53*559(mm)，轮胎宽53毫米，车圈直径559毫米。
26*1.95(in)，车轮直径约26英寸，车胎宽度1.95英寸。
26(即Φ26in)有多种规格，有559、571、584、590等，山地车一般都是559的，细轮通勤车一般是590和571的，650C公路车也是571的，584的比较少见。
（C是公路车专用轮组型号表述。常见的公路车轮组有650c和700c两种型号。其650c轮组，轮胎外径650mm，适合女士公路车使用，也被很多铁三赛手采用；而700c轮组，轮胎外径是700mm，是标准的公路车轮组）
参考一http://www.biketo.com/knowledge/84.html2017/07/
1、轮胎尺寸与车圈尺寸的配合
自行车轮胎的尺寸种类繁多且令人迷惑。更糟糕的是，在早期阶段，每个国家都按照自己的一套尺寸标称体系制造自行车。这些不同国家的尺寸标称方法造成了这样一种局面，即同样尺寸的轮胎在不同的国家里有不同的数字标识。最麻烦的情况是不可互换使用的非相同尺寸的轮胎常常拥有相同的数字标识!
2、传统的尺寸体系
传统尺寸体系是对轮胎外径测量。通常是以英寸为单位(26"，27"等)，或以毫米为单位(650，700等等)。
不幸的是轮胎与车圈的发展使得这种测量方法不再符合实际情况。让我们举例看看为什么：26×2.125在30年代后期是一种重型"气球胎(ballontire)"自行车最流行的尺寸，时至今日这种尺寸的胎在"海滩巡洋舰(beachcruiser)"这种车中也很常见。这种尺寸的轮胎其实际直径与26英寸非常接近。然而一些骑手对这种轮胎并不满意，他们想要更轻更快的轮胎。于是业界就制造出了"中型"轮胎，其标称尺寸为26×1.75，可以适用于同种车圈。虽然它们仍被称为"26英寸"，但是这些轮胎的真正尺寸是255/8寸，而不是26寸。相同的车圈尺寸也被西海岸的klunker先驱们采用，并成为了山地车的标准。在市场上，你能够找到25mm那么窄的轮胎配合这种车圈使用，而这种26寸的胎其实际尺寸差不多是247/8。
第二个数字或字母编码表示轮胎的宽度(26x1.75,27x11/4...650B,700C...)
3、"0.75"等于"四分之三"吗
注意，英寸制标称有时用十进制表示宽度(26×1.75)，而有时用分数来表示(26×13/4)，这是造成不匹配的最常见的原因。虽然这些尺寸在数学上是相等的，但它们却是不同尺寸的轮胎，无法互换使用！！！有时轮胎制造商甚至也在这个问题上犯胡涂。特别是一些欧洲型号本应使用十进制标称却错误地使用了分数。
4、尺寸欺诈
5、ISO(E.T.R.T.O.)体系:
ISO(国际标准化组织)制定了一套通用的轮胎尺寸体系，以消除各种困扰。这种体系从前被称作"E.T.R.T.O"体系，是由欧洲轮胎及车圈技术组织(EuropeanTyreandRimTechnicalOrganization)制定的。
ISO体系使用两个数字：
第一个是轮胎或车圈的宽度，单位mm。(轮胎的实际宽带根据车圈的宽度会有一点变化。车圈宽度测量的是车圈边缘之间的距离)
第二个ISO数字是一个关键数字，就是车圈轮毂底的直径，单位是mm。通常来说，如果这个数字相同，轮胎就能安装到车圈里;如果这个数字不同，轮胎就安不上去。
例如，一个700×20C的公路胎其ISO标称为20-622；一个700-38的混合胎其ISO标称为38-622。宽度的差异使其轮胎不太适合互换，但其任何适用其中一种轮胎的车圈也能够与其他型号的轮胎一起使用。
下面列出了部分美国常见的传统轮胎尺寸与它们的ISO轮毂尺寸的对照。
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分数制ISO
28x11/2.............635mm
27xanything..........630mm
26x1(650C)..........571mm
26x11/4.............597mm
26x13/8(S-6).......597mm
26x13/8(E.A.3).....590mm
26x11/2(650B)......584mm
26x11/2(F.12)
26x13/4(S-7)
24x1.................520mm
24x11/8.............520mmor540mm!
24x11/4.............547mm
24x13/8(S-5).......547mm
24x13/8(E-5).......540mm
20x11/8
20x11/4
20x13/8.............451mm
20x13/4.............419mm
v17x11/4............369mm
16x13/8.............349mm
16x13/8.............337mm
16x13/8.............335mm
16x13/4.............317mm
121/2xanything......203mm
10x2................152mm
8x11/4.............137mm
传统上，分数制尺寸车圈都是直边(staight-sided)车圈上。高性能尺寸(571mm/26x1&630mm/27")已经发展为了刀圈(hook-edgedrims)。
十进制尺寸:
十进制ISO
26x1.00through2.3...559mm
26x1.25(rare)........599mm
26x1.375..............599mm
24x1.5-24x2.125.....507mm
22x1.75,22x2.125...457mm
20x1.5-20x2.125.....406mm
18x1.5...............355mm
18x1.75-18x2.125....355mm
16x1.75-16x2.125....305mm
法(国)制尺寸:
在法制体系中，第一个数字是标称直径，单位毫米。其后跟着的字母表示宽度："A"代表窄，"D"代表宽。现在这个字母已不再与轮胎宽度有很大关系了，因为窄胎常常是为那些本应安装宽胎的车圈而做的。例如，700C最初是一个宽胎尺寸，但是现在已经有了非常窄的胎
，其实际直径差不多是660mm。
法制尺寸ISO
700C...........622mm
700D...........587mm
650A...........590mm
650B...........584mm
650C...........571mm
600A...........540mm
550A...........490mm
500A...........440mm
450A...........390mm
400A...........340mm
ISO综合参考:
ISO传统标称
635mm..28x11/2
630mm..27xanything
622mm..700C
599mm..26x1.25,x1.375
597mm..26x11/4,26x13/8(S-6)
590mm..26x13/8(E.A.3),650A
587mm..700D
584mm..650B,26x11/2
571mm..26x1,26x11/2,26x13/4,650C
559mm..26x1.00-x2.125
547mm..24x11/4,24x13/8(S-5)
540mm..24x11/8,24x13/8(E.5),600A
520mm..24x1,24x11/8
507mm..24x1.5-x2.125
490mm..550A
457mm..22x1.75;x2.125
451mm..20x11/8;x11/4;x13/8
440mm..500A
419mm..20x13/4
406mm..20x1.5-x2.125
390mm..450A
369mm..17x11/4
355mm..18x1.5-x2.125
349mm..16x13/8
340mm..400A
337mm..16x13/8
317mm..16x13/4
305mm..16x1.75-x2.125
203mm..121/2Xanything.
152mm..10x2
137mm..8x11/4
6、宽度考量
虽然你可以实践使用任何有着相同轮毂直径底"轮胎/车圈"组合，但是使用差异太大的组合却很不明智。如果在一个宽车圈上使用了非常窄的轮胎，可能会有漏气以及损坏车圈的风险。如果你在较窄的车圈上使用了宽胎，可能会有侧圈或车圈出现故障的风险。不幸的是，现今的山地车正在这种风险的边缘。为了减轻重量，时下的山地车车圈过于狭窄。这种窄圈与宽胎非常不好配合，除非车胎里的气充得非常满…但这样就失去了宽胎的意义，并且向侧圈施加了不当的压力。