提起德国车，奥迪绝对算是绕不过去的品牌之一，而奥迪A6更是最早国产化的豪华行政级轿车之一，如今的中大型车市场，奥迪A6L(图片|配置|询价)在销量上总是比老对手宝马5系和奔驰E级要差一些，所以奥迪也在寻求改变，以降低A6L在人们心中作为“官车”的固有印象，想要吸引更多以家用为主的消费者，所以现在的奥迪A6L都会推出两种外观风格套件，以满足不同需求的用户。下面我们就来了解一下新款奥迪A6L的产品力到底有着怎样的水平。
实拍车型是一台新款的顶配车型，动感型的运动外观套件给它带来了新的格栅中网与新的C型导流孔，但整体造型仍保留了老款车型的神韵，在动感风格之外更多的还是成熟与稳重的气质。
但不可否认的是，奥迪AL说整体还是商务范儿的，但通过一些细节的处理，它还是调出了一些运动味道。比如它的车门面板就通过冲压带出了纵向的弧面结构，下腰线门栏部分明显朝内收缩带来更丰富的光影效果。
同时，C在向尾箱结构过渡时，它的倾斜角度还是较为自然的，并在尾箱盖顶端挤出了小段鸭尾。不过透过车窗上高亮度的镀铬金属饰件，要走高端商务路线的思路仍旧很明确。
不可否认的是，奥迪AL内饰还是拿得出手的，不管是细节处的一些碳
纤维纹理装饰板，亦或是大气的木纹饰板，要商务或是要运动，它都是可
以满足一些的。
10.1+8.6英寸双中控的布局较为靠下，既优化了观察与触控角度，也不会影响驾驶人的注意力，还将空调控制单独放置于副中控屏之中，让它与换挡贴得更近，这无疑是进行多重操作考虑的最佳布局方案之一。
当然，奥迪AL可以在动感型当中获得更多贴有S牌的运动型配件，比
如三辐式平底方向盘，还有带Alcantara麂皮材料的运动风格座椅，它们倒是能同时起到高级与个性两种视觉的兼顾作用。
而在乘坐体验上，笔者身高为175CM在前排座椅调整到合适的驾驶坐姿后，后排的空间体验整体较为宽阔，头顶距车顶有超过1拳的空间，腿部空间有着2拳半左右的距离。
后备厢空间达到了430L装载空间整体看起来较为规整，后备厢地板上配有固定物品的锚点，提升了日常实用性。
动力分别搭载2.0T轮增压4缸发动机和3.0T轮增压V发动机，其中2.0T发动机分为低功率版和高功率版，峰值功率分别为140kW(190Ps)和180kW245Ps，峰值扭矩分别为320Nm370Nm。
3.0T发动机，峰值功率250kW340Ps，峰值扭矩500Nm三款发动机均匹配7挡双离合变速箱，官方零百加速，成绩从83秒到56秒不等。
总结
奥迪A6L的综合实力还是很有竞争力的，而且比起宝马5系与奔驰E级，其在终端售价方面始终有着一定优势，奥迪A6L在设计方面也比较符合一些追求低调但又看中品质的用户的需求，应该说，在合资中大型轿车中，买一台奥迪A6L是一个不会犯错的选择。
近日，奥迪官方正式发布新款奥迪Q5官方图片，作为改款车型，新款奥迪Q5带来不少惊喜。新车更换了全新风格的车头设计，配备了看齐“大哥”奥迪Q7的“箭形”头灯，尾灯升级为更加炫酷的OLED灯组，内饰采用了全新触控式屏幕，整车科技感提升了不少。
外观改头换面新增金属绿/月光蓝车漆
新款奥迪Q5前脸采用家族标志性的八边形进气格栅，尺寸和形状线条更加宽阔、更加扁平化，拉低了车头的视觉效果。配合Sline套件，新款奥迪Q5配备蜂窝状进气格栅，并在车尾扩散器造型上采用镀铬装饰条；配合Advancedline套件，新款奥迪Q5配备垂直镀铬饰条，前后保险杠下方的防撞护板则由黑色变为银色装饰条。
此外，新款奥迪Q5的前大灯采用棱角分明的“箭形”造型，搭配两侧的梯形进气口设计，营造宽大舒展的视觉效果。新款奥迪Q5标配LED大灯，也可选装矩阵式LED大灯，其将LED远光灯分为24个可以单独调控的光段，提供更精准清晰的照明效果，同时也能避免造成对向车辆的炫目和自我炫目。整体上，新款奥迪Q5的车头造型有点向大哥“奥迪Q7”看齐。
车身侧面，全新设计的门槛嵌板，离地间隙更大，使新奥迪Q5看起来更加轻盈。作为改款车型，新款奥迪Q5标轴版尺寸与现款车型变化不大，仅车身长度增加了19毫米，达到4.68米，车身宽度和高度均保持不变，分别为1.89米和1.66米，轴距达到2.82米。以此推测，预计国内将上市的新款奥迪Q5L，在三围数据上也不会有太大变化。
此外，新款奥迪Q5标配17英寸铝合金轮辋，advancedline套件和SLine套件标配18英寸轮辋。与此同时，奥迪Sport还提供19、20和21英寸轮辋设计。
尾部采用全新设计的OLED尾灯，贯穿式装饰条连接左右尾灯，拉宽了整体视觉效果。扩散器的上方的增加了一个水平鳍装饰条，进一步增强其运动感。据官方介绍，OLED尾灯是新车的一大亮点，其内部分为三个矩阵，每个矩阵由六个区段组成，每个区段拥有不同的造型和专属特征，使新奥迪Q5更具辨识度。
此外，身为“灯厂”的奥迪，还为这套OLED尾灯设置了更多效果，其拥有近感探测功能：当车辆静止时，如探测到车辆后方两米内有道路使用者时，所有的OLED尾灯将会亮起；当车辆移动时，尾灯将自动调整回原始状态。
同时，OLED尾灯还支持动态转向点亮以及不同的回家/离家动画效果。当用户将驾驶模式选为“动态”模式时，OLED尾灯也将改变点亮造型。
与现款车型对比，新款车型在车尾的主要变化就在于全新尾灯组和双边共双出式排气。官方强调，当新款奥迪Q5配备滑动式后排座椅以及可调节靠背时，行李厢空间可扩展为550-1550升。新款奥迪Q5提供12种车身颜色可选，其中金属绿和月光蓝为两种全新外饰颜色，并可选装黑光套件。
换装触控屏幕取消MMI控制旋钮
新款奥迪Q5升级为最新一代MMI信息系统——第3代平台信息娱乐系统，计算能力和反应速度为上一代系统的十倍，更接近当下智能手机的人机交互体验，并将支持自然语言交互操控功能，用户可以使用日常用语对车辆发出指令。
新款奥迪Q5将标配10.1英寸MMI触控显示屏幕，顶配车型搭载12.3英寸奥迪虚拟座舱增强版（仪表盘），该虚拟座舱增强版支持三种不同的显示模式；中央MMI触控显示屏采用扁平化的菜单布局，支持自由文本输入及声音反馈；用户也可同时选装抬头显示系统。
在海外市场，新款奥迪Q5配备的奥迪connect互联科技将网络与城市基础设施互联，导航系统支持GoogleEarth的高分辨率卫星图像、道路交通流量信息和交通流量预测；DAB+数字收音机也是新奥迪Q5的标准配置。
此外，MMI操作系统新增了亚马逊云语音服务Alexa，以及车联网（Car-to-X）交通信号灯信息服务，能够帮助驾驶者更便捷的找到可用的路边停车位，并在特定城市中预测交通信号信息；新奥迪Q5还可保存用户个性化设置，包括常用导航目的地、座位位置、空调设置等，并将所有车辆数据通过云端自动存储于myAudiapp中，将用户的智能手机与新奥迪Q5连接起来。
在底盘方面，新款奥迪Q5配备自适应空气悬架，可根据驾驶员的意愿和驾驶模式的选择调整车身高度，并实现5种不同高度的离地间隙距离。与自适应悬架系统高度配合，新奥迪Q5驾驶模式选项可提供七种不同驾驶模式，包括越野和全路况模式。
新款奥迪Q5还配备了丰富的驾驶辅助系统：标配奥迪预安全系统城市版，可有效避免来自车辆前方的碰撞，或减轻碰撞造成的后果；可选装防撞辅助、转弯辅助、出口警告系统等配置。此外，自适应巡航辅助系统、预测式高效驾驶辅助系统等也将出现在新款车型上。
更为内敛的儒雅的奥迪S6
提起奥迪A6L，国人都不陌生，它作为品牌在中大型车市场的重要车型，历经岁月洗礼，已经成为了这一细分市场经典的存在，更是成为很多人的购车首选，自然大家对它也很熟悉。
但说到奥迪S6(图片|配置|询价)，大部分消费者都对其知之甚少，简单来说奥迪S6就是一款高性能中大型轿车，跟奥迪A6L处于同一个级别，只不过在动力操控方面有更出色的表现，专为那些追求动力操控但是又不喜张扬的消费者而来，属于非常小众的存在。
为了让自身看起来低调沉稳一些，奥迪S6在外观设计方面跟奥迪A6L保持高度相似，不会像奥迪RS6一样，看起来就是一台“性能野兽”，很多人调侃它的用户是“花百万结果买了一台长得像三四十万的车型”。
沉稳低调成了它刻在骨子里的基因，整体车身形态低调沉稳，与奥迪A6L最大的不同之处恐怕就在于前脸。熏黑前格栅表面加入大量熏黑饰条进行点缀，并且镶嵌专属“S6”标识，以此表明自身身份。
不规则大灯组内部镶嵌多根Led灯带，点亮后拥有很高辨识度，下方导流槽处加以蜂窝状网格进行点缀，不是那么夸张，但看起来也不单调。
流线型车身动感时尚，车身表面基本没什么装饰，只是简单加入笔直腰线进行点缀，起到精致车身轮廓的作用。21寸轮毂继续强化车身气场，外后视镜表面被银色金属材质包裹，与车身形成较为跳脱的视觉效果，这也是车身侧面为数不多的亮点之一。
车尾造型同样中规中矩，后备箱表面加入小尺寸熏黑尾翼，下包围处镶嵌双边共四出排气口。
这些元素，都在为彰显与众不同和提升运动气息而努力，但并不会让人惊艳，沉稳低调说得便是它。
而且，就算是奥迪A6L通过改装也可以实现相同效果，唯一没办法改变的恐怕就是轴距了，奥迪S6的轴距比奥迪A6L短96mm，所以消费者可以通过观察后门和前门长度来分辨二者，如果后门比前门短，那这款车就是奥迪S6。
至于在内饰设计方面，奥迪S6依旧有着浓郁“奥迪风味”，各个功能区域一目了然呈现在面前，无形中给人一种亲切感。以深黑色调为主的内饰加入大量镀铬饰条，有效提升内饰精致感。
以及中控屏以及下方功能区域，向驾驶员一侧倾斜，对于消费者来说没什么上手难度。虽然奥迪S6的外观设计跟奥迪RS6完全不是同一种风格，但二者的驾驶感受却比较接近，动力方面，奥迪S6搭载一台2.9TV6双涡轮增压发动机，该发动机由奥迪和保时捷联合开发。
消费者对它也比较熟悉，毕竟它被应用在多款性能车身上。最大输出马力450Ps，最大扭矩600N·m，另外它还加装一个电子涡轮，配备8AT变速箱。即便车辆处于低扭矩状态，也能拥有充沛动力输出。
在四驱系统的加持下，奥迪S6的百公里加速度仅需4.5s，与奥迪RS6的3.6s百公里加速度比较相差不是很大。实际驾驶体验确实跟奥迪RS6很相似，一脚油门下去就能感受到它的与众不同了。
但是在运动模式下，奥迪S6的动力输出不像奥迪RS6那么战斗。
除此之外，二者的乘坐舒适度也很相似得益于空气悬架的加持，底盘可以有效过滤路面颠簸震感，很好满足乘客对乘坐舒适度的追求。虽然奥迪S6跟奥迪A6L长得很相似，但二者骨子里完全不是同一种风格，在不懂车的消费者眼里，它是一款商务车。
而在懂车的人眼里，它除了是一款商务车，还是一款低调有实力的运动车型，能够给用户带来不一样的操控体验。只不过高达百万的价格，无疑会将很多人拒之门外，更适合那些追求不俗驾乘体验同时不想要太高调的消费者。
外形时尚优雅运动感十足的奥迪Q7
从外观来看，奥迪Q7的前脸造型是很动感的。搭载了多边形进气格栅，边缘装饰了黑色饰条，中网装饰了纵横交错的黑色饰条，造型很有运动感。
熏黑的中网设计和红色的车身色彩搭配和谐，给人一种热情灿烂的感觉。车头两侧的灯组宽大饱满，内部灯组结构立体，点亮后非常醒目。两侧还搭配了三段式设计的进气口，表面搭配了蜂窝状的黑色饰板。前保险杠也非常的厚实。
车身长度超过五米看起来非常宽大。车顶行李架、车窗饰条、后视镜、侧裙饰条都进行了熏黑处理。腰线一直从车头灯组一直延伸至车尾灯组线条很立体。轮眉上方的车身饰板隆起，多幅式轮毂的造型很大气，内部还搭配了红色卡钳，整个侧面车身的运动感是比较强的。
车尾比较有层次感，扰流板上搭配了细长的高位刹车灯。两侧的尾灯很宽大，内部灯组结构立体。车尾底部的护板较为厚实，搭配了细长的贯穿式蜂窝饰板，双边共双出的排气很有动感。后备厢空间表现理想，而且第三排座椅支持放倒，能够扩大储物空间。
奥迪Q7前后悬架都采用了多连杆式独立悬架,高配车的空气悬架也能通过改变阻尼刚性或悬架高度的方式来进一步提升，整体的驾驶舒适度是比较高的。
在驾驶模式方面，该车还提供运动、经济、标准、舒适、越野等模式。
内饰布局规整搭载了三幅式方向盘，表面的皮革采用真皮材质，抓握感是很舒适的，挡把圆润宽大。中控台很平直，空调出风口融入了贯穿式的设计。嵌入式液晶显示屏尺寸适中，右侧的装饰面板很有光泽。细节部位还搭配了木纹饰板，看起来很雅致。液晶显示屏下方的屏幕还可以对车辆的功能进行设置调节，分屏设计更加便于操作。
操控台的电子换挡杆尺寸立体右侧的杯架采用了隐藏式的布局，空间看起来很整洁。座椅填充物软硬适中，对腰部的腿部的承托力都是比较好的。主副驾驶还标配电动调节、加热、通风，高配车型还提供按摩功能。
动力方面，奥迪Q7搭载了了2.0T、3.0T发动机，最大功率分别为265马力、340马力，传动系统匹配的是匹配的是8挡手自一体变速箱。其中3.0TV6发动机还带有最新的轻混系统，动力和油耗表现更为出色。
总结：奥迪Q7整体的颜值较高运动感也比较强内饰设计科技感较强。而且空间表现很理想，整体的家用属性比较明显。
奥迪RS3是同级小钢炮当中最有特色的一款车，因为它采用了目前全球唯一还在产的直列5缸发动机。这款发动机还是很有魅力吸引人的。
近日有海外媒体拍摄到，奥迪中期改款2025款的RS3Sportback进行最后测试，它将配备新的保险杠和更新的照明装置。
外观方面虽然目前还是包裹伪装花纹，但是我们可以看到一些明显特征，经过翻新的两厢车有一个看起来更线性和协调的新前保险杠。我们还可以看到一个更大胆的进气格栅和新的进气口设计，以及更运动的网格图案。
其他改变有限，但大灯被伪装起来，这意味着它们可能会展示新的图形，尽管形状依然熟悉。我们还可以期待这款车配备在Q8e-tron上首次亮相的奥迪新四环徽标。
在车尾，我们可以看到一个新的保险杠，可能会取消假通风口的设计。这还有待确认，但图片清楚地显示了反光器的位置将会改变，并采用一个更角度感强烈的设计。我们还可以看到新款后的尾灯和新的倒车灯。
内饰方面，理论上不会太大改动。所有的RS3现在都标配了亚光碳纤维内饰装饰。可选的RS设计套件现在还包括座椅上的红色对比缝线和其他之前是绿色的细节。
目前尚不清楚引擎舱中是否会有任何变化，但现款车型配备了不寻常的一台涡轮增压的2.5升五缸发动机，输出394马力和500牛米的扭矩。这使得该两厢车在0-100公里/小时加速为3.8秒，在有限制的最高时速达到250公里/小时。当然奥迪还标配了扭矩分配四驱系统，对于业余漂移爱好者来说非常合适。当这款设计大胆的四门轿车不在城市里狂飙时，它也可以在赛道上尽情驰骋，可选的赛道专用轮胎提供了卓越的抓地力和低圈速。RS3还有一个温柔的一面。豪华配置和舒适的座舱（至少对于前排乘客来说）使得这款轿车可以轻松从战车转换为巡航模式。
在标准版RS3之上，还有一款RS3SportbackPerformanceEdition提升了性能，输出达到401马力，因此奥迪可能会在改款RS3中引入这些升级。
时尚雅致的奥迪A4
奥迪A4L图片配置询价是一款综合实力很突出的车型，该车外形时尚雅致，空间表现出色，而且能够拥有一辆实力较强的BBA车型，对于很多车友的吸引也是很大的。目前，A4L的更新改款主要是针对配置外形并没有太大改变。接下来我们就来简单的看一下这款车吧。
从前脸来看A4L的前脸时尚大气搭载了六边形设计的进气格栅，中网搭配了蜂窝样式的黑色饰板，造型十分大气。
车头两侧的灯组上扬内部灯组结构饱满，点亮后很有辨识度，而且灯组内部集成了LED远近光灯、自动头灯等功能。三段式设计的进气口使得前脸看起来非常立体。两侧的进气口线条夸张，内部还嵌入了精致的雾灯，底部的进气口很下狭长同时，引擎盖表面的筋线十分立体，增加了前脸的力量感。
从侧面看A4L的车身姿态是非常优雅的。
车窗顶部的银色饰条很精致腰线修长立体，双腰线的设计将车身修饰的很动感。侧裙部位的线条上扬，一直向车尾延伸，视觉上抬高了车身重心。轮毂的造型美观大方。
从车尾看，该车的尾部设计很灵动，上翘的小鸭尾翼很俏皮。两侧的尾灯较为宽大，边缘进行了熏黑处理。后包围较为厚实，两侧搭载了细长的辨识灯带，双边共双出的排气期尺寸宽大，边缘装饰了银色镀铬条。
但是该车的座椅填充物软硬适中对腰部和腿部侧支撑较高，能够减轻长途驾驶带来的劳累感。
动力方面，奥迪A4L搭载2.0T发动机，传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大输出功率为190马力、252马力，峰值扭矩分别为320N.m、370N.m功率输出强劲。前后多连杆式独立悬挂的悬架结构也给车主带来非常不错的驾驶体验。
内饰方面A4L的内饰布局规整。三幅式方向盘挡把较为圆润。悬浮式液晶显示屏尺寸适中，下方搭载了贯穿式设计的空调出风口。物理按键排列整齐，实用性较强。操控台的换挡杆较为立体。
周围的杯架很宽大后排空间表现适中，地台相对偏高，会影响空间利用率。乘坐三名乘客的情况下，中间的乘客腿部移动受到限制，乘坐舒适度一般。
总结：新款奥迪A4L这次的改款有着一定的诚意，外观延续了家族式的设计风格，内饰的配色新潮，并且对于配置上也进行了升级，竞争力得到了一定的提升。
最近写了两篇论坛帖都被封为精华之后，有种上学时被老师贴了小红花的喜悦感，倍受鼓舞，感谢各位版主的支持，优秀的学生必须用更多的努力来保持优秀，哈哈~将找不同进行到底，这次我找来奥迪Q7的新老款两辆车，给大家详细的看看，Q7的这次大改款到底动了哪？大家也一起看看目前全新Q7终端价格比上一代Q7大概贵7-8W，到底值不值。
展厅里这款老Q7是3.0T尊贵型，配置属于顶配了，原厂选配了黑光包，包括中网、后视镜、轮毂以及行李架的特殊外观。终端售价大概在75W左右。
而这款全新Q7是2.0T运动限量版，指导价是74W，没有对比的老Q7配置高。从正面看，外观改动还是挺大的，分段式矩阵LED大灯、纵向的中网，还有保险杠的银饰板更加贴近性能车。不过可能是受对比的老Q7车漆颜色和黑光包的影响，我更喜欢老Q7呢。第一代奥迪Q7取得了非常好的成绩，这次的外观改款也有向第一代Q7致敬的意思。
新Q7的尾部有一条贯穿式的镀铬条，显得更宽一些，底部的保险杠感觉越野性更强了。
侧颜没有太多外观上的变化
直观细节对比，灯厂灯厂，外观上，改动最为明显的仍然是前后大灯，可惜店里这台没有选配激光大灯，我看过图片，还是很贵气的。
对比完外观，我们来看看内饰，贯穿式空调出风口、虚拟仪表、游艇舵式换挡杆，这些还依然在延续。
向Q8靠拢的这三块大屏，就比较显眼了，点按的触控反馈使用起来特别舒服，并且快捷键的随意设置也满足不同驾驶者的使用需求。内含科技性在同级别车里还是有优势的，以前总爱吐槽奥迪车内原厂导航太垃圾，反应慢不说，地图还不更新。而新款的导航系统都可以显示实时路况并且如果在一线城市，还有3D城市模型。
原来看这个液晶屏也没觉得怎样，熄火还自动收回，还挺帅气的，不过跟新款的一对比，还是小啊。但整体来说，老款Q7内饰的机械性更强一些，如果喜欢朴实风的小伙伴，应该还是更偏重老款的设计。毕竟BC还在保留怀挡的设计并且也有很多人钟爱。
氛围灯这样东西一定要晚上独自一人，最好再有点身心疲惫，一条大路只有三三两两的车跑着，听着最近单曲循环的小歌，哎呀~有机会去感受一下
这个级别的SUV后备箱开口大小已经不太重要了，小姐姐身高1.78米，两款的开口都推到了顶端，几乎没有差距。
对比的这两款车都是7座版，第三排座椅升起后的后备箱尺寸也是没啥区别。新款Q7是全系标配7座，第三排座椅是前后都有自动折叠的按钮，升降很方便。
后两排座椅放倒的样子，很平整，而且足够身高1.7米以下的人躺直。大家应该都比较关心后排座椅的空间问题，下面给大家看看对比照片。
这是二排座椅调节到最靠后，并且靠背倾斜角度最大的情况下，腿部空间足够。可见两代Q7的车身长度也没啥区别，所以就不给大家对比着看了，那咱们看看如果三排想坐人，是怎样的空间感受。
首先为了给三排座椅调出足够的空间，将二排座椅调节到最前端，座椅靠背直立的状态下，1.78米的小姐姐，腿部空间还有不到四指的距离。
而第三排座椅无论从头部还是腿部空间上来说，舒适度都还算可以，只是要牺牲一些第二排座椅的舒适度，毕竟如果二排座椅的靠背向后倾斜的话，三排可就难受了。
空间上还有一点要补充的是二排座椅的头部空间，新款Q7明显更有优势一些。
全景天窗视野很好
坐在二排对这个全景天窗感受是最直接的，满眼的蓝天和繁星。
说完空间咱们再来看看核心配置，首先中央扶手处，全新奥迪Q7标配了手机无线充电，并且配有SIM\SD\两个USB插口。
以3.0T的配置为例，新款Q7提升的主要配置还有标配了空气悬挂，正负90mm的幅度；空调标配负离子发生器和香氛系统，并且香气也可以根据季节不同做调节；21寸轮辋；标配360全景影像；矩阵LED大灯；48V轻混等等。
那回到咱们最初的问题，新款Q7目前终端售价比老款贵了7-8W到底值不值，这钱咱花得冤枉不？你现在心里有数了吗？如果没有，我再总结一下，以3.0T尊贵型为例，全新Q7提升的核心装备有：21寸轮辋、激光大灯、香氛空调、手机无线充电、ACC自适应巡航、车道保持、自动泊车，光是这些配置原厂加装就要11万，可是，市场指导价比老款~~~便宜了12万，你说香不香。只不过目前是新老交替时期，老款价格下探，如果老款慢慢退市，新款价格稳定后，全新Q7还是非常值得入手的一款豪华SUV。
最后，今天沈阳的天气特别好，试驾车开出去跑了一圈，拍了两张美图送给大家，感谢大家的支持。
全新一代奥迪Q3在2019年4月上市，不仅车身尺寸大了一圈，内饰也发生翻天覆地的变化，并提供1.4T、高/低功率2.0T等三种动力。随着当前一代奥迪Q3进入中期改款阶段，它的最新款车型也发生了不少变化。日前，我们从互联网社交平台获得一组新款奥迪Q3的无伪实车图片，新增两种外观造型，并新增1.5T动力，同时外观、内饰细节进行了改动。
外观方面，新款奥迪Q3针对前脸进行了更新，新车保留了我们熟悉的网格状进气格栅，新增了竖向阵列、横向Y字型网状两种结构的进气格栅。此外，根据申报信息，新车还提供黑色外观套件可选，包括车头车标LOGO、中网格栅、前/后包围、外后镜壳、侧裙等部位进行了黑色处理。
车身侧面，新款奥迪Q3和现款车型并没有什么变化，新车的长宽高分别为4498/1848/1614毫米，轴距为2680毫米，和现款车型保持基本一致。此外，新款奥迪Q3还提供18英寸、19英寸等多种款式的轮圈可选。
车尾部位，新款奥迪Q3的后包围进行了局部调整，新车的两侧示宽灯更换位置，两侧的导风槽装饰以及排气装饰在造型进行了改动，实际仍采用隐藏式排气布局。
内饰方面，新款奥迪Q3进行了局部调整，它的驾驶舱依旧科技感十足，也就是奥迪虚拟驾驶座舱。新车的变化在于换挡杆的造型进行了重新设计，换装了奥迪经典的球形换挡杆。此外，新车的车门内侧的装饰结构进行了调整，加入菱形格纹装饰点缀，增加了几分档次感和新鲜感。
大众EA211-DSV1.5T发动机
动力方面，新款奥迪Q3保留现有的1.4T发动机、高/低功率2.0T发动机，新增1.5T发动机。那么问题来了，大众1.4T车型的动力标识为280TSI、1.5T车型的动力标识为300TSI，看尾部的动力标识就能区分开大众1.4T或者1.5T车型。而新款奥迪Q3的1.4T车型、1.5T车型均悬挂35TFSI的动力标识，不大好区分这两种动力车型，但是1.4T发动机后续将逐渐停产，被1.5T发动机取代。而1.5T发动机对比1.4T发动机，最大功率提升至118千瓦（提升8千瓦）；保留40TFSI车型的2.0T低功率发动机、45TFSI车型的2.0T高功率发动机，最大功率分别为137千瓦、162千瓦。传动方面，上叙四种动力均匹配7速双离合变速箱，高功率车型配备quattro四驱系统。
现款奥迪Q3自从2019年4月上市之后，推出的年度改款车型几乎没有改动过外观、内饰。由于当前一代的奥迪Q3在外观、内饰设计紧跟时代潮流，即使多年没有大改，依旧没有落伍。从新款奥迪Q3的一系列改动举措来看，多个版本的外观能满足不同需求的用户，新增1.5T车型是最大亮点，毕竟多8千瓦（10马力），其实这台发动机比1.4T发动机更省油、动力响应更快一些。而1.4T发动机也将慢慢停产，如果新款奥迪Q31.4T车型的购买门槛低，可以提供多一种购买的选择。
根据实车图展现的信息，新款奥迪Q3在外观部分主要针对车头和车尾进行了调整，并继续提供致雅型和动感型两种外观设计。具体来看，新款奥迪Q3致雅型在进气格栅内部使用诸多纵向镀铬条点缀，并带有折角设计，使得前脸呈现出立体感。除此之外，致雅型前包围两侧的形态也有所变化，加入“Y”字形的银色装饰。
新款奥迪Q3动感型进气格栅的装饰结构与致雅型有明显的不同，由诸多“Y”字形单元构成，同时前包围两侧使用有棱有角的环形装饰件点缀，与致雅型形成区隔。值得一提的是，新车还将提供黑色外观套件给消费者选择，包括四环品牌Logo、外后视镜等细节均进行黑化处理。
在车尾部分，新款奥迪Q3并未采用当下流行的贯穿式尾灯设计，尾灯组镶嵌在左右两侧，灯腔内光源预计集成流水转向效果。此外，新车后包围的造型相比现款车型也存在部分差异，并使用银色装饰营造出双边共两出排气的视觉效果。
内饰方面，新款奥迪Q3最明显的变化就是换装了球形挡把，同时车门内侧的装饰结构也有所改进，并加入菱形格纹修饰。除此之外，新车继续搭载平底三幅式多功能方向盘，而液晶仪表和中控屏均采用嵌入式布局，不过据悉车机系统将得到更新升级。
动力方面，现款奥迪Q3提供三种动力级别给消费者选择，其中35TFSI车型搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛·米，而40TFSI车型以及45TFSI车型则搭载不同功率的2.0T涡轮增压发动机，传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱。值得一提的是，新款奥迪Q3此前已经申报了1.5T动力版本，该发动机的最大功率为118千瓦，不过1.5T动力版本是否会推向市场还需要以官方信息为准。
奥迪越野车有几款？奥迪越野车报价及图片
奥迪并没有像奔驰G级、Jeep牧马人这类专业越野车，或许这跟奥迪的家族传统有很大关系，奥迪家族产品更专注于年轻和商务，几乎和越野沾不上边。很多人经常将城市SUV与越野车混淆，部分SUV搭载了四驱系统，仅具备一定的越野性能，实际上没有办法应付高强度的越野路段。来看看奥迪具备一定越野性能的畅销SUV吧。
1、奥迪Q5L
报价：39.64-51.92万
奥迪Q5长轴距版延续了海外版设计，采用立体雕塑设计语言，过去圆滑的造型变得平直锋利，看上去更加年轻，有力量感。
内饰设计保持奥迪科技感的高水准，整体造型非常简约。奥迪Q5L轴距上有很大提升，据说加长的空间几乎都给了后排空间，如此一来乘坐空间大大提升，内部空间有了明显改善。
奥迪Q5L采用了2.0T涡轮增压发动机，其中发动机功率分为高低版本，传动系统方面，Q5L全系改用Stronic7速双离合变速箱，至于具体驾驶体验还需自己去体验一番。
虽然外形谈不上越野，不过奥迪Q5向来以越野性能受用户喜爱，那么全新奥迪Q5L越野性能怎么样呢？Q5Lquattroultra适时四驱系统更加偏向城市化，没有了上一代的托森中央差速器，带来了多片离合器的中央差速器，以及后桥的爪齿离合器。总的来看，奥迪Q5L越野性能比大多数城市SUV要好，当然比不上那些硬汉越野车。
2、奥迪Q3
报价：24.69-34.07万
奥迪Q3外形依旧是传统家族设计理念，变化不多，基本是小调整，不过Q3很快迎来更新换代，新一代奥迪Q3早已经在海外首发，外观造型给人眼前一亮的感觉，更加符合它年轻前卫，国内估计要等到3-4月份会正式推出。
现款奥迪Q3内饰设计显得稍微过时，中控屏尺寸比较小。不过在配置上增加部分配置，之前需要选装的变成标配。
动力方面，奥迪q3提供了1.4T和2.0T发动机选择，这两款发动机都是非常熟悉的面孔，分别是型号EA211和EA888。大众旗下帕萨特、速腾等车型都有搭载同款发动机，所以可靠性上是有一定保证的。另外顶配版本车型搭载了全时四驱系统。