大家都知道我一直很喜欢用WD-40的产品
但其实WD-40有很多种衍生型的产品
我在节目中也经常用到
可我发现有很多老哥把它们弄混淆了！
所以我今天就来和大家仔细聊聊
各类WD-40产品的保养用途
我还特地准备了一辆新车
用5种不同的WD-40产品来保养一下
但只保养这辆车的一半，而另一半不保养
然后每隔一年半载对比下保养和不保养的部位
看到底有没有明显的不同！
作用：
喷在金属和金属的接触面上，消除摩擦噪音。
还能起到润滑、防锈、除锈以及松动螺栓的效果。
适用位置：
1、车门合页；
一般家用车的车门合页都是铸铁材质，表面喷上了一层油漆。
2、车门锁扣；
每次开关门时，门锁都会划过锁扣。
长此以往滑来滑去，锁扣上的镀层就会被磨掉，然后就很容易生锈。
3、引擎盖锁扣；
这一点和车门锁扣一样，引擎盖反复开关后.
锁扣上的镀层就会被磨掉然后开始生锈。
当然，一般的家用车是不会经常开关引擎盖的，所以也不会怎么生锈。
但像我的老吉普，因为经常需要拍摄发动机的画面。
引擎盖开关次数都快赶上车门的开关次数里。
所以很明显可以看到引擎盖锁扣生锈严重；
使用方法：
直接把WD-40多用途产品喷在前面几个位置的表面；
但这里我在这辆新车的右后门的车门铰链、门框锁扣。
以及引擎盖的右侧锁扣上喷上了WD-40多用途产品。
而左边同样的这三个位置都没有施工。
然后我会每隔6个月在左边施工一次，完全不管右边。
一年后我们再来看看，左右两边这3个位置会有什么不同！
防水耐热附着力强，可以持久润滑金属和金属之间的高强度摩擦。
前车门合页；
前面我只用WD-40多用途产品保养后门合页。
这是因为这辆新车的用车环境，基本上后面是很少坐人。
所以后门使用比较少，但两个前门相对用的就比较多了。
所以前车门的合页，更适合用WD-40高效白锂润滑脂来润滑保养。
直接把WD-40高效白锂润滑脂摇晃均匀。
然后对着前车门合页的缝隙喷射就行。
尽量要确保润滑脂填满缝隙里面。
WD-40白锂润滑脂还有另一个特性！
就是它不粘灰尘，不会越用越黄！
这一点比很多车原厂的硅基润滑脂要好太多了！
而且我个人建议6个月自己动手这样保养一次就好。
这里WD-40白锂润滑脂我也只喷了右前门合页和门框锁扣。
而左边没有施工，等一年后再来看看两边会有什么不同；
润滑金属和金属之间的摩擦，和润滑保养橡胶、塑料材质的零部件。
特别适用于底盘零件的润滑和保养；
因为汽车的底盘，全部都由橡胶和金属组成。
它们之间都是可以相对活动的。
这样底盘就能够缓冲和消化地面传给车身的颠簸。
从而让车上的人感到舒适。
但是当车子超过5年以后，你就会明显感觉车子底盘松松散散。
这其实就是底盘上的胶套老化所导致的。
毕竟橡胶是有老化周期的，胶套开裂、变硬都是正常的。
所以从新车开始，就可以使用矽质润滑剂来保养和润滑它们。
直接对准底盘上每一个胶套的缝隙，然后喷射就行。
矽质润滑剂会快速干燥、不会粘粘灰尘，并且渗透进橡胶部件的内部。
延缓橡胶老化、保持橡胶弹性，特别是转向球笼的防尘套。
转向球笼防尘套在车辆转弯的时候，会发生互相挤压的摩擦情况。
所以定期保养它，可以有效的防治这个防尘套的破损发生。
我个人建议还是每隔6个月保养一次会比较好；
同样的，我还是只保养了副驾驶这一侧的底盘胶套，没有管主驾驶一侧。
等一年后我们再来看看左右胶套，会不会出现什么不同的情况。
润滑和保养橡胶材质的零件，延长橡胶材质的使用寿命。
1、车窗玻璃；
车窗升降时出现“吱吱吱”的摩擦异响。
2、雨刷胶条；
雨刷胶条老化变硬后，刮玻璃时就会出现吱吱异响，还会刮不干净。
直接把WD-40车窗润滑剂喷在车窗外压条的橡胶上。
等车窗润滑剂渗透进去后，擦干净残留的润滑剂就行。
这样就能解决异响的问题；
可以直接把车窗润滑剂喷在车窗两侧的导轨里。
这样可以有效的冲洗和润滑导轨，解决车窗升降卡顿；
和前面一样，车窗我也只保养了副驾驶这边。
后面我会每隔6个月都会给副驾驶这边保养一次。
最后还是来看看车窗异响，会先出现在哪边；
而处理雨刷老化异响、刮不干净的问题。
就直接把车窗润滑剂喷在雨刷胶条上。
等待30秒，用毛巾擦干净胶条就行。
正好这辆新车雨刷条是原厂的，我还是只保养副驾驶这一边。
一年后再看看它和没保养的主驾这边的雨刷胶条会不会有区别；
快速清除刹车系统的油渍、刹车粉尘以及刹车液的残留。
汽车的刹车盘、刹车片、刹车分泵。
因为当我们刹车时，刹车片和刹车盘摩擦会产生金属粉末。
下雨时这些金属粉末和水混合，就很容易造成刹车异响。
还会加速刹车盘的磨损和生锈等等问题。
所以就有必要定期用零部件清洗剂清洗刹车系统。
直接对准刹车盘、刹车片、刹车分泵直接冲洗就行。
我以前开那辆老吉普的时候。
会每隔1个月、或者在下过雨后，就用零部件清洗剂冲洗一下刹车片和刹车盘。