航天航空领域典型的零部件加工企业资讯

目前，航天航空行业发展迅速，对材料性能要求高越来越高，进而使得钛合金、高温合金及复合材料等难加工材料应用越来越广泛；如钛合金主要应用在整体叶盘、发动机框架、风扇机匣、叶轮及起落架等零部件；高温合金主要应用在轴、盘轴、涡轮盘、燃烧套管、ISOS孔等方面；复合材料主要应用在中央翼盒、垂直尾翼及机翼等方面。

1、内部结构复杂，如深内凹腔，其刀具异形，悬伸长，加工时易引起振动，排屑困难，在编制加工程序时需要充分考虑刀具与工件之间的安全间隙，还有鸽尾形叶根槽及其他可达性很差的凹槽等；2、薄壁结构，在选择刀具时需要充分考虑切削力对工件变形程度的影响；3、尺寸精度要求高。

1、在铝合金毛坯料的制造过程中在毛坯料中积存的残余应力；在铝合金的锻造过程中，由于工作各部分的不均匀热膨胀冷缩以及金相组织转变时所产生的体积变化将会使得毛坯料内部积存有大量的残余应力，这些应力对铝合金加工所产生的影响随着铝合金零部件的结构复杂度和壁厚越薄表现的越明显不均匀。2、冷校直工艺所带来的残余应力，在铝合金零部件的冷校直过程中，由于校直补分为受到相当大的压力的作用，从而使得铝合金零部件内产生一定的塑性变形，但是当撤去校直外你后铝合金零部件处于自动状态时这些塑性变形应力将会在铝合金零部件内部积存为残余应力。3、铝合金零部件机械加工过程中所产生的残余应力，当铝合金零部件切削加工时，加工刀具与铝合金零部件切削加工时，加工刀具与铝合金零部件表面的接触会产生严重的塑性变形，从而在铝合金零部件的表面产生较大的残余应力；这些积存在铝合金零部件内部的残余应力会在铝合金零部件加工完成后尺寸对铝合金零部件产生你的作用并嘴周引起加工完成后的铝合金零部件的变形，从而造成铝合金零部件的变形超差。

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