凤凰网汽车讯北京汽车制造厂这个名字已经淡出我们视野太久了，212这个车系也一直封存在几代人的记忆中，不过状况马上将得到极大的改善——全新212来了！我们这次收到邀请，来近距离对这款全新212进行实拍，跟着我们的镜头一起来看看这款车的庐山真面目吧！
车身尺寸很主流
全新212的车身数据非常主流，和目前同级别的竞品相比比较接近。车身数据如下：4705×1895×1936/2070mm（加装行李架），轴距2860mm，车身数据比坦克300略小，但是轴距长了不少。整备质量方面，低配车型2150kg、高配全装车型可以达到2265kg，和坦克300也是比较接近的。
这里还要说一句，实拍车辆使用了金属漆，车辆质感也变得非常主流，甚至达到了主流之上，这比之前公布的申报图要好了不少。
经典元素层出不穷
212是我国最早的军车，所以在很多人的心目中，这款车占有极其重要的地位，很多车辆设计元素都让车迷如数家珍，而此次发布的新车上就能看到大量的经典元素，其中最被大家所熟知的，莫过于“一拱二圆三横四纵”了。
所谓“一拱”是指车辆前脸上方的拱形缺口；“二圆”是指两个圆圆的车灯，“三横”是指前格栅三道横置的缺口，而“四纵”则是引擎盖上的四条纵置筋线，再加上蚌式引擎盖，这个车头设计让我们见到它的第一眼就自然而然的想到了212，毕竟这么经典的设计实在是很难认错。
当然经典元素不代表它还是老一套配置，在配置上我们能看到它还是很现代的，大灯的内构形成了一个“8”字，并且采用了LED光源，大灯的旁边还有LED光源的转向灯，看起来现代又美观。
经典的老款212还有一个标志性的元素——塔式车身，全新212同样使用了这个设计，并且塔式高腰线设计更为明显，加上微微外扩的轮眉，让车身更为饱满立体。车辆侧面没有多余的线条设计，就是保持简洁的纯平面，同时也突出了车辆的“硬汉气质”，更有越野车的感觉。
车尾部还有纵置布局的分体式尾灯，也极具老车的风貌。
越野通过性强悍
作为一款越野风格的车辆，通过性自然也不必多说，一定是比较强的，车辆接近角40°，离去角36°，这个数据也算得上是非常强悍了。
新车的悬架也值得一提，前后悬架都是整体桥结构，悬架结构和Jeep牧马人卢比肯版本极为相似。
前后悬挂拥有非常优秀的行程，可以预见的是车辆在越野的时候可以展现出极强的通过能力，车轮也能更容易贴紧地面，得到抓地力。
拓展能力有保障
作为一款硬汉越野车，全新212的设计上有很多拓展接口，例如车辆预留了涉水喉的安装位。
车辆尾部还配备了旗杆、电台天线等装置的拓展口，可以说为消费者之后的升级大开方便之门。
车辆的尾部还能看到拖车的连接口以及供电口，证明车辆拥有拖车资质。一些喜欢带着摩托车或者其他小型载具出游的朋友，可以不用担心了。
内饰设计出人意料的有质感
老212的简单粗暴是出了名的，所以我们在见到实车之前，都不对全新212的内饰有所期待，但是真当我们看到车辆内饰的时候才发现，新车的内饰好像还不错啊。
我们实拍车型是试装车，所以内饰还不是最终的量产状态，不过即便是这样，软性材料包覆的中控台、大尺寸的中控屏幕、仿金属材质的内饰板、机械感十足的按钮功能区以及看起来宽大的座椅都在向我们传达一件事——全新212的内饰表现还不错。
动力强劲
动力部分，目前我们已知的是新车使用了东安动力的2.0T发动机，发动机的最大功率为185kW，和坦克300的高功率版本一致，不过还没有扭矩数据，想必也不会很差。再加上四驱系统，想征服一个又一个陡坡，一定不在话下。
总结
作为中国最有历史的车型之一，212在无数车迷心中都占有一席之地，不过这次华丽的亮相能否赢得消费者的认同呢？从产品力方面来说，它还是具有一定的竞争力的，不过目前放出的信息还不多，让我们进一步期待它的信息吧。
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