毫无疑问，低功率发动机主要是取代此前备受吐槽的1.0T三缸发动机。不过话说回来，思域的潜在消费者多为追求运动的年轻用户，相信绝大部分车主会选择高功率版本。
从车身尺寸来看，全新一代本田思域三围进一步升级，新车的长宽高分别为4674*1802*1415mm轴距2735mm，相比现款思域轴距增加了35mm，差不多2-3指的一个水平，能不能有效改善后排乘坐空间，见仁见智。
简单的了解一下全新一代本田思域产品信息，就得回到潜在消费者最关心的话题——售价。参考现款思域的整体售价以及新车上市后短期内价格坚挺的状态，全新一代本田思域售价恐怕会“秒天秒地秒空气”……
根据终端市场销量显示，现款在售思域主力车型为220TURBOCVT劲动版（三厢）官方指导价13.99万；HATCHBACK220TURBOCVT新锐控（两厢）官方指导价14.39万。两车优惠约0.5万，“落地价”大致为15-16万左右。既然这个价格是市场行情，全新一代本田思域售价比旧车贵，也算合情合理，问题是贵多少算合理呢？
从全新国产思域申报图不难看出，中网格栅、下格栅、后视镜、门框、门把手等细节都采用了熏黑处理，而前大灯明显也采用了LED大灯，尾灯也采用了LED灯带，特别是前引擎盖的开口也采用了相对复杂的工艺，正常情况下会在大灯处开合降低工艺难度，这些细节都证明了新车开始重视质感。
考虑到思域所处的合资紧凑型轿车细分市场竞争相对激烈，大多数车型更新换代往往会选择相对保守的定价策略，但毕竟思域是该细分市场的运动标杆，新车指导价提升5-8%不算离谱，换算下来差不多就是会贵1万元左右，即主力车型“落地价”大概率将超过17万元（首批车主），后续有望回落到15-16万元正常售价区间。
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