我们提到的东安发动机，通常是哈尔滨东安汽车动力股份有限公司（简称东安动力）和哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司（简称东安汽发）所生产的产品。聊起东安发动机的历史，这就不得不提到其前身国营第一二〇厂，其可以追溯到1948年以生产航空轻型动力及其衍生产品、直升机传动系统为主的一家军工企业。
国营第一二〇厂饭票充满了时代感
到了上世纪90年代，国家准备大力发展汽车工业但苦于发动机技术受制于人，于是引进了三菱的技术。由中国、日本、马来西亚多方投资兴建发动机工厂，也就是哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司，简称东安汽发或东安三菱，开始生产三菱汽车的4G1和4G9系列发动机，成为了我国最大的微型汽车发动机的开发及生产基地之一。
在2020年时，东安动力及其控股股东中国长安分别收购东安汽发19.64%和10.36%股权。本次交易完成后，东安动力持有东安汽发55.64%的股权。整合后，两家公司实现了资源优化配置、产品技术协同、市场渠道共享等效益，东安动力专注于轻型商用车市场，而东安汽发则专注于乘用车市场。
截至去年同期，东安动力实现累计产销整机超过1200万台，市场占有率在国内独立汽油发动机企业、新能源汽车增程动力领域、商用车汽油机市场和自主AT变速器出口市场排名第一。
而作为汽车的“心脏”，发动机的性能直接关系到车辆的使用感受，关系到卡友们的口碑以及复购等。早年间的东安三菱发动机也依靠4G1和4G9系列发动机，积累了良好的口碑，在卡友圈中得到了认可。
图为东安DAT25R手动5档变速箱
其次，在匹配方面，由于东安发动机和东安手动档变速箱都来自同一家企业，发动机与变速箱可谓是“默契拍档”，它们在一起能够更好地配合，发挥出彼此的优势。这种无间合作，不仅能提高车辆的性能，也能延长整车系统的使用寿命。
东安发动机一直致力于科技创新，不断开发适应市场需求和国家政策的新产品。在新能源汽车领域，东安发动机率先推出了增程器、混动系统等专用发动机，为卡友们提供了更加清洁、节能的动力选择。
在传统汽油机领域，东安发动机也不断优化产品性能和效率，如今年年初成功点火的M16NE、M16NL高效发动机，就是基于现有M系列高效平台技术方案进一步升级的产品，实现了发动机热效率达到41%、42%以上的高水平目标，满足乘用车五阶段、商用车四阶段油耗限值要求。这些产品都体现了东安发动机的科技创新能力，为了给卡友们提供更加高效、经济的产品。
M16NE/M16NL发动机沿用铝合金缸体等轻质材料，在高效冷却EGR、高能点火等技术加持下，实现发动机热效率达到41%、42%以上的高水平目标，满足乘用车五阶段、商用车四阶段油耗限值要求。M16NL发动机和M16NE发动机分别主打传统、新能源商用车市场。此次两台发动机的成功点火是实现国家“双碳”战略目标的重要实践成果，也是东安动力迈向“碳中和”的阶段性成果。
综合来看，选微、小卡离不开东安发动机不仅是东安发动机有着多元、可靠的产品，还有着多年以来积累的广阔市场和用户，其皮实、经济的口碑也给之后的卡友们产生了导向作用。不过随着不少主机厂自主研发发动机，以及商用车朝向新能源化加速发展，东安发动机也面临着不小的挑战。
大家如果购买微、小卡的话会考虑购买搭载东安发动机的产品吗？您觉得东安发动机能否延续之前取得的辉煌呢？欢迎在下方留言参与讨论。（文/孔祥祺）