所以呢，买车前，你得先清楚自己的需求，懂得取舍，把有限的银子用在刀刃上。如果你不爱开快车，就没必要非和别人一样盯着发动机的排量和功率，排量小一点的车或者版本，能省不少预算。
比如，你是作为家里的第二台车，老婆的代步工具，就别去贪图尺寸和空间，保证前排就差不多了，小点的车不但更便宜，也更省油，更好开；
再比如，你不是一个特别喜欢追新的人，（新旧的新车）那么，老款一点的车，不但优惠幅度大，而且品质比新车也更成熟稳定；还有这几年很火的那些车联网应用、语音控制啊，什么的。我其实觉得是最可以砍掉的预算，开车就好好开车，除了GPS导航，再听听歌，真没空玩这些，而且，基本都是一个手机加一个支架能解决的事，对吧。
那么哪些又是我觉得特别重要，车再便宜也不能忽略的地方呢？
而且变速箱是一台车最容易出故障，出了故障还最不好解决的部件。所以它最不能随便。手动挡变速器，虽然成本最低，结构简单可靠，但是对技术有限制，堵车时开着也累，对女司机也不友好。低价位自动变速箱，首选老一点的5速、6速AT自动变速箱，稳定，成本也不高；然后就是CVT无级变速箱，它比较平顺，结构不复杂；双离合一言难尽，但不能一棍打死，你可以去实开一下，好不好其实很明显能感觉得到。
然后就是这台车的安全性和环保性，虽然两个方面，其实都涉及到一个问题，就是车的材料。对于低价位小车来说，壳硬“头铁”最重要，你可以查查它的碰撞成绩，当然如果有更多的主动安全配置，帮你避免碰撞，当然是更好的；环保性也是，开车长期在封闭空间，有害材料对健康影响非常大。你可以用鼻子去检验一下，味道特别大，特别刺激的新车，你先打个问号；另外，疫情之后，空调的过滤性也很受重视，不但可以降低PM2.5有害颗粒，还能隔离细菌和部分病毒，相当于戴了个N95口罩。不过其实核心的就个滤芯，可以后期自己买第三方的HEPA滤芯，也不贵。
第三点我觉得是车的舒适性。对于开车人，什么推背感，什么动力操控，在这个价位都是虚的。车好开顺畅，你容易上手，你开着轻松不累是最关键的。所以，为什么轩逸一直被喷加速绵，悬挂软，但却依然卖那么火；此外，其实有个装备很容易被买车人忽略，就是座椅。但是它太重要了，无论你开车还是乘车，和车直接对话的就是座椅，好的座椅对你的腰和你的心情都很关键。而且不满意，后期还很难更换升级。
最后一点，其实也特别重要，就是车的可靠性和故障率。尤其开了一两年后，不同的车差距非常大，给你生活的带来影响也特别明显。谁也不想整天烦修车的事，对吧。因此，我一直推荐买成熟品牌的成熟车型，毕竟有那么多人在前面帮你趟雷啊~
最后，简单聊下，十万内买车常纠结的两个问题：
第一，要不要买二手车？其实在预算少的时候，买二手车是个特别划算的选项，而且能让车型升级，你可以开上原本12万以上的车。此外，这个过程中，新车的水份已经被挤了一次，所以将来转让的贬值率也低于新车，所以特别适合我开始说的，年轻人刚毕业买台过度车的情况。但是，二手车的确水很深，每一台车都有故事。普通买车人，我的建议是，第一，选大的二手店，选历史纪录尽量完整的车；第二，不要买太旧的二手车，年限别超过3年，里程别超过5万，最好还在保修期内。
第二个问题，买燃油车还是新能源车？
从成本角度，十万内的新能源车，就是电动车了。那么首先如果是家里唯一的车，又没有上牌指标限制，还是优先考虑燃油车，它的使用自由度仍然大得多，尤其是跨城时，你别听厂家的宣传，续航里程再长的电动车，都会有“里程焦虑”，开过的人都知道；