我们选购一款车，动力系统是否可靠优秀，往往是我们考察的第一个要素。而沃德十佳，作为动力系统奖项的天花板，在一定程度上可以说是评价一款发动机是否顶级出色的参照。近日，2021年沃德十佳发动机的榜单正式出炉。
从上表可以看出榜单与从前的大不相同，新能源车型占据了大部分比例，可以说市场在哪里，研发投入就指向哪里，那么这些发动机有多少是搭载于在中国销售的车型上的呢？
入选的燃油机只有两款，一款是现代的2.5T四缸发动机，一款是雪佛兰的1.3T三缸发动机。
但是，我们也不是就与这款发动机无缘了，在今年引入的现代高端品牌捷尼赛思上，我们看到了这台发动机的身影，其G80和GV80两款车型搭载的都是这台沃德十佳发动机。并成为产品的最大卖点之一。
当然这也无可厚非，毕竟韩系品牌在国内只能走性价比路线，再好的配置在价格面前都是苍白的，加之中国严格的碳积分政策，对大排量也不是很友好。
尽管三缸发动机在国内并不受待见，但是完全不影响沃德评委们对三缸的钟爱。像2015年的宝马B381.5T和2014年的福特EcoBoost1.0T都是凭借着三缸机入选前十。
而这次雪佛兰的1.3T三缸发动机入选，也是因为其排量看似不大，但是却拥有着不输四缸机的165马力，且有效的抑制了抖动，科技含量还是相当的高。而这款发动机我们应该并不陌生，正是搭载于国内雪佛兰创界上的那台发动机。虽然是好技术，但是要被国人认可，路还有点长。
此次入选的混动车型有三款。
首先就是福特的3.5TV6混动系统，被搭载于福特F150车型上，国内购车者虽然可以购买到进口的F150，但只限于燃油版车型。所以与这款发动机是无缘的，只能期望换代后引入国内吧。
第二个获奖的是宝马的2.0T插电混动系统，国外被搭载于宝马330e上，国内目前是搭载于5系上面，一台184马力的2.0TB48发动机匹配电机，但是上市会存在感一直不太高。国内对于插混的接受度有限。
但是笔者之家试驾过该款车型，动力、操控、平顺性还是相当出色的。
另外一款混动发动机是Jeep2.0T插电混动系统，被搭载于Jeep牧马人4xe上面，主体是牧马人燃油版的2.0T发动机，加上电机后总功率高达276kW（375马力），扭矩也提升到了637N·m，在极限路面的越野动力性得到极大提升。目前这款车型在国内也有销售，插混版本起售价在53.99万。
剩下的五款入选车型，纯电系统四款，氢燃料电池电驱系统一款。
第三款是Polestar电驱动系统，这也是此榜单中唯一一款“国产”入选动力系统，说其国产，主要是因为其在国内工厂生产，当然最终技术还是源自于沃尔沃。目前搭载于Polestar2上，销量并不大，价格在30万以内，xing'b性比价不错。另外这个系统也被搭载在沃尔沃XC40纯电版上，售价略高，存在感也很弱。不得不说，在内在技术层面，传统燃油车企转型新能源是不输给新势力的，但是在整体的科技、设计等方面，却一直不入购车者的眼，销量都是不温不火。
另外一款就是保时捷Taycan4S，该发动机采用前后双电机390kW（523马力）的电驱动系统，总扭矩640N·m，百公里加速4秒。这个大家并不陌生，豪华品牌于新能源产品上的尝试，还算成功。
此次沃德十佳中海油一款氢能源车型入选，没错，就是丰田Mirai，它代表未来的意义大过技术上的意义。目前只有美国市场有售，还未引入国内。