8月13日，中国财政部官方网站发布消息称，财政部、国家税务总局发出通知：自2008年9月1日起调整汽车消费税政策。近两个月消费税调整的传言得到证实，大排量进口车迎来又一轮抢购热潮。调整消费税目的是“抑大扬小”，大排量车型9月1日后价格大幅上涨已是必然，下半年有购买大排量进口车计划的消费者不如趁早出手。
目前，京城的想要购买进口吉普系列车型的消费者是否值得出手，还有多大选择的空间和余地，我们在消费税来袭之前给消费者带来吉普全系车型导购。
消费税调整使大排量车型将大幅涨价
消费税虽然是向厂家征收，但想要厂家完全吸收而不转嫁到车型的价格中几乎不可能，最后消费税增幅的大部分还是需要消费者买单。由于整个大排量进口车销售渠道众多，部分经销商大量囤积车源等不稳定因素，甚至可能出现消费税调整后，大排量进口车价格增长幅度超过消费税增幅的现象。
9月1日调整汽车消费税之后，3.0升以上排量车型价格体系重新确定已成必然，而且增加的幅度会很大。排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用车，税率由15%上调至25%，增加10%税率；排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20%上调至40%，增加20%税率。
我们了解到某国产品牌车型已经确定9月1日后将调价的价格，以该车为例：
该车型排量在3.0升以上至4.0升，目前售价不足32万，调整后价格为36万多，增加售价4.3万元，增幅达到13.5%，甚至超过消费税增加的10%。如果是4.0升以上排量，增幅就要在此基础上乘以2，其增加的钱数和幅度相当可观。
进口吉普全系车型消费税调整前导购
消费税调整后目前的指导价格体系和优惠幅度将全面调整，进口吉普这样大排量为主的车型将面临大幅价格上调，消费者如果要购买吉普系列车型还是在消费税调整前为宜。
除了吉普牧马人两门版目前要加价两万元以上，吉普全系其它车型都有一定幅的优惠。吉普全系车型优惠幅度相比消费税调整传言前已经大幅缩水，不过没有出现个别品牌大量囤积车源借此机会多赚一些的现状。
指南者
吉普一向给人们铮铮铁骨的硬汉形象，指南者作为吉普家族最年轻的成员，虽然遗传了JEEP品牌独有的7孔进气格栅等家族元素，却是一款在设计上小型化、圆润化的城市SUV。指南者的出现无疑是为了那些钟情吉普品牌，却又害怕烧油如烧钱的的消费者提供了一个不错的选择。吉普指南者搭载了具备双VVTI技术2.4L排量发动机，这个排量在吉普家族只能算得上小排量，搭配CVT手自一体变速箱，吉普指南者的实际油耗只有9.5L-10L/100km。
吉普指南者只有2.4L一个排量，豪华型和运动型两个车型。由于排量低于3.0L，吉普指南者将不受此次消费税调整的影响，但厂家是否会维持其现有售价还不可知。
指南者豪华型市场指导价：28.99万元，北京市场货源充足、颜色齐全，到店即可以提车。
指南者运动型市场指导价：24.99万元，北京市场货源相对紧俏，黑色和绿色车型较少，其余颜色均可提现车。
豪华型和运动型差价4万，配置差异为：豪华型比运动型多了胎压检测系统、真皮座椅、腰部支撑、座椅加热、后视镜电动折叠等配置。
大切诺基
如果要做个最具“男人味”的车型推荐，相信绝对不会少了大切诺基的身影。大切诺基以其吉普的传奇色彩、追求自由和勇于冒险的精神吸引了无数硬汉的钟情。目前，进口大切诺基虽然有3.7L、4.7L和5.7L三个排量，但随着3.7L大切诺基的引进，4.7L大切诺基08年并没有进口国内，所以国内市场上主售的大切诺基还是以3.7L和5.7L两个排量。
3.7L排量大切诺基市场指导价：40.99万元，北京市场车源较少。4.7L排量大切诺基市场指导价：49.99万元，市场上仅有几台现车。5.7L排量大切诺基指导价：54.59万元，北京市场车源也较少。6月底的消费税调整传言掀起第一轮购买大排量进口车高潮，北京市场大切诺基各排量车型普遍货源相对紧张。
指挥官
指挥官是吉普有史以来第一款七座中型SUV，庞大的身躯和超强越野性能带来的油耗显然不是普通家庭所能承受，它是一款专门为喜欢越野和吉普的玩家而生。指挥官也有4.7L和5.7L两个排量，目前售价为56.59万元和58.99万元。
庞大的身躯显然需要更强劲的动力，吉普指挥官两排量车型差价也仅仅为2.4万元，直接导致更多消费者更喜欢选择大排量的5.7L车型。5.7L车型目前货源也相对紧俏，4.7L车型北京市场货源相对充足。
牧马人
牧马人给笔者印象最深的就是粗犷的外形、可拆卸的顶棚和粗壮的防滚架和以发泡朔料为材质的内饰和中控台。牧马人只有有3.8L一个排量，分四门版和两门版两款车型。
牧马人两门版市场指导价：39.99万元，四门版市场指导价：43.99万元。四门版牧马人目前部分经销商有现车，但北京市场车源紧张，无任何优惠幅度。两门版牧马人北京市场无现车,需加价2万元订车。
9月1日消费税调整必然导致大排量进口车价格大幅上涨，建议购买大排量进口车消费者尽早出手，连续4个月出现走低的车市有望在9月出现复苏，而大排量进口车则面临一个寒冬。