牧马人4xe在底盘方面采用了前置四驱的驱动方式，悬架则采用了前整体桥式非独立悬架和后整体桥式非独立悬架，悬架对车身的支撑性非常不错，不仅可以过滤行驶路段中的琐碎颠簸，同时在用户“越野”的工况下，悬架对于车身的支撑性也较为良好，足以支持车身，让车内的驾乘者不会感受到太过激烈的抛离感。此外，新车还配备了多片离合器式中央差速器，让新车的越野能力更上一层楼。
牧马人4xe采用了2.0T涡轮增压发动机+前后双电机的动力总成，其中发动机最大马力266匹，发动机最大扭矩400牛米；电动机最大马力181匹，最大扭矩303牛米，传动系统则配备了8AT变速箱，纯电续航里程为55km，得益于插混系统，新车在燃油经济性上更加可观，NEDC综合油耗为2.4L/100km。从动力参数来看，电动化下的牧马人4xe不仅在动力参数上与燃油版保持一致，同时由于电机的加入，甚至在动力上反超了燃油版车型，并且在油耗方面也有了显著降低，可以说混动版的牧马人乎做到了全面升级。
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