1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流1、2、3、4、5、6、7、汽车配件编码与查询.精品文档.8、汽车配件自编号管理一）汽车配件营销的行业特征汽车配件：营销对象是汽车制造商和汽车维修企业，具有基本的商业特征和本身的行业特征。1、汽车配件的差异必须在满足互换性的前提下才可以应用2、具有良好的互换性3、同名零部件，不同的车型也不通用4、某些汽车配件必须具有修理尺寸二）汽车配件的分类与编码1、汽车配件的分类1）常见分类（1）零件：零件是不可再拆卸的整体。汽车专用零件：通用性很小；零件标准件：按国家标准设计制造的，能通用在各种仪器、设备上，并具有互换性的零件。
2、适用于汽车行业的标准件，称为汽车标准件。（2）基础零件：装配时，起到基础作用的单一零件。合/部件：指两个以上的零件装成一体，起单一零件的作用。合件的名称以其中的主要件定名。（3）基础合件：一个起基础作用的合件（4）组合件：由几个零件或合件装成一体，但不能单独完成某种作用。（5）总成件：由若干零件、合件、组合件装成一体，能单独起着某一机构的作用。1）其它分类（1）品种：同一名称、同一功用的大类中，因材质不同而区分，称为品种。（2）规格：各类配件的尺寸称为规格。（3）汽车配件：凡适用汽车上的零件、合件、组合件和总成统称汽车配件（4）易损件：在汽车使用寿命期内，需更换两次以上的零件
3、。2、汽车配件的编码1）我国汽车配件的编码，遵循中国汽车工业联合会1990年1月1日公布实施的汽车产品零部件编码规则（1）汽车零部件的编码完整的汽车零部件编码由企业名称代号、组号、分组号、件号、结构区分号和变更经历号组成。（2）不属于独立总成的零部件编码由企业名称代号、组号、结构区分号、分组号、件号、零部件顺序号和变更经历号。（3）属于独立总成的零部件编码由企业名称代号、组号、分组号、结构区分号、件号、零部件顺序号和变更经历号。2）编码术语及使用（1）适用于各类汽车、半挂车的总成和装置及零件号编制的基本规则和方法；适用于各类汽车和半挂车的零件、总成和装置的编号。不适用于专用
4、汽车和专用半挂车的专用装置部分的零件、总成和装置的编号及汽车标准件和轴承的编号。（2）术语企业代号：当汽车零部件图样使用涉及知识产权或产品研发过程中需要标注企业名称代号时，可在最前面标注经有关部门批准的企业名称代号。一般企业内部使用时，允许省略。企业名称代号由两位或三位汉语拼音字母表示。组号：用2位数字表示汽车各功能系统内分类代号。分组号：用4位数字表示各总成及总成装置的分类代号，前2位是组号，后2为是顺序号。件号：用3为数字表示零件、总成和总成装置的代号。结构区分号：用2个字母或2位数字组成，区别同一配件不同的结构、性能、尺寸参数的代号。变更代号：为2位，由1个字母1位数字混和
5、组成，由企业自定。修理代号：由2个汉语拼音表示。3）进口汽车配件的品种规格及其编号规则1.丰田汽车原厂零件的编码由10位数字组成，中间用符号“”隔开，部分配件用12位数字组成。123456789101112(1)第一部分表示零件的基本编号，前两位数字表示汽车零件的一个总成，第三、第四位数字表示总成件中某一个组件的位置。第五位数字表示细分零件。如：45101，45：转向部分；10：方向盘组件；1：方向盘。(2)第二部分表示设计编号和变更编号，前两位数字表示发动机类型，第三、第四位数字表示设计编号，第五位数字表示设计序号。如：71表示1Y发动机；72表示2Y发动机；
6、54表示2L发动机。(3)第三部分在有颜色等特殊情况下使用。2.广州本田零部件号码组成(1)一般零部件123456789101112131）1、2、3、4、5为主号码，用来说明零部件名称。其中1、2为功能号，表示该零件功能的号码；3、4、5为构成号，根据各零部件名称的不同，由构成号来进行具体区别。如：13011：活塞环18310：喇叭33100：前大灯2）6、7、8为机种号码，用以区别机型。下表为机种号码表示的内容1、2、3、4；G、J、K、M摩托车5、6；S、P汽车7；V、Y农用机械8；Z发电机、发动机9船用发动机3）9、10、11为种
11、加注法方法：根据车系、车型分类，再根据子系统细分。优点：对各种配件的适用车型清晰，新手工作容易上手。缺点：制定者必须熟悉多种车型的配件体系，对于通用型配件，不便于统计。3、货位序号法方法：对仓库的货位进行分类编号，根据货位配置配件的标号。优点：方便库存管理，切合企业本身的实际。缺点：仓库发生变动时，配件编号需重新编制。4、按品种系列分柜组方法：经营的所有配件，不分车型，而是按部、系、品名分柜组存放，例如发动机配件叫发动机柜组；工具叫工具柜组；通用电器叫通用电器柜组等。优点（1)比较适合专业化分工的要求。因为汽车配件的分类是按照配件在一部整车的几个构成部分来划分的，如发动机系统
12、、离合器变速器系统、传动轴系统等，能够结合商品的本质特点。再如金属机械配件归为一类、日化杂件归为一类、电器产品归为一类等，也有利于深入了解商品的性能特点、材质、工艺等商品知识。缺点(2)汽车配件品种繁多，对于经营人员来说，学会本人经营的那部分配件品种的商品知识，比学会某一车型全部配件的商品知识要容易得多，这样能较快地掌握所经营品种的品名、质量、价格及通用互换常识。尤其是进口维修配件的经营，由于车型繁杂，而每种车型的保有量又不太多，按品种系列分柜组比较好。(3)某些配件的通用互换比较复杂，哪些品种可以与国产车型的配件通用，往往需要用户提供，有的则需要从实物的对比中得出结论。如果不按品种系列
13、，而按车型经营，遇到上述情况，就有许多不便。2按车型分柜组方法：按不同车型分柜组，如分成桑塔纳、富康、捷达、奥迪、东风、解放柜组等。每个柜组经营一个或两个车型的全部品种。优点(1)一些专业运输单位及厂矿企业拥有的车型种类不多，中小型企业及个体用户，大多也只拥有一种或几种车型。目前的汽车配件用户，又以中小型用户为主。这些中小型用户的配件采购计划，往往是按车型划分的。所以一份采购单，只要在一个柜组便可全部备齐，甚至只集中到一个柜组的一至二个柜台，便可解决全部需要。(2)按车型分工还可与整车厂编印的配件目录相一致，当向整车厂提出要货时，经营企业可以很便利地编制以车型划分的进货计划。(3)按
14、车型分柜组，也有利于进行经济核算和管理，而孤立地经营不同车型的部分品种，难以考核经济效益。按车型分工经营，根据社会车型保有量统计数据，把进货、销量、库存、资金占用、费用、资金周转几项经济指标落实到柜组，有利于企业管理的规范化。缺点每个柜组经营品种繁多，对经营人员的要求高，他们需要熟悉所经营车型的每种商品的性能、特点、材质、价格及产地，这不是一件很容易的事，而且当一种配件可以通用几个车型时，往往容易造成重复进货和重复经营。柜组分工方式可根据企业的具体条件确定。一个较大的汽车配件经营企业，往往在一个地区设立几个门市部，或跨地区、跨市设立门市部。在门市内部，相互间的分工至关重要，有的按车型分工
16、本-本月发货实际成本2、特点：简化商品成本计算工作，但不利于商品的日常管理和控制3、计算：大众桑塔纳汽车发电机总成，月初库存为10个，单价为260元。本月内采购3次，价格为270元、275元、280元，三次进货的数量分别是20个、30个和15个，实际以每个275的单价发货70个，则本月月末的库存成本是多少？二、移动加权平均法1、方法：指每次进货的成本加上原有库存成本之和，除以每次进货数量加上原有库存数量。得出商品平均单位成本，作为下次进货前计算各类发出商品成本的依据。商品单位成本=(原有库存实际成本+本次进货的实际成本）/(原有库存数量+本次进货数量)本次发货成本=本次发货前库存的单