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记得有专业做二手车的朋友跟我聊过，二手车尽量不要买超过20万的。以前的二手车市场比较复杂，没有准确的几年的二手车最好的说法。
选二手车不仅要看年份，也要结合车况，想选到合适自己的二手车既要有一双火眼金睛，也要懂得提前规划后面用车的睿智方法！这样选车用车才能更省心。下面就先来了解不同车龄的车总体上的特点。
一、1年车龄以内的准新车
1、对比新车能省下约10%的汽车购置税，具体的计算方式为：购置税=不含税价×10%，或者：购置税=价税总计÷1.13×10%。对于一辆裸车价20万的车，单购置税就能省下2万左右。
2、如果原车主的保险还没到期，也愿意赠送给你的话，也能省下3000左右的保险费。
3、原车主如果在购车时给汽车加装了一些配置或设备，例如改装音响、导航、轮毂、贴膜等，这些也不怎么会算进价格的，基本可以免费享受到这些配置。
4、车子还处于保质期内。
汽车是一个消费品，新车一落地基本就要亏20%，即使是保值率较高的日系、德系主流车型也要亏15%左右，而刚落地纯电动车也亏得更多，高达30%左右。
二、1到3年的二手车
在二手车市场里，刚落地和1到3年的二手车的贬值速度是最快的，平均每年要折损11%左右。
由于3年内车龄的车的贬值速度最快，车主在这期间把自己的车出售是很亏的，而买到这样的二手车的人则是比较划算。
3年内车龄的二手车的优点是公里数还比较低，如果正常家用，一般不会超过5万公里。对于一辆设计使用寿命为15年或30万公里的汽车来说，还算是很新的车子。
1到3年车龄的二手车，在排除大事故车、水泡车等问题后，车的三大件即发动机、变速箱、底盘等一般都还比较新。
这样较新的车，原车主在日常用车中一般会比较爱惜，维护起来也会小心翼翼。在对车子进行查询保养、保险理赔记录，确认车子没有经过调表，再确认检查三大件工况和车身框架之后，这样的车还是能比较让人放心。
这样的车内饰也会比较新净，带回去整备一下细节，例如补一下漆面、更换易损件等，需要投入的花费不多。且简单整备过后，基本能达到9成新左右。
三、3到5年的二手车
3~5车龄的二手车相比1~3年的公里数更长。这个时候我们要特别注意看车子没有经过调表。因为部分这种车龄的车一般里程数都在5~10万公里左右。
这样的车除了轮胎等很多易损件可能需要更换之外，还会面临更多可能即将出现的大故障。例如发动机积炭过多、加速无力、异响抖动；变速箱卡顿；底盘出现松动；悬挂减震渗油、漏油等，且一些车型还会逐渐出现烧机油的现象。
对于车的小问题，例如噪音大、内饰磨损较多、漆面开始老化等，如果你能忍受那也没有多大问题。
能在3~5年的二手车中挑到真正公里数少的，那就可以算是捡漏了，而且价格还比较实惠，这个车龄的车一般可以在接近原价的半价左右买到。
我们可以尽量选择公里低于5万公里的，市场保有量大、口碑好一点的车型。因为在这个车龄段的车贬值已经开始变慢了。淘到一辆不错的车，开个两三年再转手出去也不会贬值多少。
另外3~5年的二手车，三大件没有大问题的情况下，自己再整备一下，无论工况和外观一般都能达到8成新以上。
四、5到10年的二手车
5~10年的二手车可以算是一辆比较老的车了。遇到这样的车子，在挑选的时候就要更加慎重。
相当大一部分这种车的驾驶里程会超过了10万公里，车的三大件故障问题会越来越多，后面会遇到不少修车的机会。
这种车的优点，当然在于价格上能比新车省50~70%左右，具体还要看车型。缺点在于车况很好的车源比较难遇到，而且需要准备翻新整备的配置也不少，例如内饰磨损较大的要翻新。
尤其要注意避开一些搭载干式双离合、CVT变速箱、涡轮增压发动机的老车；另外也可以选一些手动档自吸型发动机的车，毕竟这类的车子比较耐用，故障率也相对较低一点。
四、10到15年的二手车
10~15年车龄的二手车，大部分里程数都超过了20万公里。车况稍微好一点的，也可以算是百里挑一了。
这个车龄段的车子优点是一价格非常的低廉，我们甚至可以遇到一些车子，它的价位比不上一台手机的情况。有可能大几千元就可以入手一辆这种车龄段的车子。
这个车龄段的车缺点是很多的，毕竟车龄摆在那里。选到车况很差的车，不仅可能会把你丢在路上，而且还会有比较大的驾驶安全隐患。
选择这种车子的时候，我的看法是不要开它上高速了，尽量能不上高速就不要上高速。在一三线城市的村镇地区用来代步，用作日常出行一下即好。
选择这种车的人的心态，可能是刚拿到驾照想入手一辆车来练手，或者是一些资深的玩家用来改装，当作兴趣和爱好一样。
五、15年以上的二手车
15年以上车龄的二手车，除了玩情怀的人，几乎也没有多少人愿意去碰了。
车在到达15年车龄以后，大部分的工况都已经到了报废的时候了，多数这个车龄的车子就只值一个废铁价。当然，极少数的一些经典车型能够被一些玩家拿来改装、珍藏和展览的，才会有一定的需求。
虽然现在对于家用车没有硬性强制报废的规定，但是超过15年车龄的车，根据现行的规定需要一年两审，相对来说比较麻烦。
而对于玩情怀车的人来说，有的人还是愿意去选择一些经典的车型，例如90年代的老皇冠、丰田佳美、进口虎头奔驰、老款捷豹等。
普通人尽量就不要去选15年车龄以上的二手车。价格和价值基本是对等的，牺牲价格换来的可能是一辆安全性差的车，增加自己驾车上路的风险，可能会让自己得不偿失。
而玩车的人选到这样的车子以后，进行全车翻新一遍，一般都要好几万的支出；如果再进行对发动机、变速箱进行大修，对腐蚀生锈严重的底盘进行加固，保险杠、中网、大灯的改装或更换。里里外外的整备一圈下来，有可能比买一辆新车还要贵。
那哪一年的二手车最好？实际要结合车况
二手车不是一个正常的标准商品，我们不知道它和它的原车主曾经走过什么路，经历过哪些过往，甚至有时候连车商也做不到对一些车的车况一清二楚。
我们在选择的时候，要结合自己的经济情况先确定预算，在预范围内尽量选择车况比较好一点的车子，优先选择1年内的准新车和3～5年的二手车。
而且前提是要确保车龄要和车况匹配。如果车况不好，车龄再新、外观再好看二手车也不要。
专业做二手车的朋友曾经告诉我，尽量不要选择超过20万的车二手车。
他的理由是：价格越高的二手车，相对来说车商利润空间会大一点，我们以这样的价格去买二手车不划算，况且20万左右也能买到一辆很不错的中型轿车或者SUV新车。
对于车龄5年以内的二手车，可以选择一些贬值率相对高一点的车子。因为能贬值的的价值都基本贬值完了。例如可以选择国产车或法系车，毕竟车龄相对来说还不算老，而且国产车和法系车的质量也不差，比较划算。
对于5年到10年左右的二手车，尽量选择市场保有量大、便于维修保养、使用起来比较省心，口碑也好的车型。例如一些市场保有量大一点德系车或日系车等。
选择二手车，就要懂得给将来的用车留一手准备
最后提示一下。既然选择二手车，就要明白它能给你带来经济上的实惠同时，也相对应地给你的用车增加了一些额外的负担或风险。
以前的二手车市场相对来说比现在更复杂，不少人会对购买二手车持比较谨慎的态度，会优先选新车。
而现在的二手车和过去相比也逐渐变得更加透明，二手车的交易也更加规范。这就意味着以后会有越来越多的人愿意相信二手车，选择二手车的意愿也会增加。
另外，在选择二手车的时候，不管车龄是多少年的都要给自己留一手准备。因以后或多或少，都可能遇到比购买新车相对更多一点的故障情况。
我的建议是：在自己的预算范围内，不要在选车的时候再增加预算。而且还要留下一两万的作为维修费用的准备，用于预防万一选到车况不佳的二手车，能用得上。
另外即使能选到车况很不错的车，预留的钱也可以用来给二手车进行安全性能上升级。至于为什么这样建议，大家思考一下就会明白：驾车出行，安全第一！