中国自动驾驶“之王”华为乾崑ADS3.0全面商用，全民智驾时代来临了！11大主机厂已加入引望朋友圈
全民智驾时代来临了！
电动汽车上半场是燃油车和电动汽车之争；
电动汽车的下半场是智能电动汽车与非智能电动汽车之争。
1、华为2024年4月发布乾崑ADS3.0，“乾崑已定，智在必行”，引领全球汽车第二个百年变革，推测乾崑ADS4.0将于2025年4月发布
1.1华为乾崑ADS1.0到ADS3.0花了整3年～中国自动驾驶之王诞生
2021年4月华为发布乾崑ADS1.0，2023年4月发布乾崑ADS2.0，2024年4月发布乾崑ADS3.0发布。从ADS1.0到ADS3.0，华为花了整3年，乾崑ADS3.0实现了突破及蜕变，因这是L3级自动驾驶（虽工信部发改委暂未发布华为2024年上半年已提交的L3级自动驾驶国标草案）。
推测乾崑ADS4.0（即L4级自动驾驶）会如期在2025年4月发布。
2024年4月24日，“华为智能汽车解决方案发布会”上，华为发布了全新品牌“乾崑”，号称“向上捅破天，引领产业；向下扎到根，掌握硬核技术”，愿景为把智能带入每一辆车，引领全球汽车第二个百年变革。
华为发布了全新品牌“乾崑”以及ADS3.0智能驾驶系统。这一发布标志着乾崑品牌正式进入市场，并带来了其在智能汽车领域的最新技术和解决方案。ADS3.0的发布，特别强调了其全新架构、安全性能的提升、全场景贯通以及泊车技术的领先，这些特点使得乾崑ADS3.0成为智能驾驶领域的一个重大进展。
华为智能汽车解决方案BUCEO靳玉志正：“未来从我们的视角看到的三个趋势：①电动化的下半场是智能化，而且目前的智能化的拐点已经到来；②油电同智；③2024年是智驾规模商用元年”。
1.2极狐阿尔法S、问界M7和享界S9分别为乾崑ADS1.0、ADS2.0和ADS3.0上车开处
极狐阿尔法S最早于2021年4月搭载华为乾崑ADS1.0技术上车开处，并实现了上海城区的自动驾驶。余承东将乾崑ADS3.0的破处之旅给了享界S9，是因华为HI模式的极狐阿尔法S是乾崑智驾的“先烈和鼻祖”。
余承东将华为乾崑ADS2.0首发权给了鸿蒙智行赛力斯问界M7，是因华为余承东车BU团队、赛力斯张兴海团队在最困难最艰难时期“在一起”，携手共度难关。
问界M7于2023年9月12日上市，至今销售23万辆，成为30万元以上的销售冠军，首次搭载乾崑ADS2.0功不可没。
华为近3年左右，给余承东车BU团队砸300亿元，以及北汽极狐阿尔法S、赛力斯问界和重庆市政府敢于第一个吃螃蟹。
有战略有魄力、砸大笔钱、砸大量科学家及研发投入，有L3/L4级自动驾驶，有永远做第一的华为车BU团队砥砺前行，华为乾崑ADS3.0（L3级自动驾驶）终于成功了！
推测，乾崑ADS4.0已接近成功，2025年商用是大概率事件。
如果是华为乾崑ADS2.0实现了无图驾驶，那么，乾崑ADS3.0就完全实现全国有图无图都能开的L3级自动驾驶。
乾崑ADS3.0在今年10月再次提升智驾性能，已经离ADS4.0非常近了。
2、中国主机大厂和消费者用脚为华为乾崑ADS2.0和ADS3.0投票
2.1全球知名企业敢于说“华为的愿景为把智能带入每一辆车，引领全球汽车第二个百年变革；敢于说“乾崑已定，智在必行”，既是对自己领先的智驾技术高度自信，同时宣布电动汽车进入智能电动汽车下半场。
二十届三中全会“决定”公报中出现了“智能汽车”，“智能网联汽车”，看得出国家战略的风向标。
2.2仅40万辆赛力斯问界M9、M7和M5，智界S7约半年商用乾崑ADS2.0，消费者、华为野生销售员和代表新质生产力的极少数车评人，共同把新能源汽车带入“智能电动汽车”下半场。
记住，在中国是华为乾崑ADS2.0智驾解决方案，把中国新能源汽车带入“智能电动汽车”下半场。跟特斯拉没有一毛钱毛线。
2.3中国主机大厂，除上汽、吉利和造车新势力蔚小小理，清一色加入华为乾崑智驾“朋友圈”。
（1）搭载或加入华为智驾的车企及车型排名顺序如下。
注：乾崑ADS1.0能够升级到ADS4.0，推测搭载乾崑ADS2.0的激光雷达版的车型，具备升级到乾崑ADS5.0的软硬件条件。
·№1：北汽极狐阿尔法S是第一名，Hi模式，2021年4月首次搭载乾崑ADS1.0。新M7上市前的M5和M7，搭载乾崑ADS1.0版。
·№2：赛力斯问界M7暨鸿蒙智行问界M7是第二名、搭载ADS2.0第一名，2023年9月12日首次搭载乾崑ADS2.0，至今卖23万辆爆款。
·№3：长安阿维塔12是第三名、搭载ADS2.0版的HI模式第一名，2023年11月10日首次搭载乾崑ADS2.0上市。
阿维塔持股引望10%顺理成章了。阿维塔11、阿维塔12等系列车型将升级乾崑ADS3.0。
近几日，阿维塔热度总体位居中国第一再正常不过！。
长安已将高端车型的宝押在阿维塔团队、华为引望及“智驾王”华为智驾和“宁王”宁德时代上。
长安朱老有点小九九，与奇瑞高管团队有小九九有相似之处：打造高端车型势在必行而又不愿意全交出产品定义、设计、品控、供应链系统及销售的“主权”，奇瑞尹老除外。
·№5：赛力斯问界M9暨鸿蒙智行问界M9是第五名。科技车皇问界M9于2023年12月26日上市，至今销售12万辆，爆款。
·№6：北汽享界S9暨鸿蒙智行享界S9于2024年8月6日首次搭载乾崑ADS3.0上市。
（2）中国9大主机大厂和德国日本2家车企争先恐后加入华为智驾朋友圈
·中国四大主机厂是华为智驾的“嫡系”部队。鸿蒙智行四界车企即赛力斯问界、奇瑞智界、北汽享界和江淮尊界是由华为车BU团队主控。
·中国传统六大主机厂加入华为HI模式的华为智驾。长安、北汽（极狐）、东风、一汽、广汽、比亚迪。
·德国奥迪和日本丰田选择华为智驾解决方案。
·中国传统主机厂尚有上汽、吉利和长城暂未加选择华为智驾，中国造车新势力蔚小理和小米尚未选择华为智驾。
2.4余承东：全民智驾时代来了！鸿蒙智行全系车型标配华为智驾，包括激光雷达方案和视觉方案。
3、引望成为中国全民智驾时代来临的加速器
3.1引望估值1150亿元，阿维塔第一个吃螃蟹的车企。
3.2引望虚位以待东风、一汽，赛力斯、奇瑞、北汽、江淮和比亚迪。
3.3引望成为中国9大主机厂和奥迪丰田共11家汽车大厂的天热自动驾驶技术解决方案商。
3.4智能电动汽车汽车时代来临，全民智驾时代来临了。
L3高阶智驾和主动安全将成为大多数消费者购买智能电动汽车的两个主要参考指标。
2025年，没有L3高阶智驾和主动安全的新能源汽车，与华为智驾牌汽车同台竞技时，将处于下风。