一个人和五个人没区别？一句话暴露你没开过车，纯纯满嘴跑火车，另外向北两个半人4个多油到你嘴里变成没人低于五个。大鹏极限测试也才5个多油，单人开空调普通高速3.5个油轻轻松松
看看你的，我这是4驱的SUV，满载油耗。一个人油耗最多低0.5.高速油耗高主要是因为风阻大。你连这个都搞不清楚。
你看到的3.5都是80-100的速度测试的，真正跑120速度测试，不会低于5
什么叫真正120？真正均速120那踏马都是顶着150跑的，黑车帝谁信谁傻，普通人守法开80-100太正常了
比亚迪缺点是电池给得小，都是磷酸铁锂（混动一定是用三元锂更好，磷酸铁锂电池的车说明书建议每周充满一次），绝对动力不强只能说够用。最大优势是便宜和相对省油。说混动只有比亚迪的人，压根对别家的技术不了解而已。
三元锂不怕速燃？
老铁们，我现在开的是油车，想年底换辆新能源，没有固定车位只能充外面的桩，预算20-30，想买一辆四驱动力较强的车，假期自驾和过年回家开，平时上班不开，我应该买混动还是纯电（不想买纯油了），有没有经验的老铁推荐一下
油耗差不多，动力比4.0更好。
你确定是启源03？没这车吧我对这种无比小众的没量车不感任何兴趣。懒得比较
三元锂、磷酸铁锂和动力有啥关系？三元锂只有密度和低温续航比磷酸铁好，但是三元锂有个最大的缺点就是燃点低，还有就是不能充满。
1，三源锂密度高。2，磷酸铁锂一致性容易出问题，所以说明书要求每周交流电充满一次，很多买小电池dmi的，没这个充电条件。平时也不太可能烧油强行充满。三元锂更适合随用随冲，甚至不冲电只用油的场景，
单人不单人对高速油耗影响微乎其微的，真正影响高速油耗的是速度。你看懂车帝3人高速120限速跑是油耗5.4，这里5人也就5.57，影响很小的。重量对低速起起停停那种油耗影响比较大，对高速影响微乎其微，高速影响最大的是风阻，而风阻又是速度决定的。
学到了！
但凡懂点技术，都别买增程。纯垃圾技术
说错了。a05
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其实现在各家都有拿的出手的混动技术，根本没差到断层的地步，反映到每个月根本也差不了多少钱，当然网约车除外，比亚迪的优势是他可以把价格给你做成998，最近车区的营销帖子看的要吐了，两句不离比亚迪
价格力其实已经就断层的很厉害了
说的难听一点目前混动就比亚迪就完事了其他还赶不上纯电来说自己有固定充电的位置当然是更好了目前比亚迪最新发布的dmi混动油耗和你去外面充电的纯电花费差不多了，很恐怖
家里能装桩，但是更喜欢插混咋办
混动电池小，循环次数多？不是衰减更小的磷酸铁锂电池更好？
这个简单一点
这个图如果再加代表车型就好了
但凡懂点技术，也知道插混相对增程就是一个笑话。看大鹏这个基本同条件的测试，深蓝sl03这个增程在均速更高的情况下油耗和dmi5.0的秦l几乎一致，比五菱星光这个插混还要低，可以说他如果把均速也降到80，深蓝sl03完全能降到和秦plus一个水平。更不用说零跑c11和深蓝s7这两个增程suv了，速度一样的情况下油耗竟然相差无几，你要知道suv跑高速风阻相比轿车那是非常大的。为了那几乎没有的油耗差距，用更复杂的分动箱，更大的故障率，属实得不偿失。另外，道理你要是不懂我下面告诉你。增程器效率一般40%以上，油转电效率95%，驱动电机效率也有90%+。增程效率＝0.4*0.95*0.9＝0.34而油高速直驱电动机效率一般40%以下，38%左右，变速箱效率95%。高速直驱效率＝0.38*0.95＝0.36，（虽然有些发动机宣传效率41%，42%，43%的，但是仅仅在固定转速，实际就算是高速也达不到这个效率，不管是增程还是插混都达不到，因为不管是增程还是插混转速都是随着油门增大而增大的，并且插混由于加减速的问题，这个平均热效率还要更低一些）这么看的话两者的效率只差5左右，这么点差距真的可以忽略不计，车身车重风阻轮胎的影响都比这个大。
均速120是啥概念只要上过高速不可能不懂，非蠢既坏。压限速跑2000公里，均速能有80，那妥妥的路况极好，绝大多数路段都是120了。
压着限速120跑，最后均速80以上的都可以被定义为我说的真正120。向北测试都是90速度左右跑的，跑最右侧车道还一路被超车，记得车区有一个分析向北直播速度的帖子，均速算下来65都不到。
三元锂密度高但是安全性低啊，我真的搞不懂为啥还有人买三元锂，那玩意燃点低烧起来还快。而且铁锂充电也挺快的，我的元plus60°电池用到20%左右充，一个小时就充满了，如果是车子支持800V更快。
这就是为什么dmi击败油混了。油混就占省油，换挡的顿挫还在，动力孱弱。dmi70以下全电机没有档位，加速迅猛，又能充电成本低廉，馈电油耗甚至更低，不谈各国政策限制的话，几乎就是现阶段的版本答案了
你吹比亚迪没问题，我也吹，可你说油混动力孱弱换挡顿挫证明你也就是个纯吹逼选手啥也不懂
动力就只有油耗吗？动力直驱后段好多了。先不说高速直接驱油耗绝对更低（你不服可以去看欧阳院士怎么说的）单电机的增程式，后段基本就是es200水平，可以直驱的插混尤其是多档的，后段比一般2.0t都强。