吉普牧马人插电式混合动力车首次亮相
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吉普已经承认其最具标志性的产品的PHEV版本正在开发中。早在三月，我们已经向您展示了原型的图片。而且我们当时还透露了一些规格。
插电式混合动力PHEV牧马人可能会继续使用3.6升V6Pentastar发动机。可能使用阿特金森循环，以使其更有效率。车辆上的电动齿轮不仅可以补偿AtkinsonV6所产生的动力损失。
越野车的混合动力组件将被放置在牧马人的车身下方的排气管和传动轴之间。这清楚地表明，这是对技术的适应，而不是一开始就认为汽车具有的东西。
据《汽车新闻》（AutomotiveNews）采访的人士称，牧马人将不仅仅是一辆将从插电式混合动力技术中受益的汽车。他们认为这将是顽固的越野车迷中电动汽车的大使。
他们认为，如果牧马人能够胜任任何一款PHEV（与任何其他版本一样有能力），人们都会对他们有所不同。至少那些倾向于认为混合动力的人太过复杂，电子化且笨拙。
它将挑战路虎卫士和BollingerB1。
LandRoverDefender的插电式混合动力版将于2020年推出。BollingerB1的销售也将从现在开始一年内实现。只有吉普牧马人会退出电源插座聚会，但FCA显然决定邀请他参加。这就是埃德蒙兹的见解高级经理杰里米·阿塞维多（JeremyAcevedo）对《汽车新闻》的看法。
混合动力车吉普（Jeep）有望在2020年之前在展厅中推出牧马人的插电式混合动力车型。PHEV吉普（Jeep）的关键部件将在俄亥俄州的托莱多机加工厂生产。FCA加强了其在每个细分市场的全球架构中扩展其电动推进系统的承诺。让我们集中讨论FCA为确保其电动未来的成功而采取的步骤，这是扩大电动汽车阵容的更大计划的一部分。
吉普车将展示下一款伟大的PHEV
“作为吉普车铭牌中最具标志性的标志，至关重要的一点是，我们无懈可击地执行牧马人PHEV的发布。FCA北美制造部负责人BrianHarlow表示，ToledoMachining员工在为什么我们应该相信他们以交付优质产品方面做出了有力的商业证明。
吉普牧马人PHEV的更多信息
关于即将到来的2020牧马人的技术，牧马人的电力电子模块包含两个关键的电动动力总成组件。第一个是电源逆变器模块，第二个是集成双充电器模块，它由板载充电器和DC/DC转换器组成。
吉普汽车表示，其混合动力技术部件将放置在SUV的驱动轴和排气之间，位于汽车车身下方的安全区域。通过升级牧马人的标准IC电动机以纳入混合技术，这将需要大约850名目前正在生产转向柱和变矩器的ToledoMachining员工的帮助。
建立PHEV权利
这些特殊零件将在机加工工厂中进行制造，经过适当的测试，然后包装并发送到将在其中制造牧马人PHEV的托莱多装配厂。吉普表示，电力电子模块将位于排气和驱动轴之间的保护结构中。牧马人的六缸发动机Pentastar与目前的克莱斯勒PacificaHybrid发动机相当。在PacificaHybrid中，相同的插电式混合动力总成几乎与WranglerPHEV中所出现的完全一样。FCA产品是备受赞誉的PacificaHybrid小型货车，仅靠其电池就可以以75mph的速度行驶，而净驾驶员可以行驶33英里。吉普车能否对此有所改善？吉普车可能会调整电池组的尺寸，但这是推测。我们不必推测的一件事是，目前吉普车的阵容令人印象深刻。立即在KendallChryslerJeepDodgeRam中找到第一手资料。
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