的汽车制造中的多个零部件通过压铸技术整合为一个整体。这种技术主要应用于汽车车身和底盘等部件的生产。通过一体化压铸,可以显著提高生产效率、降低成本,并且提高整车的结构强度和安全性。同时,这种技术也有助于实现汽车的轻量化,提高燃油效率和减少排放。https://news.yiche.com/baike/5143971.html
2.工厂车间现场管理,简直全面得不可思议c、零部件/工装夹具/生产辅料是否齐全、生产是否正常、工作方法可否改善 5.现场的基本方法 深入一线、信息畅通、了解生产能力、注意员工状态、时间/动作研究 6.现场的注意事项 异常处理的制度化、现场教育、解释、工作职责明确、公正评价员工 现场管理的实施方法 https://www.meipian.cn/1klt7cyz
3.生产车间现场管理干货,ISO9001质量管理体系认证新版TS16949c、零部件/工装夹具/生产辅料是否齐全、生产是否正常、工作方法可否改善 5.现场的基本方法 深入一线、信息畅通、了解生产能力、注意员工状态、时间/动作研究 6.现场的注意事项 异常处理的制度化、现场教育、解释、工作职责明确、公正评价员 现场管理的实施方法 http://changzhou0108.com/newsshow.asp?id=732
4.人民币持续升值(精选十篇)我国汽车零部件产业将面临严重的困境, 合资企业不愿意在国内建立配套的零部件企业, 众多中小零部件生产商将被逐渐淘汰出局, 合资企业在推进零部件国产化和提高整车国产化率方面的积极性大大降低, 中国汽车零部件企业将无法发展壮大, 中国也就无望成为汽车生产强国。 https://www.360wenmi.com/f/cnkey4gqn8d4.html
5.谁能打赢“出口份额”的“保卫战”?伴随欧美工程机械市场步入成熟期,存量更换支撑欧美市场需求相对平稳,同时新兴市场城镇化过程有望拉动基建投资上行,推升工程机械需求。2020年疫情之下,国产挖机出口延续了高增长,主要得益于近年来随工程机械供应链国产化率提升,核心零部件逐步打破国外垄断,本土供应链体系日趋完善,以及国产主机厂产品竞争力提升。在国内疫情https://wallstreetcn.com/articles/3619625
6.什么!我们引以为傲的高铁原来是中国制造业最大痛点?在中国引进的第一代高速动车组进行生产时,确实部分存在这个问题,当时中国高铁解决的是国产化的问题,一是整体组装,二是零部件的国产化替代。此时,自主创新尚不是主要任务。正如常言道,不会走怎么能学会跑? 所以中国高铁第一阶段走过的路叫“僵化”、“固化”、“优化”。 https://www.jfdaily.com/news/detail?id=79363
7.汽车行业专题报告:迈向高阶智驾,智能底盘方兴未艾2022 年,我国的乘用车智能底盘发展正处于从 1.0 阶段向 2.0 阶段进化的过渡期——车身 电子稳定性控制系统 ESC、电助力转向系统 EPS 等部件的普及率较高,线控制动产品开始 具备量产能力;主动空气悬架装配率已有提升趋势,且关键零部件具备国产化能力;相关 的域控制器成功研制,即将步入量产导入阶段。23H2 智能驾驶赛道https://www.yoojia.com/article/9277259458076725637.html
8.人工智能深度报告机器人系列技术篇三、人工智能芯片赋能机器人精准化、高速化运作 在谈到机器人行业的技术发展时,我们通常对机器人的各零部件技术进行分析,目前,由于人工智能的发展迅速,机器人企业采用人工智能芯片,在伺服系统、控制 器上都有一定的突破,人工智能让机器人更聪明,能够在复杂的情况下自主运作:传感器:机器人的传感器主要分为内部传感器和外https://blog.csdn.net/weixin_36808034/article/details/136254904
9.五轴数控机床国内领军企业,核心技术和产品自主可控公司的五轴立式加工中心、五轴卧式加工中心、五轴龙门加工中心、五轴铣车复合加工中心、五轴磨削加工中心、五轴叶片加工中心100%配套国产高档数控系统,以及自主研发的伺服驱动、精密传感、电机等关键功能部件。 公司数控系统及关键功能部件自主化率、主要功能和性能参数可对标海外巨头。作为国家04专项的重要参与企业之一,https://www.vzkoo.com/read/20220830663e73f9e0d6975c104b590b.html
10.困住我国高铁国产化最后3%的轴承箱,行业需要向哪儿冲?中国高铁的国产化率,竟然还有3%没有完成。那这3%到底是什么部件,还需要依赖进口,我国何时才能成功突破呢? 高铁国产化率 截止到2023年底,我国的高铁总里程达到了4.5万公里,稳居世界第一,不仅如此,中国高铁更是走出国门,在东南亚地区、中东地区等地均有建造,不断地建造学习,让我国拥有了自主知识产权的高速列车——复兴https://m.xianjichina.com/special/detail_549511.html
