滴滴快的共同承诺：GPS定位专车，监管驾驶员服务态度
3月16日，滴滴、快的共同承诺投用的专车均具备正规租赁服务资质。
澎湃新闻从两家公司共同发布的《互联网专车服务管理及乘客安全保障标准》(简称《标准》)中看到，将对专车车辆和司机采取全程实时监控。
专车司机：三年以上驾龄
大量私家车混入专车营运，乘客安全无法得到保障。这样的说法被上海及国内多个城市的交通管理部门反复强调。刚刚过去的全国两会期间，交通运输部部长杨传堂重申，私家车永不允许当专车用。管理部门的明确态度迅速得到了专车运营商的回应。
3月16日，滴滴和快的两家公司共同发布了《互联网专车服务管理及乘客安全保障标准》，承诺“使专车服务做到事前严格准入，事中实时监控，事后全程可追溯”。
《标准》同时明确，所有车辆必须具备有效的交通责任强制险、车辆保险和司乘保障。车辆的车龄均为五年以内，且均为知名品牌的中高端车型。
专车司机的准入门槛是，具备三年以上驾龄并通过驾驶技术考核。滴滴和快的承诺，事前对驾驶员进行无犯罪记录检查和交通违章检查。此外，驾驶员入职前必须通过严格的培训与考试，包括笔试、路考、服务礼仪等。
实时监控：防范恶性事件
一旦违反上述标准的车辆和司机将被事后惩戒。
“乘客在专车服务结束后，可直接在软件内进行评价和打分。”快的公司负责人称，一周内累计评价不达标的司机都将不再被派发订单，直到重新培训合格后方可接单，而超过三周评价不达标的司机将直接解除合同。
由于不是出租车公司统一管理，因此专车服务的安全性被很多乘客质疑。实际上，在国外因乘坐专车而出现的事故甚至恶性案件并不罕见。2014年12月7日，印度一名26岁的女乘客，在新德里乘坐Uber公司提供的专车时遭到司机强奸，嫌犯之后被捕。公众则谴责Uber把关不严，当地政府还一度对Uber发出过临时禁令。同样，在美国波士顿、芝加哥，也发生过数起乘客遭到骚扰事件。(澎湃新闻)