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【F150LARIATSuperCrew】
F-150：真的只是弟弟
我们先来仔细打量一下大家最熟悉的F-150，以便有个基准和参照。
【F-150从丐版到豪华的六种配置，外加猛禽】
【F-150Limited，顶配车型的豪华座舱，高档真皮、细腻的缝线和铭牌营造出多金的氛围】
F-250/350/450：更大、更强、更硬汉
在我们看来F-150已经很全能了，豪华的座舱、大大的货箱、充沛的动力、硬派的四驱带来了绝对的多功能，但对户外运动蜜汁热爱的美国人来说，F-150还是太小和弱了。没错，就是太小、太弱。
【F-450LARIATCrewCab：货箱里能挂鹅颈拖车的是SuperDuty系列实用性大增的因素之一】
【F-450XLTRegularCab，通过鹅颈拖车拉小型工程机械】
【F-450LimitedCrewCab，顶配豪华座舱拖着超大型房车出门旅行，精彩人生莫过如此】
因此，F-250/350/450在块头上就完全碾压F-150。
【10颗固定螺栓，法兰盘直径达220mm】
【SuperDuty系列可选PTO，是不是想到了乌尼莫克？】
F-550：不再拘泥于皮卡
F-650/750:纯粹的卡车
【F-750SuperCab，想一步迈进驾驶室是不可能的】
如果说F-550还可能有人买回来改成房车家用，那么F-650和F-750绝对不会了，它完全不考虑豪华，只在意负重和牵引。车厢虽然仍有单排、一排半和双排三种，但是不再分配置等级，车厢朴素到连4英寸的黑白显示屏都取消了。
【F750极端朴素的内饰，造型还停留在上一代F系列，中控台上没有任何屏幕和奢侈型功能】
【ProLoader仅有650级别，StraightFrame和Tractor有650/750两种级别】
命名是怎么来的？
但正是这种密集到互有交叉的产品策略，给消费者带来了非常丰富的选择，不论家用还是商用、不论追求实用还是豪华，不论追求激情越野还是拖拽房车，不论改装成何种功能，总能从F系列中找到一款适合的。这也是福特F系列稳居美国销量榜第一的重要原因。