2024款哈弗猛龙依旧沿用现款车型的Hi4电混四驱技术Hi4电混
作者：汽车大公司
哈弗官方表示，2024款哈弗猛龙将在原有的基础上实现产品的三大进阶，六大升级，进一步贴合用户日益多元化的用车需求。
新增两色，视觉质感升级
而2024款哈弗猛龙则在现款车型的基础上进一步提升了车辆的视觉质感。
和其他“方盒子”车型相似，2024款哈弗猛龙身上的大多数线条还是比较平直的，整体看上去也是有棱有角。从官方发布的图片上看，2024款哈弗猛龙延续了现款车型的设计语言，前脸采用了横向延伸的三条精致格栅，佐以复古LED智能前灯，具有一定的辨识度，而矩阵式尾灯则可以根据车主的喜好自由调整灯语，用户的个性化需求得到实现。
而“水墨江南灰”明显契合了当下“新中式”的时尚主旋律。这一配色是通过纳米级原材料与先进工艺的结合，从视觉上打造出一种高磨砂质感，同时这一车漆具有抵抗雨雪等环境腐蚀的能力。免去了用户购车后再去贴膜的过程。
在内饰方面，2024款哈弗猛龙在保持现款车型方正设计的基础上，新增了黑米内饰，在座椅、门板以及中央扶手等部分使用了浅色皮质包裹，和深色的中控台在视觉上形成了比较具有冲击力的对比，在色彩差异下实现时尚感的提升。新款车型局部采用了新型低结晶PP材料，这对于越野玩家、常出行的用户来说无疑是个好消息，这种材质的材料更易防脏，也更容易打理。
而更让越野、户外爱好者们欣喜的还是车辆的越野能力。据了解，2024款哈弗猛龙的整车高度提升了21mm，具有更强的通过性，而其长宽高为4800*1950*1843mm，整车在视觉上的协调性得到提升。另外，新车标配标配255/60R19及选装265/60R18的轮胎尺寸，拓展了AT胎的适配性，在提升通过性、扩宽驾驶视野的同时提升轮胎的抓地力，也就是说，2024款哈弗猛龙的越野属性也进一步升级。
性能，越野之根本
作为一款越野车，其出行场景的主要决定因素还是车辆的动力和越野能力，毕竟一款车在城市道路都爬坡吃力的情况下是不可能在非铺装道路上跟紧越野“老炮”们的队伍的。
2024款哈弗猛龙依旧沿用现款车型的Hi4电混四驱技术，这是长城汽车打造的全场景插电式混动技术。作为哈弗品牌目前的技术王牌，Hi4电混四驱技术在新车上实现升级。官方表示，在品牌与用户的紧密互动和不计其数的实际用车场景深度模拟测试下，全新Hi4实现了22项技术升级。
数据显示，在1.5T+Hi4电混四驱技术的加持下，2024款哈弗猛龙发动机的最大输出功率为123kW，峰值扭矩为243N·m，其中混动系统分为两个版本，分别匹配不同容量的磷酸铁锂电池，满足了消费者对于续航里程的多样化需求。这两套系统都支持V2L对外放电技术，放电功率3.3kW，这一功能的加入增加了车辆在户外越野场景下的实用性，让越野、露营的场景更具趣味性。
在增强车辆性能和功能多样性的同时，哈弗品牌还针对用户的使用习惯和反馈进行了17项策略优化，通过软件逻辑算法、控制策略、阈值设定等全面升，实现最高降低常温高速油耗3.6%，常温市区油耗降低6.5%，进一步接近高能效、低能耗的目标。
在此基础上，2024款哈弗猛龙还提供了更智慧的续航保障能力，当车辆处于极度亏电且低速行驶的情况下，车辆自动进入两驱补电模式，变为实时四驱状态。在这种情况下，ITVC毫秒级监测路面及车辆状态，监测到车辆打滑后，快速进入四轮驱动模式，车辆脱困后则再次进入补电状态。当车辆提速行驶后，发动机同时驱动并补电，在保证四驱的情况下实现车辆的快速补电。
为进一步优化车辆的越野舒适型，2024款哈弗猛龙还增加了低温冰雪算法，通过优化TCU和HCU软件，从而使车辆在雪地上行驶中的控制更为细腻。
作为哈弗品牌旗下的产品，2024款哈弗猛龙的智能化能力毋庸置疑，无论是智能泊车、融合泊车、遥控一键泊车还是循迹倒车都不算什么新鲜玩意儿，但NOH智能辅助驾驶确实足够吸引人。在NOH智能辅助驾驶下，2024款哈弗猛龙可实现高速功能智能驾驶辅助功能，可依据导航路径自动变倒从而实现高阶辅助驾驶，并实现全路况、全时段、全天候的主动式行车安全防护。
明显，传统自主品牌和新创自主品牌的智驾比拼又进入到了一个新的阶段。