在几年以前，新能源车型中增程式动力并不被看好，由于其成本低，以及没有技术含量，导致很少有车型采用增程式动力。不过，随着增程式动力车型市场占有率提升，加上增程式技术的优化，电池容量的加大，可油可电的动力形式，让其没有纯电车型的续航焦虑，同时又能加油也能用电。如今来看，增程式车型已经成为现在汽车市场上的香饽饽。
深蓝S07
在今年7月份，深蓝S07迎来改款，相比老款的竞争力得到提升，同时其销量也从新车上市后逐步提升，如今在10月和11月份的销量均超过万辆。目前该车提供增程版和纯电版两种动力选择，增程版售价区间为14.99-19.19万元，纯电版为16.99-20.79万元，我们更推荐增程版，这也是深蓝的主销车型，目前该车在市场中有一万多的优惠力度。
深蓝S07的外观设计棱角分明，具备机甲风格，相比市面上的传统设计，其风格更能吸引年轻人，外形契合那些追求个性与动感的消费者。另外，深蓝S07配备了深受年轻消费者青睐的无框车门和隐藏式门把手，其整体设计风格更加年轻化，目标定位明确。在车内深蓝S07整体以简洁为主，简洁到甚至没有仪表盘，仅配备了一块15.6英寸的中控屏，仪表的功能则用HUD抬头显示代替，需要消费者去适应。
该车采用的增程式动力，用发动机来给电池充电，也就是说有燃油就会有电，相比纯电车型没有续航方面的焦虑。同时增程动力也不存在“有电一条龙，没电一条虫”的情况，用车广泛性更高。其纯电续航最高210公里，满油满电下综合续航可达1200公里。
零跑C11
零跑C11可以说是深蓝S07的竞争对手，两款车型均定位15万中型增程式SUV。零跑C11在今年9月份销量开始提升，如今月销量也来到了万辆。和深蓝S07不同，零跑C11厂商指导价为14.88-20.98万，目前市场优惠较少。
从设计来看，零跑C11采用了圆润的设计风格，受众更广泛，老少皆宜。整车的线条流畅，棱角很少，整体给人一种舒适、耐看的感觉。内饰方面，和深蓝S07的极简设计相反，其车内设计科技感丰富，采用了三块屏幕。液晶仪表尺寸为10.25英寸，中控屏幕尺寸为14.6英寸中。尺寸虽然不大，但与副驾驶屏幕组合在一起，对于消费者还是有吸引力的。
可以看到，两种不同风格的设计，一款注重极简，一款注重科技。两款车型目前均月销过万，可见两种内饰设计风格均能吸引消费者。至于动力方面，零跑C11同样提供了纯电和增程版，此次推荐的增程版最大纯电续航为300公里，综合续航1210公里。
奕派007
在今年8月，奕派007在推出其纯电版车型的基础上，又推出了增程版车型。得益于较低的增程成本和激烈的市场竞争，这款车型一经上市便以极具性价比的价格吸引了消费者。具体来说，两款增程车型的售价分别为13.16万元和15.96万元，价格较纯电车型有所下调。从市场反馈来看，增程版车型的推出对销量产生了积极影响，目前月销量接近四千辆，呈现出稳定但不算火爆的市场表现。目前，该车还提供了数千元的市场优惠，对于偏好轿车的消费者来说，目前可以考虑。
与前面两款车型不同，奕派007定位中大型轿车，由于尺寸与轿车形态优势，让其拥有较高的颜值。修长的车身加上遛背的设计，不仅样式好看，而且车身风阻系数得到降低，同时具备当下高颜值车型必备的无框车门和隐藏式门把手，可以说高颜值设计为该车带来了一定的销量。车内设计采用极简风格，8.8英寸可翻转液晶仪表以及15.6英寸的中控屏，车内几乎没有物理按键，是当下车型流行的设计元素。
动力方面，该车的在有电的情况下，百公里油耗低至0.53L，纯电模式下续航里程可达200公里，综合续航达到1200公里。