秋风刚起，山东青岛莱西生产基地内，一辆辆崭新且造型别致的212T01从这座智能数字化的现代化工厂内，缓缓驶下总装车间的生产线。就在一个多月前，212品牌焕新发布后的首款全新车型T01正式上市，以让人一见难忘的方盒子个性颜值、硬派越野的硬朗性格，让市场意识到——那个国产硬派越野车的“鼻祖”，正以一身“硬本事”强势回归。
基因“硬”：
从检阅用车成长为保有量最大的自主硬派越野车
曾经的212车型，或被视为牧马人“平替”，又或大G“平替”，它贵不过进口车，性能调校并不是最完美。但在很多国内的越野老玩家心中，贵价的进口硬派越野很好，但国产的212越野车能给予国人情绪价值是进口车一直无法替代。
背景“硬”：
“500强巨头”稳稳推动212品牌“长期主义”落地
保有量最大的中国硬派越野品牌——212，如今落户青岛再出发。
212越野车有限公司总经理陆云然告诉记者：“212越野车发展的坚定基石是‘长期主义’。在品牌背后具有雄厚实力的魏桥创业集团，对北京汽车制造厂的投入和支持是可持续的、坚定不移的，这将成为212复兴的有力保障。”
翻开魏桥创业集团的发展史册，陆云然的信心有迹可循。最新数据显示，魏桥连续13年上榜世界500强榜单，2023营收超5200亿元，在今年8月发布的最新《财富》世界500强排行榜中，位居第175位。除了账面上的光环，实际上，魏桥创业集团长期聚焦的铝业和纺织业，尤其魏桥创业集团拥有从“能源—采矿—氧化铝—原铝—铝精深加工—再生铝”的完整全铝产业链，并逐步打通了从先进铝材料到铝制零部件再到整车的生产环节。
市场需求“硬”：
机构预测2025年硬派越野车将达35.4万辆
中研普华产业院预测，到2025年，中国广义越野车市场规模将达到89.4万辆，其中硬派越野车的市场规模为35.4万辆。业内普遍看好的细分市场，无疑也为212品牌“复兴”提供广阔成长舞台。陆云然表示，212越野车不会片面追求销量数据的快速增长，而是坚持长期主义与工匠精神，坚持从用户需求出发，注重产品质量和用户体验，做好产品交付工作，通过可靠的产品满足消费者期望。“212品牌的目标是成为全球越野文化的重要推动者。”