【导读】无论我们驾驶越野车驰骋在广阔的沙漠，还是充满神奇色彩的高原，撒野已经成为一种习惯。驭胜S350越野车拥有前部双叉臂结构独立悬挂、后五连杆整体桥结构，是众多习惯撒野的越野人梦寐以求的越野利器。适度的改装更有利于充分挖掘爱车的潜力，玩的也更加可靠、更加尽兴。
为越野行程变量方面的考虑，运良改装为S350搭配了26570R17的固铂STT型号轮胎，并使用ProcompET值为-16的轮毂，运良改装还为其定制了轮毂装饰圈。
MARKROAD这个品牌在中国越野车改装市场虽谈不上家喻户晓，但算行业新贵，在不少正式场合登台亮相，并受到客户的一致好评。驭胜S350的主动防护产品就由该品牌设计完成，这些包含了行李架、备胎外置、前保险杠、后保险杠及底盘护板等
改装清单：
1.底盘3英寸举升
2.前悬挂ICON2.5级别绞牙氮气减震
3.后悬挂IRONMAN4x4弹簧+FOX2.0级别高性能氮气减震
4.MARKROAD前保险杠
5.MARKROAD后保险杠（外置备胎架、后拖车杠组合）
6.MARKROAD全套底盘护板
7.MARKROAD行李架
8.WARN9500XP绞盘
9.VISION-XLED灯光组合
10.COOPER26570R17STT轮胎
11.PROCOMPET-16轮毂
12.LONGRANGE75升副油箱
驭胜S350一直是圈里争议较大的车型，城市SUV的定位，却偏偏有硬派越野车所具备的大部分配备----非承载式车身、却完美的悬挂搭配方式以及分时四驱等。这些无疑都脱离了城市SUV的概念，为我们去往西藏的道路上提供了一个舒适的旅程。在普通的越野过程中稍加改装即可驰骋于天地之间。驭胜S350是江陵汽车公司生产的第一辆乘用车，更是一台可以真正去撒野的越野车，至此，运良与江铃汽车的第一次亲密合作拉开了帷幕。
一部要去撒野的越野车怎能没有称手的装备，由运良改装亲自打造的“兵刃”，用起来自然得心应手。尽管改装的目的之一是参加上海国际车展，更重要的是将会对这部驭胜S350进行长达一年的综合试驾和测评，资深的越野人将对驭胜进行疯狂的驾驶。
最近笔者的微博被本田最新款思域严重刷屏，但今天笔者可没打算加入刷屏的阵容，今天介绍的是本田另外一款旗舰车型——2016款先锋（Pioneer）1000。