多年以前，网络曾经流传一个成语叫“降维打击”，意思就是用明显高于对手的产品力，去跟对手较量，其结局可想而知，消费者对于此类产品自然是来者不拒的。比如你有购车预算，想要二十多万得到各方面都能冠压群芳的最佳选项，甚至是更高级的体验，那么就只能考虑确实具备“降维打击”实力的产品，才能让你的每一分钱都花在刀刃上。
理性来说，20万级别的车型太多了，想要实现更高级的享受，合资群里还是可以找出来的，比如本田家族的皓影、CR-V，都是紧凑级SUV市场上的优选，但你还想往上提高一下下，不拘泥于“够用”的话，中型SUV冠道算是一位“降维打击”的高手了，不仅仅是定位高于CR-V等产品，更重要的是在综合产品力方面有着让人感觉物超所值的满足感。
2022年7月份，广汽本田基于冠道推出了2022款240TURBO两驱限量纪念版，指导价22.48万元，终端还有1.5-2万元优惠扶持，裸车价已经低于CR-V、皓影的240TURBO高配车型和混动版，也再次拉低了冠道产品系列的门槛，从产品定位、价格两方面率先实现了对紧凑级SUV的降维打击。而冠道全系多达9款不同车型，包括4款240TURBO和5款370TURBO车型，给消费者提供了相当宽裕的选择空间。
冠道拥有足够庞大的体格，三围尺寸达到了4820*1942*1670（1675）mm，外观设计采用了大量线条进行勾勒，凸显其强大的力量感和丰富的层次感，车身接近角16°，离去角20°，保证了出色的复杂路况通过性；采用了4轮电子控制悬架，与竞品相比，不需要依靠G传感器，而是通过预测轮胎接下来的动作，控制阻尼和悬架，240TURBO采用SFRD振幅响应减震系统、370TURBO采用ADS全时自适应减震系统，同时搭配EPS电子助力转向系统校准、稳定杆张力角最佳调试设定与低摩擦化球形接头的采用，减少因路面不平导致的车体上下震动，提升了乘坐舒适性，营造高质感的乘坐感受。
冠道轴距达到了2820mm，基于Honda的“MM理念”，即“乘员空间更大化，机械空间更小化”，采用“七座体量、五座布局”的方式，打造出同级更加宽适的内部乘坐空间。其实像冠道这样的SUV，完全可以拓展7座版本，但它显然不想浪费第三排空间，对于绝大多数家庭来说，5座利用率最高，而牺牲第三排之后，第二排可以获得同级最大空间，都说翘起二郎腿是衡量汽车空间的一个关键因素，那么冠道第二排绝对会让你发出“太大了！”的感慨。
值得注意的是，冠道后排地台中间没有任何的凸起，纯平设计的地板很好地照顾到中间乘客的乘坐体验，同时坐下5名成年人毫无压力，而且各自都有出色的肢体体验。与此同时，冠道还配备了带有遮阳帘的全景天窗，不仅实现了座舱超高通透性、采光度，而且很好的避免了夏天太阳直射造成的体感不舒适，同级别甚至更高级别SUV竞品中，能够提供顶部遮阳帘的太少见。
内饰采用高级软质材料包裹、高级打孔真皮座椅，搭配具有视觉冲击的金属材质与质感木纹饰板点缀，凸显精炼豪华的私享空间；座椅侧边、背部、门板、扶手等处使用高标准环保新型材料QUOLE，柔软舒适无异味，重量仅为真皮的50%且不含人体有害成分，CO减少65%，更节能环保；全系配备多层隔音玻璃，结合整车多处NVH主动降噪处理，营造同级更安静的乘坐空间。
冠道提供两套动力总成，240TURBO搭载1.5T直喷VTECTURBO高效率涡轮增压发动机，燃烧效率高达38%，输出最大142千瓦/193马力功率，和243牛米扭矩，压缩比为10.3:1，匹配CVT无级变速器，百公里油耗低至7.3L。
370TURBO搭载Honda代号为K20C3的2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机，是世界公认的十大发动机之一，输出最大200千瓦/272马力功率，和370牛米扭矩，压缩比为10.3:1，匹配9挡手自一体变速器，百公里油耗低至8.7L，零百加速则快至8秒。提供运动、越野、经济和标准驾驶模式切换，高配升级四驱系统，凭借强大的动力支持和优秀的悬架调校，让驾驶者可以充分体验压倒同级的加速感和轻快操控感。
在极致操控的同时，基本不需要担心冠道的安全防护，因为其整车车身的超高钢材使用率高达52.2%，还有ACE高级兼容性车身结构、超高强度前后防撞梁，以及HondaSENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统、AHA敏捷操控辅助系统、SDA直行驾驶辅助系统、EPB电子驻车制动系统+ABH自动驻车系统、ESS紧急刹车警示系统、防眩目内后视镜、豪华广角后视摄像显示系统等，实现了同级更全面、更科技的主被动安全防护网。
在9款产品阵列中，240TURBOCVT限量纪念版是今年7月28日才上市的一款全新车型，售价22.48万元，全国限量发售3500台，价格则刷新了冠道的下限。虽然价格更低了，但在配置方面却做得深入人心，比如增加智能电动尾门和360°全景影像系统，就是充分考虑到消费者对于人性化、安全性的侧重。
其智能电动尾门支持电动开启、智能防夹、防撞，以及不同高度的位置记忆，让你在举手投足间尽显尊贵感；360度全景影像则是借助车身4个高感光摄像头，无盲区监控车辆四周情况，提供智能辅助线，帮助车主从容倒车。
冠道总结：不断刷新价格底线的做法，确保其成功进入20万级SUV市场空间，而具备”旗舰大五座“的独特魅力，使得他可以笑对任何竞品的挑战，而在20-30万元区间里，消费者对于SUV的期待值明显更高，仪式感、款待感似乎更重要，冠道显然更符合这类目标群体的诉求，大家觉得呢？